Re: [新聞] 每班載50人 台鐵沙崙線虧本

[haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)]

每班車平均50人，其實是預料中的事。
想起幾年前私底下和某鐵改局前輩在聊到沙崙線時，那時候還在蓋，
鐵改局給台鐵的資料就評估沒那麼多人，建議可增購2節1組的電車就好，
運量大時在連掛為4節，而且不限定只有沙崙線，六家線與閑散區間，或是接駁用都好。

不過台鐵很死腦筋，一定要8節固定編組，所以這建議台鐵不接受。
此外，單線2節電車，比起雙線4節電車，還能更省錢，雙線必須付雙線電費，
但單線只要付一條電車線的電費。養護成本不能只光看路線，電費等其他成本也該考慮。
而且現有沙崙線的配線，和單線幾乎沒兩樣，可能還比能交會的單線鐵路糟。

說道單線鐵路2節電車省成本，首推先台機場鐵道。2009年日均量6000多人，雖然不
如預期，但至少虧損也不會虧很大。比較起來，沙崙線沒那麼多人，卻用雙線4輛電車
固定編成，比較起來，日本比較有彈性多了。而且性質也相近，都是接駁性質。



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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。 http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.161.110
推 luther0583:當初通車時不是有人在抱怨四節太少，怕班班爆滿XDD
推 Alex286541:如果當時能夠規劃沙崙線繼續向東延伸至玉井 甚至到旗山
→ Alex286541:美濃到屏東的鐵路 會不會更有吸引力
推 ezprice:不會
推 OhmoriHarumi:1樓，那應該是因為通車時是免費搭乘的緣故。
→ missile:台鐵是國營企業 作事情要看遠一點 現在人少  未來很難講
→ luther0583:台南要到玉井得先經過歸仁?有點繞路的說
推 Alex286541:搞錯 是歸仁
推 Alex286541:應該說直接通阿蓮到美濃旗山再續接屏東線的話...
推 moriyaorange:很多人提倡台鐵需購置兩輛一組的EMU，包括個人在內
→ moriyaorange:可是有些人認為兩輛和四輛在成本上沒有差別
有這種意見的不少 大多數是地鐵或高鐵迷 又或是鐵路迷。
不過以日本來說，很多短編成電車（2輛或單節），都是在國鐵很末期才有，JR大量增備。
→ n3688:國營企業那有在怕虧損的.....反正不會倒,退休金也不會少
推 Chungli28:沙崙線的車不是只跑沙崙線而已,想想縱貫線上的需求吧~
※ 編輯: haruka281       來自: 59.117.161.110       (04/19 00:06)
推 ianlee48:免費搭乘很多是專程去搭的吧 會用到的人不會因為收個費就
→ ianlee48:不搭了吧
推 EmiruKitty:這個日本人算很精的 同一條線上有2.3.4.6.7.8.10輛編成
推 starbuckser0:顧及本線,那就沙崙快速*2+高屏路快速*8合併行駛吧(誤
→ starbuckser0:總之,推短編成電車一票 (推一票短編成電車)
→ jizuo:回應1F: 1/01 LPen   □ [問題] 沙崙線車廂會擠爆嗎？
→ jizuo:XD
推 maughis:台鐵以為有蓋人就會來坐嗎?
→ maughis:高鐵站目前還是開車的比較多 話說台南站拖行李真的是
→ maughis:考驗體力的 有沒有考慮蓋個手扶梯或天橋+電梯
推 tw3781:推短編成電車組，尖峰時班距加密或加掛即可
推 shter:高鐵接駁車才一輛巴士而已,改鐵路四節電車,想來就.......
→ shter:六家線的根本問題是當初改線就不走光復路高架,不然至少公道5
推 rankow:不然就藍柴客DR重新復活，單節來回跑不就好了，單節保證滿
推 YiShenHsieh:新竹地小道路少 走光復路或公道五會很長的交通黑暗期
推 jasonshieh:對阿,用DR更省電費
推 kutkin:車種單一化比較好調度
→ moriyaorange:DR或DMU要吃油吧，柴油也要和中油買啊
推 ultratimes:對了台鐵目前共有幾組車跑沙崙線啊，看過有EMU610~612
→ ultratimes:但是我記得不只三組，還有看過一組沒記編號
推 ultratimes:電氣化區間用DR才浪費吧...電化設備都是固定成本
推 busgoer:那...E頭PP兩節藍皮好了(更大誤)
推 kigohcy:開去阿蓮.??火車要過龍崎就卡在峠不能動了...
→ kigohcy:除非像高鐵花大錢打洞,問題阿蓮沒那麼多客源
推 DT650:上面填柏油，改開公車吧
推 cassine:電費不是這樣算的，車班一樣多單線並不會比雙線省到哪裡去
推 vespar:每班載50人 用巴士來看算滿了 但是卻連用一節電車載都嫌空
推 luther0583:                   超載了
推 vespar:阿蓮旗山的話..高客8012繞駛?班次太少了(阿..這裡是鐵道版)
推 andy061683:台鐵的死腦筋.....2節*4組不也是8節嗎?
推 busgoer:兩節四組的跟四節兩組容量有差喔...
→ luther0583:看看紅斑馬就知道了
→ socimi1988:兩節一組的單位成本太高了，兩車就有一隻集電弓? 想啥