Re: [新聞] 挽救沙崙支線 府擬砸四千萬

[iele (就是那道彩虹)]

:     　根據台鐵統計，現在沙崙線每天從起站沙崙站、長榮大學站上車的旅客平
:     均約一千四百人，以單向每天三十五班車計算，平均一班大約是四十人次，
:     但四節車廂的列車至少可以搭乘四百人，所以載運率只有一成左右。

只計算沙崙 長榮大學上車的總人次1400人再除以總班次35班=平均每班車只載40人

原來每班次平均只載運40人次是這樣算的
然後再以這個算法發好幾次新聞稿........

南科-保安間上上下下的都不是人喔
什麼叫平均每班車只載運40人次

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◆ From: 59.125.201.50
推 busgoer:如果改一種說法，一班車只多載了40人呢？
→ busgoer:南科─保安間的旅客就算沒有沙崙線的列車，還是會搭其他班
→ yeinnight:為了沙崙線 其他地區砍車砍到通勤族沒車搭 結果乘載率..
→ luther0583:還好吧，原先嘉義以南的班次跟現在差不多啊
推 ultratimes:砍到沒車搭？那搭到的高雄嘉義區間車都是幽靈車嗎(抖)
推 Terrykho:感覺沙崙線通車後,到高雄的車廂變少了,班次也沒增多少
→ fastech:如果1月初讓高鐵把7651.7658停掉或收費或許會好一些
→ fastech:沙崙線要錢,快捷公車免錢,一堆要去火車站的都擠到7658來了
推 luther0583:高鐵只是負責出錢而已，要不要停還是由興南自己決定
→ luther0583:7658也沒有到火車站啊(除非你是說台南-7658-歸仁)