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先說 這不是討戰 也不想掀起大戰 我只想單純的討論一件事 鐵路會帶動都市興起 當都市興起後 卻又嫌鐵路麻煩 噪音大 等等 希望拆掉 地下化 高架化...等等 後來因為通勤需要又蓋了地鐵 捷運(另依種形式的鐵路) 感覺好矛盾 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.194.200.233
wutonyuugi:其實說不出一個準 不同地域的需求也不同 04/16 01:59
wutonyuugi:原PO所說的情形 在台灣可能會發生 但在東京大阪 04/16 01:59
wutonyuugi:卻又很"令人驚訝"的存在 04/16 02:00
shter:因為興起的是車站附近, 軌道沿線早就不爽很久了 04/16 02:49
pihan:可能只有任意門能解決了 04/16 03:46
cgy:這個不是一個定數,看都市發展而定 04/16 10:02
yjw691:TOD會像迴圈一樣不斷循環,每一循環都會把系統推向另一層面 04/16 11:02
moriyaorange:除非有執事者,規劃把鐵路與兩旁建築間隔分的很開 04/16 14:24
moriyaorange:在不影響都市發展情況之下把噪音污染減到最低 04/16 14:25
moriyaorange:可惜的是,目前世界上的大城市都面臨鐵道與建築距離 04/16 14:29
moriyaorange:接近的問題 04/16 14:30
andy061683:原PO這篇說出了我長久以來的想法~ 04/16 15:13
andy061683:老是覺得一個有鐵路車站的都市繁榮起來後, 04/16 15:15
andy061683:因為地不夠用就想把鐵路趕到地下去的想法 04/16 15:17
andy061683:是有那麼點"忘恩負義"(當然這詞可能重了點) 04/16 15:17
starbuckser0:城市會變,會發展. 儘管鐵道曾經提供了不少養分,但不 04/16 15:33
starbuckser0:代表它就可佔著原地繼續活在124年前的平行世界而不變 04/16 15:35
starbuckser0:它的服務方法與定義也跟著變,所以列車/態度/無障礙設 04/16 15:36
starbuckser0:施/站距/與週邊環境的互動(立體化)等,都是得進步的層 04/16 15:37
starbuckser0:面. 不然久了會被討厭,市民喜歡另一種軌道,不難理解 04/16 15:38
switching:山手線蓋這麼久了 也沒有地下化阿 04/16 16:22
stephenson:但是你沒發現嗎 台灣到處都在架高或是地下化 04/16 23:34
stephenson:我記得高中時曾經說過 不喜歡的通通地下化阿 04/16 23:35
stephenson:通通看不到.... 04/16 23:35