› 看板 Railway 關於我們 聯絡資訊
作者chewie (大提琴夜未眠)
看板Railway
標題[新聞] 桃園》鐵路高架化 明年開工 民國106年通車
時間Sun Apr 10 09:04:58 2011
桃園》鐵路高架化 明年開工 民國106年通車 更新日期:2011/04/10 04:11 〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕「台鐵都會區捷運化桃園段高架化工程」 總共規畫成三個標案，目前都已經完成監造、細部設計標工程，預估明年開始 施工，民國一○六年底通車。前縣長朱立倫任內規劃的六十米園林大道，縣府 決定撤回，只維持台鐵原先規劃的廿五米道路設計。 鐵路高架化工程由鶯歌鳳鳴站到中壢站，三個標案分別是桃園以北、桃園到內 壢、內壢到中壢，監造、細部設計標工程都已經完成發包程序，隨後將進入設 計階段，細部設計完成後，工程再招標。 桃園縣政府交通局公共運輸科長林明昌表示，三個標案會同時進行，整個高架 化工程會先鋪設臨時軌道、臨時車站，不會影響目前營運，未來完工後，從鶯 歌鳳鳴到中壢站將全部高架化。至於車站部分，除了原有的桃園、內壢、中壢 ，還增設新北巿鶯歌區鳳鳴站，及桃園縣內的國際、永豐、中原等站，車站全 部新建，桃園站還要預留綠線捷運共構設計。 放棄園林大道 維持25米 至於台鐵沿線的園林大道計畫回歸原點，縣府城鄉發展局長吳啟明解釋，台鐵 只規劃廿五米道路，以徵收方式取得土地，前縣長朱立倫時代規劃的六十米園 林大道則是區段徵收。 六十米園林大道原本計畫搭鐵路高架化的便車，一舉拓寬，但中央認為取得土 地方式不一樣，必須另提都市計畫。 考量都市計畫從規劃到核定開發曠日費時，且影響民眾權益至鉅，縣府才決定 放棄拓寬，維持台鐵原有的規劃寬度。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110410/78/2pjxd.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.72.149
推 kutkin:很好呀 撤回就沒事了 04/10 09:39
※ long201:轉錄至看板 ChungLi 04/10 10:39
推 SVMax:一次增加四個站，以後搭區間車去台北不就更慢了... 04/10 10:39
→ SVMax:現在沒有中壢桃園直達台北的區間快車 站站停已經夠慢了 04/10 10:40
→ SVMax:再增加那麼多個站 區間車會不會比以前的平快還慢？ 04/10 10:41
推 mstar:很好，園林大道取消，看反對鐵路高架的還有什麼理由 04/10 11:37
推 komachi275:不是有什麼地鐵聯盟的 XD 04/10 11:40
→ mstar:因為民代策動民眾抗爭的動力是會原本綁一起的園林大道案數千 04/10 11:54
→ mstar:戶，現在取消不綁一起，單純做高架化就不會拆到那些房子 04/10 11:55
→ mstar:這樣就只剩「高架是○等公民」可用了，力道大為薄弱 XD 04/10 11:56
推 moriyaorange:2樓，106年還很久，到那時再判斷也不遲... 04/10 11:58
→ moriyaorange:桃園到中壢可以考慮再加一至兩條股道做緩急分離 04/10 12:00
推 Uigur:推樓上,我也是四軌派的, 但不抱四軌化的希望了, XD 04/10 12:10
推 payeah:這樣的話，不知道反對高架的人要怎麼繼續吵下去... 04/10 12:29
→ payeah:繼續用X等公民嗎XD 04/10 12:29
推 gbbghnnh:看來北部"真正的"區間快車要復活了 04/10 12:42
推 komachi275:大臺中直轄市也是X等公民 XD 04/10 12:47
推 haqqige:SV大 反正中壢桃園去台北搭自強號就好了 悠遊卡可以搭~ 04/10 13:41
→ haqqige:還有 你應該沒搭過以前的"普(平)快車"吧...以前中壢搭平快 04/10 13:43
→ haqqige:車到台北起碼要一小時以上。將來就算這些通勤站都開通，區 04/10 13:44
→ haqqige:間車中壢~台北也頂多接近1小時。 04/10 13:45
推 komachi275:以前普快車行駛時間長 有不少時間在待避... 04/10 13:47
推 shter:七堵到南港都可以做三軌,鶯歌到中壢做不了????? 04/10 15:41
→ shter:還是新設的永豐等通勤站具有待避功能啊? 04/10 15:41
→ shter:確實樹林以南少了很多東幹線班次,三軌需求沒七堵到南港般高 04/10 15:42
→ shter:可是既然要高架了直接做到位不是比較好... 04/10 15:42
→ komachi275:不是說要做? 04/10 16:01
推 starbuckser0:單是考量緩急分離,就值得4線化了 04/10 16:03
→ starbuckser0:當然也沒有規定說臺灣一定要玩緩急分離啦... 04/10 16:04
推 h790317:老實說 北部區間緩急分離捷運化滿適合的 可是好像沒車XDDD 04/10 17:01
→ bill0205:增加這麼多車站 那些車站使用率真的會高嗎???? 04/10 17:02
推 komachi275:北部沒有急的車+1 XD 04/10 17:05
推 rs7135:通勤站應該沒待避線,北部班次瓶頸...何日區間快再來? 04/10 17:30
推 starbuckser0:其實長程車已走快速線(標準軌),剩下都是通勤車(無誤) 04/10 17:38
推 leibe:咦?好像沒提到中壢以南?高架只做到中壢以北嗎? 04/10 18:21
推 Chungli28:鳳鳴到"中壢站"將全部高架化 04/10 18:22
→ ivyyg:鳳鳴站是地下車站吧? 04/10 18:23
推 rdu20159:鳳鳴那段不是要做3線? 04/10 18:52
推 DragonRai:現在經費就變成單純 高架3xx億 vs 地下化1000億 了 04/10 19:15
→ DragonRai:不過桃園站說要預留捷運綠線共構? 04/10 19:17
→ DragonRai:綠線連要高架或地下化都不知道，是要怎麼預留啊? 04/10 19:17
推 ucs338878:機場捷運延伸中壢站這段，應該會納入考慮預留場地吧 04/10 19:50
推 komachi275:綠線搞不好變成是BRT咧...XD 04/10 20:11
推 SVMax:中壢往台北的自強號一個小時才幾班？　目前區間車行駛時間 04/10 20:45
→ SVMax:阿福號跑都要49分鐘了，增加四個站再肯定增加十分鐘以上.. 04/10 20:47
→ el1901:中壢段最近才決標 前兩標都是台灣世曦拿下 所以中壢段不會 04/10 21:28
→ el1901:是台灣世曦拿下 看來是怕三標通吃 才會拖到這麼晚才決標 04/10 21:30
→ pihan:綠線一定是地下呀 不然大廟就GG了 04/10 22:52
推 colin90149:我終於等到鳳鳴站了!!!! 04/10 23:25
推 Kouzuki:所以這一段到底有沒有要做三線？ 04/11 11:05
推 dacs:太樂觀了,看看何時會蓋好,選舉到了又畫大餅 04/11 21:22
→ dacs:看看十年內可不可以蓋好吧,還有很多年可等 04/11 21:23
推 autoppp:桃園站的規畫似乎較好 04/11 23:12