在這附帶補充的是卅七公斤級是日據後才使用的
敝人在書中《乙未割台憶舊路》第119頁引用日人資料：「且彼用三十六磅鐵軌，我則併
用六十磅及六十一磅二分一者。以資耐久。此彼我工費不相同之由也矣。」
六十磅及六十一磅二分一者即卅七公斤級
所以依照日人所稱的三十六磅鐵軌
劉銘傳時代的鐵路可稱上是一條輕便鐵道
另外，在此和版友分享一個資訊，就是這個星期日
敝人要和幾位鐵道同好造訪劉銘傳鐵路的遺跡
詳情請參考
基隆至汐止劉銘傳鐵路探勘行程
http://talin5814.web.fc2.com/iwe_load/qing_railroad/nankan_kelung.htm
※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言：
: 基隆火車站南移 日據時代鐵軌典藏
: 2011-04-17 中國時報 張謙俊／基隆報導
:
: 具有一百一十年歷史的基隆火車站配合新基隆火車站南移工程，十六日展開先期臨
: 時軌切換，原月台前日據時代留下二百公尺「卅七kg/m」（每公尺卅七公斤）的軌
: 道，是目前台鐵正線中唯一早期鐵軌，鐵改局特別截一段放置台鐵局史館，見證鐵
: 道歷史。
:
: 基隆火車站臨時軌切換作業，昨天凌晨起基隆到八堵火車停開，基隆火車站停止作
: 業兩天，改由八堵站發車，這也是基隆火車站百餘年來第一次。
: 台鐵租用基隆市十輛公車輸運旅客，每日預估七千人次，尚稱平順。鐵改局人員指
: 出，鐵軌愈重表示火車速度可以愈快，過去東部幹線也是使用卅七公斤級，目前全
: 換為國際標準六十公斤級。因基隆站為起迄點，火車速度不快，這段卅七公斤級鐵
: 軌才留存下來。
: http://goo.gl/xsNpe
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《2010虎年的篇章：乙未割台憶舊路》
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