推 alccz:好文!! 05/16 22:52
推 Terrykho:長知識!! 05/16 23:46
推 starbuckser0:PTT長知識 05/17 00:51
: 推 gus:讓人聯想到JR大船渡線 http://tinyurl.com/65m8ajx
: → gus:因為政治的關係繞了一個大灣
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%88%B9%E6%B8%A1%E7%B7%9A
大船渡線是 JR 東日本的路線，在日本東北，從東北本線的 一ノ関 通到海邊
因為路線看起來彷彿是龍形，所以有人稱「Dragon Rail 大船渡線」
(Google 地圖上就是標這名稱)，還有開行快速列車「Super Dragon」
全線 105.7 KM，單線、非電氣化、CTC 行控，共設 25 站
http://ja.wikipedia.org/wiki/File:JRE_OfunatoLine.PNG
最起初的規劃是 陸中門崎 (紅點處) 直接通到 千廐 (內白外紅點處)，
後來北邊 摺沢 (內綠外紅點處) 出身的立憲政友会成員在 1920 年選上了議員，
發揮了影響力，改成從 摺沢 直接通往海岸，不走南邊的路線
但 1924 年選舉之後，又改成了現在這樣的路線，也就是多往北邊彎一圈
(注意：彎的那個圈子中間都是山，原規劃走的地方有河谷 http://goo.gl/J2cmB )
因而被酸「鍋鉉 (鍋子把手) 線」
不過，日文維基也有提到：繞這個圈子雖然增加行駛時間，但不一定都是缺點
像圈子東北角的這塊是這地區人口最多的區域、西北角有石灰礦、觀光價值等
這次地震海嘯中，這條路線受損很嚴重，特別是後半段岩手縣境內海岸路段
目前還只能通 一ノ関～気仙沼 之間 (相接的 気仙沼線 就更嚴重了...)
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