[新聞] 火車安裝行車記錄器 聲聲慢

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火車安裝行車記錄器 聲聲慢

    2011-04-07
    中國時報
    呂素麗、許俊偉／綜合報導

  　汽車安裝行車記錄器很普遍，錄影常可做為證據；鐵路警察局曾多次建議鐵路
局在火車頭裝設行車記錄器，方便處理意外時釐清責任，但一直沒下文。

  　鐵路警察說，火車無論是撞到人或撞到車子，如果造成人員傷亡，在死無對證
下，只能根據火車司機單方說詞；如果鐵路意外案件未造成人員死亡，則往往發生
雙方各執一詞，各說各話情形。如果有行車記錄器，調出錄影帶和資料，誰對誰錯
，一目了然。

  　鐵路警察局第三警務段刑事組曾處理過轎車與火車擦撞意外案件，火車司機說
是車主闖越平交道；飽受驚嚇的車主則辯稱，是號誌故障，根本沒聽到「噹噹」聲
，否則也不會冒生命危險。因各說各話，警方只能將雙方筆錄呈給檢察官去認定。

  　鐵路警察說，鐵路局在部分平交道設有固定監視器，主要是抓闖越平交道的車
輛，根據監視錄影蒐證，釐清意外責任。但偏僻地區的平交道沒有監視器，鐵路警
察只能到附近查訪找證人，調查疏失或肇事卸責。

  　鐵路警察指出，汽車安裝行車記錄器已很普遍，鐵路警察局屢次在與鐵路局開
會時，建議在火車頭裝行車記錄器，以方便釐清肇事責任，但「鐵路局一直沒下文
」。

  　台鐵機務處副處長柳燦煌說，火車震動力大，設備必須特別耐震，每組行車記
錄器至少要價十萬元。年初剛通車的沙崙支線列車都已裝攝影設備，可錄影記錄一
百小時，未來內灣支線和採購中的一百卅六輛太魯閣號新車也會加裝，但舊車是否
全面加裝得視經費狀況。

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◆ From: 61.60.127.18
→ greg7575:被火車撞死剛好而已。行車記什麼東西啦
推 NiChu:                                        遺照吧...=_=
→ aahome:造價十萬..這一定有弊案
→ cgy:耐震？ 又不是硬碟記錄，現在都是記憶卡有差嗎？
推 ntttc:偷偷說：有些司機員不願意娤這個  覺得行車時被監視
推 just22:又不是拍駕駛室，也拍不到司機吧....
→ cgy:怕碎碎念被聽到XD
→ cgy:國內某航發生機翼結冰導致飛機墜毀，飛航記錄器一打開出來
→ cgy:飛行員都在罵公司，結果因為沒注意機翼結冰，做出應該有的
→ cgy:應對，例如：降低高度 開啟ANTI－ICE等
→ aahome:安啦..公務人員要罵啥..XD
→ aahome:難道會聽到缺失的內容嗎?
→ aahome:ex.暗..這太魯閣號只剩一節車廂有煞車功能之類的 XD
→ scottding:公車的行車記錄器是用HD.才可錄很久;相對防震要好
→ scottding:一個記憶卡只錄幾小時,要天天清記錄
→ chewie:HD跟錄很久沒什麼關係 主要是避免低畫質導致無法判讀細節的
→ chewie:情形(如無法判讀車號)
→ chewie:不過真的耐震做到好的設備有些也不便宜 比如說軍規筆電
→ chewie:http://goo.gl/mQ1sU 跟差不多效能的一般筆電就貴了三五倍
→ chewie:以上吧
→ aahome:用SSD也沒那麼貴..
→ aahome:而且在國外網拍有看到一次可以插5張32G SD的紀錄器
→ aahome:換算也不用台幣五萬..
→ aahome:況且火車不像飛機有重量限制..
→ aahome:在車上丟台server或機櫃應該不過分吧..
推 willyt:火車在裝用路權上面行駛哪會有錯阿...
→ chewie:SSD或SD卡只是儲存介面 插槽介面 電源供應等等的其他配件也
→ chewie:要能符合耐震耐熱等等條件...總不希望裝上火車環台抖個幾圈
→ chewie:哪些功能就不能用了...
推 apex0221:一般公車用的4鏡頭DVR...主機含鏡頭售價就要五萬多啦
→ apex0221:使用的是500G 2.5吋硬碟...ㄧ天12小時錄影算
→ apex0221:大概可以記憶最多兩週..
→ apex0221:一次插5張..如果剛好事故點發生在換卡儲存點就搞笑了
→ apex0221:話說以公車來說..目前看過最小硬碟儲存量是250G
推 ihx00:根本不需要花這冤枉錢吧~記者錢太多?
→ aahome:硬碟死掉機率還比記憶卡高咧..撞車剛好在讀碟..死給你看
→ NCC1305:這關係到紀錄設備要擺哪邊、電怎麼來、訊號怎麼送才不會被
→ aahome:很多開發業者都沒良心..拿那種耗損率高的產品給人用
→ NCC1305:干擾,有不少的學問,像紀錄設備總不能擺在一撞就壞的位置吧
→ NCC1305:,而且又不能擺太遠否則有訊號衰減問題,電車上有許多重電設
→ NCC1305:備要怎麼去防止互相干擾等都是要考慮的,不是東西買來放在
→ NCC1305:車上就算了
→ aahome:把證人放車上就好了..省事又好用 XD
推 apex0221:喔..車頭撞毀的公車還沒看過順便掛硬碟的哩....
→ apex0221:沒良心...這些廠商也有外銷歐洲國家的...也是硬碟阿
推 omygod10:公車非行駛專用路權，且有前後左右死角才要裝那麼多鏡頭
→ omygod10:火車就只有單向行駛，還是專用路權...有這麼麻煩嗎???
→ omygod10:還是又要搞個採購來個人謀不臧???
推 tccan:鐵路車輛的供電也是一個問題，除非是有內建鋰電的充電式機器
→ tccan:否則一過中性區間就要切電這是很大的問題。還有電壓不是很穩
→ tccan:定這也是一個問題。之前不是有聽說PPD剛開始營運速簡餐車時
→ tccan:，車上的電器就曾經北高跑一趟就被掛掉的記錄。
→ apex0221:鏡頭很便宜啊~~~~~~~~~扣掉三顆..價格少沒三千阿
→ NCC1305:公車所受的衝擊根火車沒法比,火車底盤除了要受120噸衝擊不
→ NCC1305:能產生永久變形外，車頭還要能在25km/h與40噸卡車衝撞，其
→ NCC1305:結構也不能有永久變形，這樣的衝擊力公車有法比?
推 starbuckser0:推擺證人~~
推 luther0583:我有問題!!火車的震動真的有比公車劇烈嗎?
→ apex0221:所以如果火車承受的衝擊大於公車..那行車紀錄造價就一定
→ apex0221:會高於公車阿..
→ apex0221:抗震、穩定供電設備等等加起來..不是仿間小車用的行車紀
→ apex0221:錄器價位可以比的.....
推 ultratimes:一般肇事只要肇事時的那幾分鐘而已，記錄長度並不重要
推 socimi1988:機車頭都有電瓶，再加裝穩定電流的不斷電系統應該不錯
→ socimi1988:震動的話...像拓海那樣放一杯水測試嗎XD
推 NCC1305:從測試標準來看,同樣是安裝在懸吊系統上方的設備,振動部分
→ NCC1305:巴士的振動加速度要求遠大於火車,但衝擊方面就沒有特別對
→ NCC1305:汽車要求,但火車有要求遇到衝擊後受測設備功能還需正常