推 mrt620:這種車是為台東人設計的，要吵請找王姓補選立委 04/08 00:10
→ souall:這是立委要求的好嗎!並不是台鐵自動增班 04/08 00:11
→ mrt620:就像 1079 1080 次也是設計給台東人和花蓮南端旅客用 04/08 00:11
推 kutkin:花蓮以南扣掉玉里 人數跟花蓮吉安鄉比是少了點 04/08 00:11
kutkin你可以繼續在鬧笑話下去
壽豐 鳳林 光復 瑞穗 富里 萬榮 卓溪這幾個鄉鎮
根據最新一期2月份人口統計
總合約82296人 還不包含東華大學 台灣觀光學院這兩所大專的學子[流動人口]
雖然不比109062的花蓮市多啦 但絕對比吉安鄉79834人多
環島兩次沒什麼了不起 但這種東西可以胡謅
就都給你說好了
推 harry901:花東縱谷中部的人 都要跑到玉里轉車XDDD玉里是大站!! 04/08 00:13
→ harry901:老實說 縱谷應該多點車才對 縱谷人有很大的因素是因為 04/08 00:14
→ nick0605:樓上 花蓮以南的鄉鎮扣掉玉里 每個鄉鎮都還有破萬人 04/08 00:14
→ harry901:班次少所以不願意搭 04/08 00:14
→ aahome:鄉下轉車困難重重 04/08 00:15
推 mrt620:問題是有些地方即使增開了... 乘車的人還是少啊 04/08 00:15
→ harry901:不過 縱谷每站車距都那麼大 排點應該盡量平均才對 04/08 00:16
→ nick0605:我的樓上是指kutkin 富里到卑南之間的鄉鎮沒有一個破萬 04/08 00:16
→ nick0605:池上 關山 鹿野三個鄉鎮的人口總合也才一個玉里鎮的規模 04/08 00:17
→ harry901:台鐵腦殘不是沒有道理的 清明連假北花自強居然只掛6車廂 04/08 00:17
→ nick0605:kutkin 環島兩次沒什麼了不起 但有些事情不要想的太單純 04/08 00:18
→ nick0605:花蓮縣不是只有花蓮跟吉安 玉里 04/08 00:19
→ aahome:這班復興立委選完就會消失了..如果沒選上消失更快.. 04/08 00:20
推 harry901:唯一解決的問題就是快點買車 快點雙軌電氣化吧 04/08 00:20
推 starbuckser0:好奇,花東線是缺車,還是缺乘客呢? 04/08 00:22
→ starbuckser0:若定表每小時發兩節編成的L特急+單節DR,不知有無搞頭 04/08 00:25
推 harry901:北花缺車 花東缺車也缺人 對於花東交通台鐵應以身作則 04/08 00:25
→ harry901:好好改善 這樣才能吸引更多客 04/08 00:25
推 kutkin:這麼喜歡highlight別人 都給你講就好 04/08 00:27
→ aahome:整體來說北花賺錢..花東平日肯定賠錢.. 04/08 00:29
推 harry901:花東暑假寒假旺季賺飽飽 04/08 00:30
→ aahome:賺錢不到整年的一半..花東還是賠慘慘 04/08 00:34
→ nick0605:但是花東線班次一多 花客就要抗議啦 公路客運比自強號貴 04/08 00:45
→ nick0605:最慘的是公路客運還沒有自強號快 04/08 00:47
→ yeinnight:停多了 覺得行車時間太長的人生氣 停少了 小站的人生氣 04/08 00:51
→ yeinnight:其實沒什麼好生氣 住不同的地方就有不同的優缺點 每次看 04/08 00:52
→ yeinnight:到：XX站的就不是人就對了 或是 XX站的人是次等公民嗎 04/08 00:53
→ yeinnight:之類的話 就覺得很無言 04/08 00:53
※ 編輯: nick0605 來自: 125.228.239.219 (04/08 01:01)
→ starker:我超了解需求阿 ... 住花蓮住的時間應該會比你久很多啦 04/08 01:00
→ starker:我比較好奇harry901說的清明連假北花間哪班DMU只掛6車? 04/08 01:01
→ starker:更嚴格來說這對復興不是花蓮爭取的是台東爭取的，所以停站 04/08 01:02
→ starker:集中在台東縣不意外就對了... 04/08 01:03
→ starker:而花東間停開的莒光也只有56次和40次而已...但有加開197和 04/08 01:04
→ starker:198次這對車，觀察了一下人數真的是少少少，而原本停駛的 04/08 01:04
→ starker:56次與40次花東間幾乎沒多少人上下車 04/08 01:05
→ starker:若把56次和40次的停駛當作是"大幅度"減班 ... 那我也認了 04/08 01:07
→ yeinnight:能開的車不都全開出去了..考量的還不是全台灣的需求？ 04/08 01:07
推 starker:清明期間就連固定北花間只掛六輛的1070-1081都變成9輛跑 04/08 01:12
→ starker:我還真想不出來北花間哪班DMU只6輛而已 harry901說一下吧 04/08 01:13
推 starker:所以尼克大師請告訴我一下花東線大幅度減班到底在哪裡? 04/08 01:19
SO??
或許你身處在自強號會停的大站沒什麼感覺
你若去小站買火車票你就知道影響有多大
以我老家富源站為例
原本改點以前 每天早上6:00之後最早一班往台北的莒光號
大概八點多快九點有車
改點之後 你不知道停開56次影響多大
換成最早一班往台北的莒光號要等到10:05 足足晚了一個多小時
取而代之的 是來代打的[偽復興號區間車] 但很可惜 只開到花蓮
到花蓮不僅趕不上56次 還要賭這班[偽復興號區間車]會不會誤點
讓你連10:35的太魯閣都趕不上 如果這兩班莒光跟自強都沒搭到
你又要花一個多小時在花蓮站苦等下一班北上列車
改點以前我爺爺奶奶要北上就醫 手術 或是找親戚
大概都會搭那班八點多的莒光號北上
現在10:05對他們而言太晚 到台北已經下午了
要他們搭[偽復興區間車]到花蓮轉車又是折磨
老人家膝蓋又不太好上上下下行動不方便
沒辦法跟年輕人一樣百米賽跑去追太魯閣號
花東線班次已經夠少了 你或許覺得沒有什麼差別
但是這兩班一減駛 對他們生活作息還有行程規劃改變衝擊很大
加開的區間車也不是他們想要的
因為不能到台北 哪能算是增駛
除非你去建議台鐵這增駛的[偽復興號區間車]
將行駛區間範圍延伸從台北到台東
否則你要我相信 改點後的時刻表對花蓮以南鄉鎮[尤其是小站周遭的居民]
沒有影響 很抱歉我作不到
住花蓮比我久沒啥了不起 我爺爺從20歲到現在78歲都居住在花蓮
你要他敘述花東線班次變遷 他還可以娓娓道來給你聽
推 stutama:停駛兩班莒光號，但增加74/75次尖峰日期和跨線自強 04/08 01:33
→ stutama:現在又多一對直達復興號，這樣應該是大增班吧 04/08 01:33
沒有用 自強號只獨厚一些車站 直達復興號只針對台東旅客
對於一堆原本有停莒光的小站 只能看得到吃不到
哪能算是大增班
還是台鐵內心只想叫民眾去大一點的站搭自強莒光
至於小站的死活不關他的事 就算廢站也無關緊要??
推 harry901:上星期五約六點我回花蓮的自強在羅東搭 我忘記班次 04/08 01:37
推 harry901:別說我看錯或怎樣 就是真的搭到 04/08 01:40
→ CORSA:不過老實說,你所講的明明就是只有花蓮的需求,而不是花東的需 04/08 03:27
→ CORSA:求!再說這班是台東的立委主動要求的,台鐵也派了復興回應~ 04/08 03:28
→ CORSA:另外台東沒有電氣化,自強的性能雖較好但也好不到哪去~ 04/08 03:31
→ CORSA:列車的速度是跟機車頭性能與調度站有關!跟車廂沒有太大關係! 04/08 03:31
→ CORSA:至於你說小站搭火車有多不方便,那請怪台鐵為何要狂砍普快~ 04/08 03:38
自強性能較好但好不到哪裡去??
難不成你要用柴油機車頭慢慢拉 慢慢擋阿
復興號在非電化區間用什麼機車頭拉? 是柴油機車頭!
至於性能多慘我想大家是有目共睹的 車廂越多他越跑不動
就算車廂數不多 出站加速的性能實在是不想提了
DMU性能雖比PP EMU TEMU爛 但起碼在非電化區間擁有優先通行權
再者停站數越少 更能縮短行車時間
我要是池上關山鹿野的鄉民
看到這個立委要台鐵增班是增這種復興號
我只會搖頭無言
雖然票價便宜了那些想省錢的民眾
但你最好保佑他會準時抵達 尤其行駛區間這麼長 時間花費可不少
不要因為要待避要怎樣的 搞到延誤很多時間惹得奇摩子不爽
還不如多花一兩百元搭自強號
PS:
話說現在花東線要是發生什麼不可預期突發狀況
最先死的一定是復興號 他一定被擋在最後面如同普快車一般
像前兩個禮拜我要在光復搭區間車去花蓮換車北上 因為中午發生一場的地震
導致所有班車全部延誤 你就會看到什麼是 [自強莒光拼命趕 復興區間慢慢拖]
那時售票員跟我講該班區間車延誤快1小時
還好我當機立斷退票轉去搭花客 雖然多花錢但值得
否則會趕不上花蓮要開的班次
※ 編輯: nick0605 來自: 125.228.237.132 (04/08 09:17)
→ Tsubame800:之前還有51次和47次 一些柴快也停駛或改假日停駛 04/08 09:13
→ Tsubame800:一些自強沒停的小站真的是一直在減班 04/08 09:15
→ birdy590:這點沒辦法 南花蓮算的上人多的只有玉里 其它鄉鎮 04/08 10:01
→ birdy590:一直以來就只有往大站搭車的份, 而且這點很難改變 04/08 10:01
→ birdy590:想要優等列車? 先撐的起像樣程度的區間車再說吧 04/08 10:05
→ nick0605:要區間車也OK 起碼你也給我開到台北去 就算不用到台北 你 04/08 10:08
→ nick0605:開到羅東宜蘭礁溪也好 我好搭國道客運去台北 04/08 10:08
→ nick0605:只開到花蓮 有開等於沒開一樣 有什麼意義 04/08 10:09
→ nick0605:還敢大喇喇說有增班 是增到哪裡去?? 04/08 10:09
→ birdy590:區間車開到台北去??? 自強無限增停就是這種思維的結果 04/08 10:25
→ birdy590:開到花蓮怎麼會是有開跟沒開一樣? 花蓮沒車到台北嗎 04/08 10:26
→ birdy590:花東線的現狀跟日本很多地方路線類似 搭的人少當然車也少 04/08 10:26
→ birdy590:電化的目標也是針對玉里台東這些花蓮以南的大站 04/08 10:28
好大的官威阿
我只不過要求復興號增停或是延駛
關自強號啥鳥事
復興號不是一堆人不願搭嗎
什麼時候地位跟自強號一樣高 連增停延駛都有人跳出來反對
難道小站居民這麼可憐 連要個復興號停靠都還被說很過分
是怎樣??
一堆西部小站都有權利要求自強號增停了
阿我們東部小站連要求個[復興號]增停還被妖魔化無限增停思維
你們會不會太過份了一點
→ forcetrain:是啊,海端、月美、瑞和、瑞源、平和、溪口也停一停 04/08 10:29
→ forcetrain:好了，大家都想去上北部嘛 XD 04/08 10:29
→ forcetrain:台灣就是這樣，沒停的就不是人~停的就是萬能 04/08 10:30
→ forcetrain:以後最好就是200次過花蓮後直達台北 04/08 10:31
→ forcetrain:花東線各站大家都享用得到 XD 04/08 10:31
那也不錯 要反映花東旅客[真正實際需求]
就是花東線沿路撈一堆旅客 然後花蓮開車後直達松山
不管自強莒光復興一律比照辦理
這樣做相信很多花東民眾會大大的感謝您
→ CORSA:只能說,你有錢你花的起,我沒錢就乖乖龜行了吧~這就是選擇題 04/08 10:37
→ CORSA:另外復興與自強到台北的價差可不只差了一兩百唷~ 04/08 10:38
→ CORSA:而且對這些老人家來說,自強與復興的車箱差異不大!有位最實在 04/08 10:41
→ CORSA:有價錢更便宜且有更多的位子的復興號才是這些鄉下老人家首選 04/08 10:42
→ CORSA:順便一提我對178次復興號居然停駛感到非常肚爛! 04/08 10:46
鄉下老人家 你敢說你懂鄉下老人家??
我爺爺奶奶多久北上一次 他們老人家雖然是客家人很節儉
但車票錢也不是出不起 更何況還有老殘優待
你覺得他們會坐不起自強號??
他們不搭自強 不是因為他們搭不起
而是沒人載他們去光復或瑞穗搭自強 而且花客無法與台鐵在時間上無縫接軌
導致他們在時間上機動性受限 只能遷就富源站那幾個班次
這一點請你搞清楚
他們老人家可是很挑的好嗎 尤其希望到台北時間越短越好
他們年紀一大把骨頭也不是說很好 總不能一整天都在坐車 你要累死他們囉
還有 自強復興車廂差異可大咧
就以廁所來講 自強號永遠比復興號來的乾淨
座椅空間也比復興號來的舒適 最重要的是行車更平穩
※ 編輯: nick0605 來自: 125.228.237.132 (04/08 11:19)
→ yeinnight:講難聽一點(真的很難聽)，性能好的車，我為什麼不服務其 04/08 11:03
→ yeinnight:他90%的旅客，為什麼要延長行駛時間去停靠搭乘的人數不 04/08 11:04
→ yeinnight:多的小站？能夠短途折返做兩趟的編組，為什麼要拉長到台 04/08 11:05
→ yeinnight:北？然後實際上還是花蓮以北乘載率較高 04/08 11:06
→ yeinnight:小站的死活？要不是以服務旅客為目的，你以為小站還活的 04/08 11:07
→ yeinnight:下去嗎？ 討論可行性OK，請不要用"就是該這樣做"的論調 04/08 11:08
→ yeinnight:來討論，謝謝 04/08 11:08
→ nick0605:所以樓上的意思說 台鐵深為中央政府期下之營利事業單位 04/08 11:21
→ nick0605:到底是要營利為主 還是服務為主 假如今天台鐵跟高鐵一樣 04/08 11:22
→ nick0605:是民間企業單位 那我絕對無話可說 但很不幸他是公務機關 04/08 11:22
→ nick0605:而且對於偏遠地區的運輸服務有其應盡義務 雖然我認同營利 04/08 11:24
→ nick0605:事業單位追求獲利為目標 但也不用弄得讓人覺得這麼難看 04/08 11:25
→ nick0605:停駛一班到台北的列車 然後增開一班只到花蓮的區間 讓原 04/08 11:27
→ nick0605:本班次夠少的花東線 使沿線民眾更不方便 到最後搭乘率會 04/08 11:29
→ nick0605:越來越少 然後台鐵又再減班 如此惡性循環下去 哪一天花東 04/08 11:29
→ nick0605:線只剩下花蓮玉里台東三站 剩下的都變招呼站也不用意外 04/08 11:31
→ pig:在那邊吵中國旅客不就是你先起頭的嗎？ 04/08 11:32
→ pig:人家回本國人為主就是要你拉回來討論 (好啦後來是回來了) 04/08 11:32
→ nick0605:到時候中間小站的乘客請任由花客昂貴的票價剝削 04/08 11:32
→ yeinnight:你明知道花東在做電氣化工程 還能講說這種論調 真佩服你 04/08 11:33
→ nick0605:拉回本國人是因為某些網友的言行看不下去 自以為很替我門 04/08 11:33
→ nick0605:著想 但實際上真正的問題誰又能理解 04/08 11:34
→ yeinnight:我只能說台鐵是服務全台灣的旅客，滿足"每個人"誰做的到 04/08 11:34
→ nick0605:yeinnight 我敢跟你保證電氣雙軌化完工後班次不會增多到 04/08 11:35
→ yeinnight:再說，能講出台東=花蓮站站停接著直達台北，夠實務嗎？ 04/08 11:35
→ nick0605:哪裡去 一樣是有些列車 小站看得到吃不到 然後就會有更多 04/08 11:35
→ pig:像你那麼替自己人著想的，先想到增停蘇新接陸客也是非常合理的 04/08 11:35
→ pig:中國旅客會感謝您的。 04/08 11:36
→ nick0605:區間車代打莒光 然後也是給你終點站在花蓮 這樣誰受的了 04/08 11:36
→ nick0605:pig 如果台鐵只想賺錢 停蘇新撈中國旅客衝營收也無妨 04/08 11:37
→ nick0605:但台鐵若真的想要照顧花東線沿線民眾 就該思考這樣減班 04/08 11:38
→ nick0605:區間車代打 是否真的是沿線民眾所要的結果 04/08 11:38
→ pig:問題是台鐵開這個根本不是從賺錢為出發點來考量的不是？ 04/08 11:39
→ yeinnight:百位數人口的站和萬位數人口的站停的班次一樣多才合你意 04/08 11:39
→ yeinnight:就這樣，沒什麼好討論的了。 04/08 11:39
→ pig:既然這樣直接戰本國花東民眾需求不是比較實在？ 04/08 11:40
→ nick0605:這班車當然不賺錢 因為沿線跳過很多鄉鎮 撈不到人 再者北 04/08 11:41
→ nick0605:台東民眾也會因為行駛時間過長 而導致興趣缺缺 我都可以 04/08 11:42
→ nick0605:料想的到這班使用率多糟糕 所以我才會提出增停蘇新來撈錢 04/08 11:42
→ nick0605:但是有人竟然大言不慚 說要為花東人 本國人著想 這種班次 04/08 11:43
→ nick0605:有著想到哪裡去 所以我當然會開砲 04/08 11:43
→ nick0605:yeinnight不敢 我只希望我老家不要像日本一堆鄉間小站 04/08 11:45
→ nick0605:一天大概只有一兩班火車停靠 那是件非常慘的事 04/08 11:45
→ CORSA:最討厭自己的家火車要增停然後停其他站是浪費時間的心態! 04/08 11:55
→ CORSA:那海端、山里一天北上南下各三班怎不替他們爭取呢? 04/08 11:56
→ nick0605:這幾站從多早以前就是站站停普快復興停靠 哪能跟富源 豐 04/08 12:02
→ nick0605:田 萬榮 東里 東竹 瑞源這幾個本有停莒光的小站比?? 04/08 12:03
→ nick0605:更何況就算花東線減班也對他們這幾站不會有什麼大影響 04/08 12:04
→ nick0605:因為固定時間發車的普快區間還是會停 莒光不管有無減班 04/08 12:05
→ nick0605:都還是不停阿 請問要爭取什麼?? 04/08 12:05
→ nick0605:我們家原本有停莒光 因為減班導致衝擊我們作息及規劃 04/08 12:07
→ nick0605:阿是連[吭]一聲的權利也要被剝奪喔 會不會太殘忍一點 04/08 12:07
→ yeinnight:指名是想吵架嗎？還敢不敢咧~ 04/08 12:51
→ nick0605:樓上 不敢不敢 本人只想好好討論 吵架在本版是禁止的 04/08 13:10
→ nick0605:但在本人眼中 據理力爭的事物本人是絕不退讓 04/08 13:12
→ r185:小站搭普通車、區間車去大站轉乘非常合理阿 04/08 13:22
→ r185:所以開到花蓮換自強號去台北 也很好阿 到底哪裡沒有幫助 04/08 13:23
→ r185:n大的心態 大概是要換車不方便 所以不當他是車 04/08 13:23
→ r185:那如果小站永遠沒有開到台北的車停靠 小站的人就到不了台北嗎 04/08 13:24
→ CORSA:只是照N大的邏輯,那隴溪站的不就要抗爭了~ 04/08 13:24
→ r185:明明就有很多方式 可以變通 04/08 13:24
→ r185:搞到全板上的回應者 都好像 對不起你全家一樣 04/08 13:25
→ CORSA:所以我才會說,若是造成小站不方便,請怪台鐵狂砍普快車! 04/08 13:26
→ windward:若論壽豐地區的學生和居民 要往北大部分都去花蓮站搭居多 04/08 13:27
→ nick0605:r185 你不住小站附近你當然覺得小站去大站轉車合理 04/08 13:32
→ r185:不好意思 我就是住招呼站 04/08 13:32
→ nick0605:但前提是你也要提供相當數量的列車 或是跟花蓮站作到無縫 04/08 13:32
→ nick0605:接軌 讓民眾到花蓮不用再苦等很多時間轉車 目前為止很可 04/08 13:33
→ r185:如果我跟你一樣 都要所有車都停 那台鐵一輩子只有區間車 04/08 13:33
→ nick0605:惜 台鐵作不到 因為一改就要動全身 不想這麼麻煩 04/08 13:34
→ r185:等車很苦 我知道 道建設總要有時間 04/08 13:34
→ r185:等車很苦 我知道 但建設總要有時間 04/08 13:34
→ nick0605:當小站的莒光沒了 換來的復興讓你搭到花蓮不見得能完美轉 04/08 13:34
→ nick0605:乘 你覺得當地人不會氣到跳腳 怪台鐵讓民眾越來越不便 04/08 13:35
→ r185:你的站只是少了幾班莒光 我的站可沒停過莒光阿 04/08 13:35
→ nick0605:招呼站本來選擇性少 去大站等勢必然的 但有些介於之間的 04/08 13:36
→ r185:西部幹線有不少站 本來車很少 電氣化後多了很多區間車 04/08 13:36
→ r185:雖然花東地區電氣化後不見得會比照 但不會比現在少 04/08 13:37
→ nick0605:[小站]選擇性因為台鐵減班越來越少 這是他們要的嗎?? 04/08 13:37
→ nick0605:r185 告訴你 除非花東人口止流回升 否則一切免談 04/08 13:38
→ r185:所以你就認同招呼站的要去轉乘 三等站的不用轉? 04/08 13:38
→ nick0605:了不起一堆普快復興給你用電車跑 班次不要再減就阿彌陀佛 04/08 13:38
→ r185:奇怪了 你怎麼不想去大站轉呢? 04/08 13:38
→ nick0605:三等站若本有莒光服務 其實不用去大站轉乘 這人人可接受 04/08 13:39
→ r185:難道你想搭一班花蓮到台北站站停的自強號嗎 04/08 13:39
→ nick0605:但取消了莒光[逼]民眾去大站轉 情何以堪 04/08 13:39
→ r185:那沒有停莒光號的3等站 要不要砸設備阿 04/08 13:40
→ nick0605:沒有停莒光的三等站根本就不會有影響 因為只能搭普快區 04/08 13:40
→ nick0605:間 莒光停駛根本衝擊不到他們 衝擊的是原本就有停莒光的 04/08 13:41
→ nick0605:三等站 04/08 13:41
→ r185:從來沒有開過莒光[逼]民眾去大站轉 又合理嗎 我的答案合理 04/08 13:41
→ nick0605:不用去期待電氣化能帶給花東多少便利 他只帶來速度上提升 04/08 13:42
→ r185:取消都是有原因的 你的三等站 盈餘都不見得有我家招呼站高 04/08 13:42
→ nick0605:行車時間上減少 但班次問題還是不檢討 一樣還是不方便 04/08 13:42
→ r185:我的站沒有人事成本 但有很多人搭車 04/08 13:43
→ nick0605:喔 我家富源站比起西部一堆招呼站 是不高啦 但比起平和 04/08 13:43
→ nick0605:溪口 大富之類的 綽綽有餘 04/08 13:44
→ nick0605:最重要的 你要去富源蝴蝶谷渡假村 不好意思 富源站最近 04/08 13:45
推 r185:說到底你就是認為你的站 有莒光取消就不行 因為要轉車變麻煩 04/08 13:46
→ nick0605:要不是這個賣點 我老家早就被裁撤為招呼站了 04/08 13:46
→ nick0605:莒光取消OK 但起碼也給予我們不影響作息 時間規劃的班次 04/08 13:47
→ nick0605:你要拿區間代打莒光可以 但可不可以不要只開到花蓮 04/08 13:47
→ r185:三等減停 是5分變3分 招呼站增班 0分變1分就對了 04/08 13:47
→ r185:想想你還有3分 我們連1分都還不到 比上不足比下有餘 04/08 13:48
→ nick0605:因為我們村落的人去去台北也是一大早 10:05會不會太晚 04/08 13:48
→ nick0605:說實在你們比較幸福 因為你們有進步 我們則是退步 04/08 13:49
→ nick0605:台鐵這樣搞下去 恐怕到最後就是齊頭式平等 這樣你高興嗎? 04/08 13:50
→ r185:富源搭莒光到台北5小時30分可以 到花蓮轉 花4小時30分不行 04/08 13:50
→ nick0605:還是說你的快樂是建築在他人的痛苦上面?? 04/08 13:50
→ r185:我們比較幸福 不要得了便宜還賣乖 04/08 13:51
→ nick0605:4小時半 很好 那你最好給我保佑我能順利轉車 不要因為延 04/08 13:51
→ CORSA:那你要不要說楠梓身為二等站周圍有七間大專院校外加數座軍營 04/08 13:51
→ r185:是你把你的快樂建築在別人的痛苦上 04/08 13:51
→ nick0605:誤害我連太魯閣都搭不到[最好連太魯閣的票都買的到] 否則 04/08 13:52
→ CORSA:結果自強一班都沒停,莒光班次大砍!往屏東強迫轉車!這個還比 04/08 13:52
→ nick0605:要我在花蓮苦等一個多小時的下一班列車 我寧願五小時半 04/08 13:52
→ r185:你只會說 你變的不方便 你沒有想過 我們也很不方便 04/08 13:52
→ nick0605:CORSA 別忘了你們那邊還有捷運~~~更何況轉高鐵多容易 04/08 13:53
→ CORSA:較令人納悶吧!楠梓的坎班程度比富源還詭異甚多! 04/08 13:53
→ r185:被你講的招呼站轉車活該 三等站轉車 全世界對不起你 04/08 13:54
→ nick0605:r185 大家都不方便沒什麼好爭的 但也不要因為你們不方便 04/08 13:54
→ nick0605:看到我們越來越不方便 就覺得理所當然 這樣跟扯人下水有 04/08 13:54
→ nick0605:啥兩樣 04/08 13:55
→ CORSA:有捷運,但不進市區也不與車站相通!被蓄意邊緣化的更誇張! 04/08 13:56
→ nick0605:幹嘛跟車站相通 去捷運站搭到左營轉高鐵不是更快 04/08 13:57
→ nick0605:享享我們富源連高鐵捷運都沒有 還要跟楠梓相提並論 04/08 13:58
→ r185:我只能說 你覺得你方便 大家要不計成本達成你們的需求 04/08 13:58
→ nick0605:不要活在福中不知福 東幹線小站跟西幹線小站在減班衝擊上 04/08 13:59
→ nick0605:程度根本就不同 你們還有其他運具可選 我們是沒得選 04/08 13:59
推 r185:你剛剛不是說還有客運 04/08 14:00
→ nick0605:r185講這句話就太牽強囉 我只要求班次合理 你既然要砍莒 04/08 14:01
→ nick0605:光丟區間逼民眾去花蓮轉乘 OK我接受 但麻煩請給我們履約 04/08 14:02
→ nick0605:保證 否則到花蓮站轉車要多花1小時在車站裡苦等有啥意義 04/08 14:03
→ nick0605:r185 花蓮客運從花蓮到瑞穗 比莒光號慢 比莒光貴100元 04/08 14:04
→ nick0605:若不是特別原因 這邊的居民誰會想搭一個又貴又慢的客運 04/08 14:04
→ yeinnight:還在吵...原PO說：除非花東人口止流回升 否則一切免談 04/08 14:05
→ yeinnight:原PO自己不是最清楚嗎？ 04/08 14:05
→ nick0605:我會搭花客只有兩個原因 1.火車空窗或誤點 2.頭殼壞去 04/08 14:05
→ r185:因為他沒有辦法接受人口流失造成車站減班的事實 04/08 14:06
→ nick0605:所以說yeinnight 花東地區人口一直在流失下去 你希望花東 04/08 14:06
→ nick0605:線沿線的車站扣掉花蓮玉里台東全部降等招呼站 是這樣嗎? 04/08 14:07
→ CORSA:所以才會說~重點在台鐵狂砍普快車!這個才是需要責怪的重點! 04/08 14:08
→ r185:當雙軌電氣化完成 車站交會列車功能被取代 降等也是有可能的 04/08 14:09
→ nick0605:一個地區運量再怎麼少也還是要維持基本的服務而非擺爛下 04/08 14:09
→ nick0605:去 因為人口流失一直減班 只會讓問題更嚴重惡性循環 04/08 14:09
→ r185:但雙軌電氣化後 容量提升 假日有觀光客出現 才有轉機 04/08 14:11
→ nick0605:台鐵應該深思熟慮 要怎樣去吸引潛在民眾使用 要不然一堆 04/08 14:11
→ r185:人口流失 並不是台鐵可以決定的 也不是台鐵該給你保證的 04/08 14:12
→ nick0605:住鳳林光復一帶的民眾北上只利用開車 火車搭乘率當然糟糕 04/08 14:12
→ nick0605:不用提觀光客那種天方夜譚 就算有觀光客 也很難出現轉機 04/08 14:13
→ nick0605:一群外地遊客來花蓮觀光深知大眾運輸不便 寧願租車遊玩 04/08 14:14
→ r185:就算編了一筆特別費 在該區段每天6-22點每小時有3班車開行 04/08 14:14
→ nick0605:除非你今天台鐵能真正做到完美的無縫接軌 否則觀光客市場 04/08 14:14
→ nick0605:你看的到卻吃不到有何用處 04/08 14:15
→ r185:依舊不會有進步 只有增加蚊子列車 04/08 14:15
→ nick0605:誰說一定要增加蚊子列車 難道不會觀察一下運輸特性嗎?? 04/08 14:16
→ r185:觀光客市場並非鐵路運輸的責任 是地方特色的問題 04/08 14:16
→ nick0605:哪個時候比較有人 就針對那個重點時段開一班就可以海撈 04/08 14:17
→ r185:如果地方特色不鮮明 就算停了400班車 以就不會有進展 04/08 14:17
→ nick0605:地方特色 科科 你先想辦法能否說服民眾不要租車前往 04/08 14:18
→ r185:那你覺得台鐵哪個時段開車 可以在花東小站沿途狠撈一筆 04/08 14:18
→ nick0605:花蓮很多地方有觀光特色 但諷刺的是 去的人多半開車前往 04/08 14:18
→ nick0605:誰會利用到台鐵?? 04/08 14:19
→ r185:當一個車站搭乘人口流失 減停是必然的 多了車給你們轉乘 04/08 14:20
→ r185:你們應該就得學習 如何轉車 而不是沒有直達車就不會搭 04/08 14:20
→ nick0605:那很好 請給我們轉乘履約保證 保證我們到花蓮站能完美轉 04/08 14:21
→ nick0605:乘 不要有多餘的時間再苦等 否則一切都是勞民傷財又傷神 04/08 14:21
→ r185:如果完全不顧地方 大可不用開行到花蓮的復興號 04/08 14:21
→ nick0605:原本已經不方便的小站 還要更不方便 說不太過去吧 04/08 14:22
→ r185:如果人口有維持住 搭車人數有維持 就不會有這樣的問題 04/08 14:24
→ nick0605:早上那班區間車有沒有開無所謂因為玉里以北幾乎都載蚊子 04/08 14:24
→ nick0605:錯過了早上尖峰通勤時間 開到花蓮也只是載空氣 04/08 14:25
→ r185:但人口與搭乘人數減少 減停 是必經的過程 04/08 14:25
→ nick0605:r185 事實上是1.台鐵車不夠 2.北迴線較賺錢 04/08 14:26
→ r185:台鐵哪個時段開車 可以在花東小站沿途狠撈一筆 你還沒有回答 04/08 14:27
→ nick0605:所以我們全意無形中就被犧牲了 56次就算從台東開 以往大 04/08 14:27
→ nick0605:概10:05~10:10左右就從花蓮發車 04/08 14:27
→ r185:nick0605 事實上你要接受事實 04/08 14:28
→ nick0605:若從台東開往台北 收假日的10~15點是尖峰 04/08 14:29
→ r185:所以就你認為 只要開該時段就對了 就可以很撈一筆 04/08 14:29
→ nick0605:r185那我也請你閉嘴 不要提出什麼為花東人著想的言論 04/08 14:30
→ r185:所以該賺1天賠6天? 04/08 14:30
→ nick0605:直達復興號都沒有為花東線沿線居民權益著想 哪能算著想 04/08 14:30
→ r185:你不要強迫別人接受你的觀點 04/08 14:30
→ r185:台北台東時間減少 有利台東民眾 北花時間減少有利花蓮民眾 04/08 14:31
→ r185:事實上 很多事情是沒有辦法全然兼顧的 04/08 14:32
→ nick0605:至於平常日 這種撈人班次可以不開 但可以排個清晨的莒光 04/08 14:32
→ nick0605:r185那你就不要說[是為花東人著想] 花東人不是只有花蓮台 04/08 14:33
→ nick0605:東兩地 你這種言論根本就是用來欺騙花東地區人民 04/08 14:34
→ nick0605:如果不能全然兼顧 請你不要隨隨便便斷定是為花東人著想 04/08 14:35
→ nick0605:聽起來就很諷刺 鳳林 光復 瑞穗這些地區人不是花東人喔 04/08 14:35
→ nick0605:既然作不到全然兼顧 就不要那麼有把握提出這種言論惹火人 04/08 14:36
推 r185:不想跟你一直辯下去 反正你只會覺得變不方便就是對不起你 04/08 14:40
→ nick0605:我也不想跟你爭辯下去 因為你老是以為減班不方便理所當然 04/08 14:41
→ nick0605:也提不出什麼履約保證 一定得逼人家接受這不方便的做法 04/08 14:42
→ r185:難道你覺得減班 會變更方便 04/08 14:42
→ nick0605:蓮配套措施都沒有就要叫人硬食下去 請問有誰會服氣 04/08 14:43
→ r185:轉乘的概念 我們很習慣 所以我很ok 就是有人認為不停他家 04/08 14:43
→ r185:就不行 04/08 14:43
→ birdy590:全世界地方路線問題都一樣 如果不是有玉里台東 只會更慘 04/08 14:43
→ nick0605:我說過 你要減班 你要叫人去花蓮轉車 可以 我接受 04/08 14:43
→ birdy590:就算用政府補貼來做 可能也會選擇比較便宜的巴士而非鐵路 04/08 14:44
→ r185:既使他家車站一班車只有不到10人上下車 也在所不惜犧牲其他人 04/08 14:44
→ nick0605:但你台鐵能不能有個配套 讓我到花蓮站順利轉車不用多花時 04/08 14:44
→ r185:的時間 04/08 14:45
→ nick0605:間 否則你丟個區間車給我到花蓮 之後列車趕不上活該死好 04/08 14:45
→ nick0605:要是我我寧願不希望減班 04/08 14:45
→ nick0605:老實講台鐵的做法非常不負責任 04/08 14:46
→ r185:568接1017不是車嗎 只差20分耶 04/08 14:47
→ birdy590:負責任? 多少人搭車就是多少責任 就這麼簡單 04/08 14:47
→ r185:200次接1087 1083不是車嗎 04/08 14:49
→ nick0605:SO 萬一我睡過頭咧 我是不是要等到10:05 04/08 14:49
→ r185:198接1045 68次 沒有車嗎 04/08 14:50
→ r185:睡過頭還要怪別人 04/08 14:50
→ nick0605:10:28到花蓮換太魯閣 很好 你就保佑這班站站停不誤點 04/08 14:50
→ r185:你頁堪稱天下一絕 04/08 14:51
→ nick0605:否則7分鐘的扣打 保險算起來一點也不夠 04/08 14:51
→ birdy590:這種轉車時間理論上應該要夠, 不夠的確也是要怪台鐵 04/08 14:52
→ r185:就算誤點你也有58次可以搭 04/08 14:52
→ birdy590:不過這種情形對地方線來說並不奇怪, 班距更大的都有 04/08 14:52
→ r185:也只有等20多分 04/08 14:52
→ nick0605:睡過頭是不能怪別人啦 那請問你一下 為了轉乘 非得一大早 04/08 14:53
→ r185:560接1080 每班車都也接阿 04/08 14:53
→ nick0605:這麼趕 有的住民宿的人遊客 不見得這麼早起 04/08 14:53
→ r185:不早起怪車早 那你若天天睡到中午 是不是早上車都不要開阿 04/08 14:54
→ nick0605:10:28若誤點10分 到花蓮沒車可搭還要等到11:53 你美國時 04/08 14:54
→ nick0605:間真多Y 04/08 14:55
→ birdy590:有經過不代表就要拉下來停, 乘客人數足夠自然就有得停 04/08 14:56
→ nick0605:你最好看清楚 58次幾點幾分花蓮開 04/08 14:56
→ birdy590:這代表的是連花蓮本身的班距都不夠密集 還能要求小站?! 04/08 14:56
→ r185:那你可以搭你最喜歡的陸客車 去羅東轉客運阿 04/08 14:56
→ nick0605:我是沒關係啦 為了趕車起早一點 萬一有的人尤其像住宿遊 04/08 14:57
→ nick0605:客怎麼辦 凌晨五點半退房嗎 吵他起床叫他準備搭車嗎 04/08 14:57
→ birdy590:建議你先去搭一下日本的地方線再來批評 /_\ 04/08 14:58
→ nick0605:r185 那萬一遇到連假雪隧塞爆咧 問題還是沒解決阿 04/08 14:58
→ birdy590:現在台鐵的問題是優等列車停站太多 而不是太少 04/08 14:58
→ nick0605:很多配套都沒有想過 丟給民眾叫他們到花蓮站自己想辦法?? 04/08 14:59
→ birdy590:的確就是這樣! 像你上面舉的 前面誤點要等一個多小時 04/08 15:00
→ birdy590:代表的是連花蓮這種一級大站的班距都顧不好 小站還用說嗎 04/08 15:00
→ r185:當你跟客人說 你沒搭到這班車 要等很久 他一定會起來 04/08 15:00
→ nick0605:請問一下你這樣的模式 是要怎樣吸引人到花蓮站轉乘 04/08 15:00
→ birdy590:不需要吸引 因為沒得選擇... 也可以搭花客或自己開車啊 04/08 15:02
→ nick0605:r185 這時客人就會盧你開車載他到花蓮火車站搭車信不信 04/08 15:02
→ birdy590:這在地方路線是很平常的事情, 重點是接駁運具要準時 04/08 15:03
→ nick0605:所以花東地區民眾就活該 因為沒得選擇還要被台鐵欺負 04/08 15:05
→ nick0605:原本不減班相安無事 一減班就減出很多問題 減莒光丟區間 04/08 15:06
→ nick0605:要人到花蓮轉車 配套也沒做好 人們不方便寧願開車北上 04/08 15:07
→ birdy590:停多少班是看有多少人搭車 這很實際 04/08 15:07
→ birdy590:就算要政府補助也未必會選擇鐵路... 公路開巴士成本更低 04/08 15:07
→ nick0605:搭乘火車人數一直減少 又再減班 惡性循環 到最後萬一台鐵 04/08 15:07
→ birdy590:不然你認為花蓮以南的區間車要多久一班才夠用? 04/08 15:08
→ nick0605:搞死花東線 他也無傷大雅 可憐的還是一般民眾 04/08 15:08
→ birdy590:這不叫"搞死花東線" 現在路上跑的主要是靠玉里台東在撐 04/08 15:09
→ nick0605:多久一班區間車不是問題 是區間車如果不能到台北 那到花 04/08 15:09
→ nick0605:蓮能否在時間上無縫接軌完美轉乘列車北上 否則你多開區間 04/08 15:10
→ nick0605:只是在更多蚊子毫無意義 04/08 15:10
→ birdy590:花東運能增加 對花蓮-台北間的小站也一樣沒有什麼幫助 04/08 15:10
→ nick0605:我們這些花東線民眾 最大限度 就算你砍掉所有莒光無所謂 04/08 15:11
→ nick0605:但你丟給我們的區間車能夠讓我們在花蓮順利轉乘 最好是同 04/08 15:11
推 harry901:一天兩三班區間車很多齁 而且時段還是在沒人搭的時段 04/08 15:11
→ birdy590:要說什麼二等國民也請便 這種狀況不單是台灣所獨有 04/08 15:12
→ nick0605:月台上下 否則一個配套都沒有 衰的還是我們這些人 04/08 15:12
→ harry901:區間普快那什麼爛時段阿 排了一堆沒人搭的時段不養蚊子 04/08 15:13
→ harry901:才怪 04/08 15:13
→ nick0605:樓上 所以我就說台鐵砍莒光丟區間的做法很爛連配套都沒有 04/08 15:15
→ birdy590:現在是在要求連大站都沒辦法顧好的台鐵要先顧小站嗎?? 04/08 15:15
→ nick0605:反過來說 連小站都出問題管不好 大站管的好才有鬼 04/08 15:16
→ birdy590:現在小站是有"問題"嗎? 現在會這樣做不是沒有原因 04/08 15:17
→ birdy590:資源就是那麼多 誰會優先投入在小站?! 04/08 15:17
推 harry901:好啦你門別吵了 台鐵已經在改花東線了 看他改好會不會 04/08 15:18
→ harry901:拖 會不會又是爛排點爛車子 04/08 15:18
→ birdy590:我敢打賭 就算全線電化對小站還是不會有什麼影響 04/08 15:18
→ nick0605:老實講 一個營利事業連小地方都處理不好 不用期待會有多 04/08 15:19
→ harry901:不會有影響喔 那花蓮人只好拉布條去台鐵抗議了 04/08 15:19
→ harry901:所以台鐵快點民營化好了 要搞好或收掉請便 不用看到爛 04/08 15:20
→ harry901:台鐵每次都出狀況 04/08 15:20
→ birdy590:重點是乘客在哪裡... 增開就會有更多乘客? 到底哪個是因 04/08 15:21
→ nick0605:大的成就 花蓮是個大站 班次規模多到不行根本就不用擔心 04/08 15:21
→ harry901:乘客並不是只有長住居民 有些通勤 有些觀光 04/08 15:22
→ birdy590:"班次規模多到不行"? 不是剛剛才抱怨轉乘要等一個多小時 04/08 15:22
→ nick0605:到是一堆小站 莒光被砍丟區間給你搭到花蓮轉乘又不方便 04/08 15:22
→ harry901:很多人因為沒車搭只好騎車或開車 等一班車要一兩個小時 04/08 15:22
→ harry901:誰要等阿 04/08 15:22
→ nick0605:就算資源匱乏也用不著這樣 你排點排好一點是會死喔 04/08 15:23
→ harry901:他說的班次多到不行是指北花之間 在我認為還是不夠 04/08 15:24
→ nick0605:birdy590 告訴你 住花蓮週遭民眾當然可以不用體會轉乘辛 04/08 15:24
→ harry901:我在台北-花蓮-縱谷之間往來四年時間 當地人不搭台鐵都 04/08 15:24
→ nick0605:苦 想坐哪班車北上選擇性可多 至於我說到花蓮轉乘還要多 04/08 15:24
→ harry901:開車 就是因為台鐵在縱谷的排點很爛 很多人都共乘 04/08 15:25
→ nick0605:等一個多小時[那是針對花蓮以南鄉鎮民眾]角度去看的 04/08 15:25
→ birdy590:這點已經講過很多次了 "全世界地方路線都會有的狀況" 04/08 15:25
→ birdy590:到花蓮要等一個多小時 -> 住花蓮的就不用等? 04/08 15:25
→ nick0605:我沒有如同住花蓮附近周遭民眾班幸福 想搭哪一班就可以搭 04/08 15:26
→ birdy590:這原因還是很簡單, 即使是花蓮在離峰時段也支撐不起班距 04/08 15:26
→ nick0605:笑死人了 住花蓮的幹嘛等 11:53之前發了幾班往台北 04/08 15:27
推 harry901:花蓮在離峰時段支撐不起...你確定你親眼目睹每星期三四 04/08 15:27
→ birdy590:這根本是常態 /_\ 如果小站跟大站班距會一樣那還叫小站? 04/08 15:27
→ nick0605:阿花蓮以南的鄉鎮11:53分又有幾班往台北 04/08 15:27
→ harry901:下午兩點以後花蓮站站內的情況嗎? 04/08 15:28
→ nick0605:我今天住花蓮 我可以搭10:35太魯閣就搭 何必要等11:53 04/08 15:28
→ nick0605:我住瑞穗 區間車北上萬一誤點趕不上10:35太魯閣 我就要 04/08 15:29
→ harry901:話說等等又要回台北了 快點去搭不然車站會變成地獄 04/08 15:29
→ nick0605:等到11:53 這兩者的區別在哪 BIRDY大應該自己最清楚 04/08 15:29
→ harry901:喔 北上誤點接不上車我遇過三四次 台鐵:你自認倒楣吧 04/08 15:30
→ birdy590:他舉的是早上到中午, 自強號就是約 50 分鐘一班 04/08 15:30
→ harry901:台鐵:誰叫你接班次不排20MIN以上 心理:20MIN..那還轉個.. 04/08 15:30
→ nick0605:瑞穗要到台北 選擇性相對比較少 富源小站更不用說 04/08 15:31
→ birdy590:11:53 不如 12:15... 誰想坐三個半小時的自強 04/08 15:31
→ birdy590:所以它才會是"小站"... 大站班距要超過一小時的時段 04/08 15:32
→ birdy590:小站要多久呢? 如果搭的人多不可能空這麼久都不發車 04/08 15:32
→ nick0605:birdy590你還是不懂嗎?? 花蓮以南的乘客透過區間車到花蓮 04/08 15:33
→ birdy590:即使是假日 北上的尖峰也是從下午開始 早上班距一模一樣 04/08 15:34
→ nick0605:轉車 他們可是要冒著誤點可能搭不到車的[風險] 阿這個風 04/08 15:34
→ birdy590:所以呢, 中間經過的車應該要停下來載人嗎? 04/08 15:34
→ nick0605:險住花蓮週遭的民眾根本就不用承擔 你是聽不懂嗎 04/08 15:34
→ birdy590:台鐵的排點問題不需要再罵 罵了也沒用 04/08 15:35
→ birdy590:就算要政府補貼 很可能也不會選擇"開更多區間車" 04/08 15:35
→ nick0605:就是因為台鐵排點爛 沒有良好的轉乘配套 我才會不爽莒光 04/08 15:36
→ nick0605:被砍掉 我所要表達的是這個東西 04/08 15:36
→ birdy590:台鐵"在哪裡有良好轉乘配套"? 即使是西部同樣有班距不均 04/08 15:36
→ birdy590:可以去跟台鐵抗議啊... 不過我猜會拿出低落的搭乘率來堵 04/08 15:37
→ r185:莒光被砍 好像是很久很久的事了 04/08 15:37
→ nick0605:[開更多區間車]還不如[開一班(對的)時間區間車]來的有用 04/08 15:37
→ r185:明明就是增開復興你們那邊沒停 在抱怨 04/08 15:38
推 harry901:確實是開一班時間對的區間車 其他區間車根本都是在摸摸 04/08 15:38
→ nick0605:西部同樣有班距不均 但因為人多勉強有區間車代打 東部咧 04/08 15:38
→ harry901:當地人的頭說:你看喔~我有排喔 別在機機喳喳的吵死了 04/08 15:38
→ nick0605:東部人少沒條件多開區間車 但區間車時間排點超爛影響轉乘 04/08 15:39
→ harry901:就算是增開復興沒停抱怨沒錯吧 不然幹嘛叫"復興" 04/08 15:39
→ nick0605:意願 還有增加錯失班車風險 04/08 15:40
→ birdy590:上面寫的"比較快速 性能較好的自強來增加班次" 是什麼車? 04/08 15:42
→ birdy590:這車台灣好像沒有... 復興開直達還馬馬虎虎勉強可以看 04/08 15:42
→ nick0605:是台鐵自身的問題 還是民眾想要當澳客?? 04/08 15:42
→ birdy590:多停幾次站就打回原型了... 台鐵哪來符合條件的好車 04/08 15:43
→ nick0605:birdy590 就DMU 謝謝 04/08 15:43
→ birdy590:之前我認為 DMU 應該全數集中在非電化區間 04/08 15:44
→ birdy590:以現在的運用方式... 班次肯定多不起來 開的有夠遠 04/08 15:44
→ nick0605:我相信就算台鐵在我老家砍掉所有莒光 若能提出一個良好配 04/08 15:45
→ birdy590:而且實際上數量也不是很多... 這狀況沒有全線電化是無解 04/08 15:45
推 harry901:DMU明明是很好的選擇 卻被台鐵在花東給搞爛了 04/08 15:45
→ nick0605:套讓我搭區間順利在花蓮轉車 我絕對舉雙手贊成砍莒光 04/08 15:45
→ nick0605:問題事實根本就不是這樣 04/08 15:45
→ birdy590:台鐵本身並不喜歡轉乘啊, 所以就只有在線上擋來擋去了 04/08 15:46
→ nick0605:birdy590我不知道你家住哪裡 但我建議你能實際來花東走一 04/08 15:47
→ birdy590:追求的到底是直達台北還是更方便的轉乘? 這兩者互相衝突 04/08 15:47
→ nick0605:趟順便在小站買票 搭區間到花蓮轉車看看 實際體會一下 04/08 15:47
→ birdy590:我花中畢業的 而且經歷過早期回家還要在台北轉車的日子 04/08 15:48
→ nick0605:去檢討是台鐵本排點問題 還是花蓮以南鄉鎮民眾都是澳客 04/08 15:48
→ birdy590:以前在台北車站是抓兩小時轉乘(國道轉台鐵) 誤點沒人賠 04/08 15:48
→ nick0605:不願意砍莒光 檢討一下問題的核心 檢討一下為何我們不願 04/08 15:49
→ nick0605:意砍莒光的主因是啥 而不是在鐵道板上面臆測[我們會怎麼 04/08 15:50
推 harry901:花中畢業應比我這台北移居花蓮的人還了解當地需求才對阿 04/08 15:50
→ nick0605:作]或是[我們應該要怎麼作] 這樣對我們來講非常不公平 04/08 15:50
→ birdy590:"台鐵在東部什麼時候跟上實際需求過了" 04/08 15:51
→ harry901:我現在連北宜之間都搭客運 因為時間差太多了 04/08 15:51
→ birdy590:這種問題罵也沒用 好用的列車不會從天上掉下來 04/08 15:51
→ birdy590:上星期在羅東轉台鐵... 碰到雪隧大塞車 後來是站回花蓮 04/08 15:52
→ harry901:就是要罵才有用 罵一罵台鐵就會出來摸摸頭了 04/08 15:52
→ nick0605:我的訴求很簡單 如果砍掉早班莒光是無可避免 那班區間車 04/08 15:53
→ harry901:上星期五嗎? 傍晚嗎? 會不會跟我搭到一樣站回花蓮的車 04/08 15:53
→ nick0605:好歹也給我開到羅東就好方便我轉國道客運 要是遇到假日 04/08 15:53
→ harry901:那班DMU只掛6節車 一堆人開罵 04/08 15:53
→ harry901:結果還要被板友質疑我搭的車次 04/08 15:54
→ nick0605:我以認栽 不要只開到花蓮 然後要我們搭車都要冒著誤點風 04/08 15:54
→ nick0605:險 搭個車而以何必這麼累幹嘛 04/08 15:54
→ harry901:你們慢聊 要回台北了... 04/08 15:55
→ birdy590:二十年來一直都是這樣啊 /_\ 這幾年也只是好那麼一點點 04/08 15:56
→ birdy590:之所以我認為電化完畢改善機會不大, 是因為區間車數不足 04/08 15:57
→ birdy590:新買的那種大編組, 如果拿來開花東之間應該很不經濟 04/08 15:58
→ yeinnight:原PO大人 你的老家減班，種種原因中除了編組問題，你自 04/08 16:03
→ yeinnight:己也清楚人口流失是原因之一，我提出這點卻反咬我說： 04/08 16:03
→ yeinnight:"我是否希望花東小站降為招呼站？" 我真的不懂，原PO是 04/08 16:03
→ yeinnight:想要討論？還是，跟 "誰" 爭取 "什麼"？ 04/08 16:04
→ nick0605:我的結論已定 訴求也寫明了 要爭的 要討論的都寫很清楚 04/08 16:12
→ nick0605:請爬文 我不想再多作說明 04/08 16:12
→ forcetrain:好多推文,但是改變不了什麼事實 04/08 17:01
推 starker:下午六點左右羅東南下的班次沒有DMU... 1016和1095不是DMU 04/08 18:21
推 blueslovetw:這有什麼好生氣的....~"~ 就時代不一樣需求也不同了~~ 04/08 18:22
推 blueslovetw:改天小站某些原因車次多了人潮多了..說不定還會被罵說 04/08 18:26
→ blueslovetw:沒事幹嘛一堆遊客阿!可不可以不要常停我們這站嗎 ooxx 04/08 18:27
推 blueslovetw:也推一下yeinnight跟r185的論點^^ 不如想辦法發展地方 04/08 18:35
→ blueslovetw:特色,帶動觀光甚至人口回流,也許台鐵還搶著加停班次勒 04/08 18:37
推 brea:台鐵的阿搭馬模式就是這樣 你也不能怎樣呀 04/08 19:51
推 metro1025:我想你可能誤會我的意思了 我回上一篇文是希望台鐵增停 04/08 22:07
→ metro1025:與否是根據在地人的需求而做改善 而不是為了旅遊團 04/08 22:08
→ metro1025:當然我的用詞也沒用的很好 也請你多包涵^^" 04/08 22:08
→ soiced:這班車是台東的立委要求的 台鐵也只能"配合委員要求" 04/10 09:36
→ soiced:台東開車後 只停花蓮縣內各站的 請洽花蓮立委 怪台鐵沒效 04/10 09:39
推 DT650:花東大部份都有汽車啊~開車去隔壁大站搭快車就好了 04/12 12:22
推 Railroad:看來nick大很激動...XD,不過,我想這個議題沒有 04/20 02:30
→ Railroad:誰對誰錯吧?,況且我們也不該以營利事業的角度來看台鐵. 04/20 02:30
→ Railroad:更何況您的論點應該直接上台鐵局反映,不是在這邊吵...... 04/20 02:31