推 IkarusWillie:如果用復興號跑的話1557羅東開,1724到不了花蓮 03/31 01:03
→ IkarusWillie:車輛性能完全不同...讓復興號跑站站停會很慘@@ 03/31 01:04
推 Honorguard06:電頭跑不贏電聯車欸… 03/31 01:04
推 Honorguard06:而且這樣整個打亂北機電聯車和花機復興車廂調度 03/31 01:09
推 ultratimes:可能宜花間的停靠站要整個修改，不然接不上... 03/31 01:25
推 spk32756:曾聽朋友說過有觀光團搭194到和平後轉搭區間車到蘇澳新.. 03/31 07:37
推 komachi275:E200要跑贏電聯車 大概只能掛五節車廂以下 03/31 07:38
→ aahome:E頭老了.. 03/31 07:53
推 moriyaorange:台鐵的E頭和R魯的牽引力不夠強大 03/31 08:04
→ ecpoem:目前57次羅東＝花蓮表定沒待避要花85分，如果把所有通過的 03/31 08:48
→ ecpoem:站改停車，大概還要多花20分。如果這樣改，羅東要在1063前 03/31 08:52
→ ecpoem:開，中間待避才能維持花蓮抵達時間 03/31 08:53
→ ecpoem:更何況復興車廂的單扇門在人多時會耽誤上下車時間 03/31 08:54
→ ecpoem:如果要求舒適，那就改坐57次吧 03/31 08:56
推 starker:就連09:17到花蓮的2735次都有一堆觀光團在新城下車了... 03/31 10:19
→ nick0605:復興號跟莒光號一樣兩邊上車 就舒適度而言 沒差 椅子都可 03/31 14:28
→ nick0605:以後仰 只差一個是皮椅 一個是布絨椅 03/31 14:28
→ nick0605:我是認為啦 既然都可以銜接上 稍微做一些時間上的調整 03/31 14:31
→ nick0605:應該可以做到 班次整併後 多出來的這列電聯車可以另做他 03/31 14:32
→ nick0605:用 或是用來增加北迴線班次 撈更多蘇澳新站的南下陸客團 03/31 14:33
→ nick0605:再者本人觀察 如果用復興號開 頂多在蘇澳新站那邊會花比 03/31 14:35
→ nick0605:較多時間上車 其他幾站也就還好 03/31 14:36
→ nick0605:另外花蓮那班開的復興也只牽大概四五節車廂應該不用加掛 03/31 14:37
推 starker:認真說來用復興號跑原本的班次~那絕對會接不上~而且有去有 03/31 17:22
→ starker:回，那要把北上那班區間車給整併？ 03/31 17:23
推 starker:尼克大師是想要把2764次給整併嗎？而且...有多的電頭可用? 03/31 17:28
→ nick0605:如果真的不行的話 那可能真的要等電氣化才有可能 03/31 17:36
→ nick0605:若電氣化後 私心想用阿福號從宜蘭一路開到台東 03/31 17:37
→ busgoer:復興號一節車廂才一個門而已，哪來兩端都可以上 03/31 17:43
→ nick0605: 車廂A-車廂B-車廂C-車廂D 對排在B門與C門間的旅客 03/31 17:48
→ nick0605:不是兩端都可以上?? 03/31 17:48
→ luther0583:是兩端都可以上都沒錯，但旅客一樣多門卻少一半，時間 03/31 17:51
→ luther0583:還不是照樣浪費掉了呢? 03/31 17:52
→ nick0605:莒光號 復興號兩者的上下車時間對我而言沒什麼差別就是了 03/31 17:55
→ nick0605:不管一個門還是兩個門 都照塞不誤 因為門口太窄 03/31 17:56
→ busgoer:雙門莒光、自強表示： 03/31 17:58
→ luther0583:區間車門那麼寬還不是照塞不誤 (扯遠了) 03/31 18:10
→ busgoer:那乾脆以後區間車車側都改鐵捲門好了 03/31 18:11
→ nick0605:但我本人蠻討厭傳統DMU的車門設計 第三與第四節中間沒門 03/31 18:15
→ busgoer:阿福號跑宜蘭到台東的話，建議別想不開去當全程 03/31 18:50
→ busgoer: 搭 03/31 18:50
→ moriyaorange:700從宜蘭開到台東!?就算全面電化了，搭乘率會高嗎!? 03/31 19:06
推 spk32756:E236表示:3/30那天我可是拉著13輛車箱跑上跑下的呢.... 03/31 19:54
→ nick0605:moriyaorange 如果走特定時段 以四節車而言搭乘率不差 03/31 20:58
→ nick0605:如果阿福號走17:39的花蓮往台東那班 那些花工 花商 四維 03/31 20:59
→ nick0605:花農的下課學生 最遠都還有坐到瑞穗 而且從花蓮開始 四節 03/31 21:00
→ nick0605:車廂內的椅子起碼坐滿八成五~九成 03/31 21:00
→ nick0605:我是以我坐過的[偽復興號區間車]觀察定論 當然若開行周休 03/31 21:01
→ nick0605:生意恐怕沒那麼好就是了 03/31 21:01
→ moriyaorange:即使如此，若以玉里甚至池上為迄站應該很合理吧 03/31 21:18
→ moriyaorange:或者未來編組足夠時，開行重點時段和區間的班次 03/31 21:22
→ moriyaorange:有時候開行區間太長或時段不合反而只是載空氣 03/31 21:29
→ nick0605:不用到池上啦 到富里就好 之後再迴送到光復 就可以應付早 03/31 21:45
→ nick0605:上那班[光復到和平]區間車 03/31 21:45
→ emu300ct:不是不可能，等台東線電氣化完成就可以這樣玩了 04/01 02:39
→ emu300ct:但現階段做好轉乘比較重要 04/01 02:40
→ emu300ct:不過仔細想想，這麼長的區間是否有必要值得探討 04/01 02:41