[分享] SP32700影片

[ecpoem (CK101)]

http://catalog.digitalarchives.tw/dacs5/System/Exhibition/Detail.jsp?
OID=3250826
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SP32700 是臺鐵第一款坐臥兩用車，於1957年 9月營運，共12輛。該車後來加裝
冷氣成觀光號（仍保留強化帶），觀光號停駛後剝皮改造為莒光號，部份客車現
在仍在線上服務（車上應該沒1957年時的設備了），甚至再改造為兩鐵客車。而
其中SP32712 改造為客廳車，但很可惜地原本保有的觀光號外貌和強化帶也已被
臺鐵毀容。這段影片是國家電影資料館的典藏，攝於1957年 8月28日試乘，由此
可看到出廠時車架上方的特徵（還有早期以甲乙丙…編車序），為十分珍貴的影
片。

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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
 13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351   — 1435   —   — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454   — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 76.93.177.3
推 fpk:感謝分享 座位看起來還真寬敞
車長20m 只塞52人（13排），附近時期的SP/SPK32900 塞72人（18排），之後出
廠對號特快車廂塞64人（16排），相較之下座位十分寬敞
推 Jimmy2010:應該跟現在的莒光差不多這樣
推 andy810625:4輛改兩鐵、4輛報廢(?)、3輛健在、以及客廳車1輛...
其中SP32724 左營事故廢車
→ andy810625:至於剝皮...應該連內裝也全改了
→ andy810625:其實這個好像有改造過三次，原來當初兩邊都有門啊...
1957年出廠
1963年四輛客車空調化改觀光號，餘 8輛1972年空調化，其中一輛改客廳車
1977年莒光化
199X年客廳車剝皮改造
2010年部份改兩鐵車
→ parislove3:茶杯架看起來很有質感
比現在或是電氣化後常見的的高級多了
※ 編輯: ecpoem          來自: 132.239.57.178       (04/26 04:50)