→ Harrychou:台北一年上下車的人數是兩個台灣的量 =.= 05/07 14:40
※ 編輯: Harrychou 來自: 61.216.22.129 (05/07 14:45)
推 aa4live:員林比豐原高@@ 可是一堆人很看不起員林-.- 05/07 15:14
→ aa4live:多停個自強在員林好像會要了他們的命似的 05/07 15:15
推 tfhsb:員林旅次一向都比豐原多一點 05/07 15:16
推 kyoto31205:不愧是北車大魔王 (╮ °□°)╮ 05/07 15:31
推 kutkin:既有的印象太深刻了吧 每次要增停就會被酸小站 05/07 15:34
→ forcetrain:人數多,不完全能反應業績好... 05/07 16:11
推 mackywei:客運業是把人從一處運輸到另一處,所以沒有路線的串聯, 05/07 16:22
→ mackywei:總是著眼在單一車站的營收高低這種業績上 05/07 16:22
→ mackywei:是很奇怪的。 05/07 16:23
推 mouse0720:新營排不進去 = = 05/07 16:25
推 sawe:不小心就小看了員林+1... 05/07 16:54
推 figaro:員林在同等級車站中 本來就是前段班阿 冏~ 05/07 16:59
推 osakajapan:員林本來就很強,反而是豐原太弱還看不起員林,嘖嘖! 05/07 18:21
推 tccan:有一點有趣的就是,龍井起運的只有林口電廠的電煤,而林口到 05/07 18:27
→ tccan:達的只有龍井來的煤炭,結果二個應該要很相近,但卻有一段的 05/07 18:28
→ tccan:差距。 05/07 18:28
→ tccan:這七千多噸的差距是什麼樣的差距呢?另外這二個第四名的貨運 05/07 18:30
→ tccan:大概也要同步玩完了。 05/07 18:30
→ brea:基隆大概是有一堆人出門搭火車 回來搭客運~?! 05/07 18:52
推 moriyaorange:很好奇林內附近有什麼東西可以可以靠貨列運送?? 05/07 18:56
推 tccan:林內有一條石碴側線,專門載運西部所有的路用石碴。 05/07 19:15
推 shter:基隆早上固定有幾班自強號準點又快到台北,不易塞車上班好用 05/07 19:30
→ shter:回來的話就近搭客運走國道反正是下班回家沒有遲到問題 05/07 19:30
推 figaro:推樓上 就像早上趕上班搭捷運 下班可以搭公車慢慢來~ 05/07 19:32
→ shter:以前基隆發車直達汐止的自強號,我在汐止每次都看見每車滿座. 05/07 19:38
推 Kouzuki:豐原的發展已經被太平跟大里超過很久了,輸雲林也是常態 05/07 19:43
→ Kouzuki: 員 05/07 19:43
推 GeeDuTu:桃園這種地方還真是讓人意外!@@ 05/07 21:56
推 Kouzuki:桃園好歹也是現在全台第一縣轄市啊 XD(雖然原本的一二三名 05/07 22:02
→ Kouzuki:都升格成區去了) 05/07 22:02
推 Kouzuki:而且假設可以統計外國旅客旅次,桃園沒冠軍也是前三 XDDD 05/07 22:09
推 liyuoh:台中車站"外國人"表示: 05/07 22:21
推 rumo:內壢:月台爛到爆的三等小型車站也衝到第二十名 =.=" 05/07 22:54
推 kigohcy:照2,3F說法,那樹林該班班停囉 05/07 23:01
推 moriyaorange:桃園中壢這一段,外勞多、學生多、軍人多 05/07 23:07
推 kigohcy:以前沒捷運時的板橋跟樹林更猛... 05/07 23:08
推 toast520520:豐原雖然輸員林,可是豐原到開的區間車數卻多於員林 05/07 23:12
推 peter819:推 05/07 23:20
推 Honorguard06:兩者其實差不了多少吧?大概差成追線和集集線區間車 05/07 23:21
推 shter:后里到大甲應該比照沙崙線半小時來一半才對,這樣豐原也賺到 05/07 23:25
推 Honorguard06:剛剛算了一下,豐原每日區間車97班,還不如員林110班 05/07 23:30
推 chenmous:豐原的車只有山線會通過而已啊 員林是海線加山線耶 05/07 23:52
推 OhmoriHarumi:豐原有成追線列車,員林沒有。 05/07 23:54
推 Honorguard06:絕對不是,海線的車險少開到彰化以南。反之成追線開 05/07 23:54
→ Honorguard06:到豐原的車班還更多於海線越過彰化以南的車。 05/07 23:55
推 akway:沒捷運時代的板橋車站 曾經是全國第二 當年讀書往返北板 班 05/08 00:06
→ akway:班都是擠沙丁魚 現在無論搭台鐵還是捷運 舒適多了 05/08 00:07
推 victorchen10:桃園、中壢、內壢這帶,通勤的學生真的很多 05/08 01:33
推 james732:台北真的很恐怖..... 05/08 03:35
推 Spkch:豐原嫩啊 05/08 06:55
推 Kouzuki:不過我很好奇松山跟樹林這兩站的旅客構成差異 05/08 09:20
→ Kouzuki:照這數字來講應該把停松山的自強移到樹林去(不對) 05/08 09:21
推 jhws:這個有含定期票和悠遊卡的量嗎? 05/08 11:19
推 maverick33:GeeDuTu 你大概不是北部人吧,桃園台北間通勤人口很多 05/08 12:57
推 ROCAF:桃園台北這個區間多到國道客運卯起來跟著狂開 05/08 13:11
推 akway:現在台北房價太貴 很多台北人都搬到桃園去 每天通勤到台北上 05/08 20:36
→ akway:班 高速公路北桃之間也是大瓶頸 05/08 20:37
→ your0207:改點前1022次和1098次基隆超多人 05/08 22:27
推 missile:台中開車後 只停彰化 就到嘉義台南高雄是最棒的 05/09 00:12
推 Honorguard06:現實旅運需求不允許 05/09 00:57
→ coolfish1103:結果四個都有上榜的 = 中壢 05/09 02:24
→ coolfish1103:還有花蓮 @@ 05/09 02:25
推 pig867:西部莒光號最威的大概是79/80 05/09 13:04
推 altj:桃園中壢運量差不多是台北的一半,硬體設備卻天差地遠...=_= 05/10 13:31
推 iele:有沒有營收排行 差異跟這份應該就有不小出入了 05/11 00:06