Re: [閒聊] 民眾不識貨的案例--3328次區間快車

[haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)]

※ 引述《longreach (人生...不過這麼回事嘛)》之銘言：
: 昨天因公事出差
: 回程本來要坐1066次從花蓮直殺回家
: 但是因為同事要坐那班車 又沒有票 我就把票讓出來
: 改乘5分鐘後的3328次區間快車
: 3328次區間快車 14:35由花蓮出發
: 沿途停靠 羅東 宜蘭 松山 臺北 板橋 樹林
: 到了樹林改3033次區間車到新竹
: 我認為這班車是民眾不識貨的車次之一(172 173也是)
: 在區間快時 花蓮往宜蘭 羅東是100 往臺北 板橋是200 宜 羅往臺北是100
: 樹林以南按一般區間車收費
: 如果再加上樹林之後的區間車 這班車其實物超所值
: 同比2040次自強號列車
: 到臺北的時間 是2小時51分 2小時44分的3328次花的時間短
: 但是按舊制票價是441元對200元 區間快大勝
: 2040次 按舊制票價 花蓮至中壢529元 所花時間3小時38分
: 3328次 如要來個接續計算(以臺北為界 不要太欺負2040次) 是257元 耗時3小時42分
: 3328花不到一半的錢 卻提供與2040次差不多的時分 這麼好的車次
: 居然沒什麼人坐 昨天乘車時 列車長說 全列車大約一節車廂就夠塞了
: 但是2040次居然到無票的程度
: 按理說 站在鐵路局的立場 這麼有性價比的車次 應該不要宣傳
: 讓大家都坐2040來充實營收
: 不過站在良心的立場 應該要力推3328次 不然晚上睡不安穩
: 希望識貨的人愈來愈多 讓這種車不只連假出現 連平常假日也出現

鐵路迷覺得是好車的東西，一般旅客可不這麼認為。
清明節從花蓮回來的路上，因為買不到票，所以就買加班區間快，列車進站就聽到旅
客失望的神情。車上剛好也和一位女士聊天，他是說買不到票才不得不搭這一班，
2040次沒位置，而且也沒比區間快早到，到不是因為便宜，而且區間快座椅硬又難搭，
搭回台北實在吃不消。

她還說用平快車車廂還比通勤電車好，畢竟平快得座椅還能閉目養神，乘坐感也較舒服。
聽了他的話，我是覺得很有道理。不過台鐵沒有日本那種近郊形電車，也是最主要的原
因。（但我相信，以223或313那種平快車翻背椅，肯定會被台灣鐵道迷噓翻）

以一般人來說，有位置座且能休息片刻是最好，便宜不見得是必要要素。這種便宜區間車
拿來當快車也是台鐵奇觀。以日本來說，停站少的都是高級特急車，即使是加班車也一樣
，大量開行特急收特急券，也不會拿普通車跑特急性能但不能收特急券的班次。

附帶一提，我覺得花蓮站很誇張。1066次表面沒票，但是開車前10分，有些人就會突然
冒出，寫著一張單子，上面寫某某民代的名字（代表會等級就夠），拿去服務台，就可以
要到1066次太魯閣的票。但更令人生氣的，是該次車沒坐滿，目睹該次車空位而自己得
擠身區間快。

要杜絕花蓮買不到票，這種關係票應該要廢止，不然乖乖排隊的難到都是白痴？？

而且認識民代也沒什麼了不起，犯不著在服務台大聲嚷嚷。
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。 http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.78.65
推 japan428:就被當成政策工具使用阿......台鐵某些層面上很可憐
※ 編輯: haruka281       來自: 59.115.78.65         (06/05 22:49)
→ ihx00:阿福號座椅...一直覺得雖不軟但也沒那麼糟...
推 stutama:問題是台鐵有那麼多高級列車可以跑加班車嗎?
推 starbuckser0:沒車跑+1  EMU700出來載客,加減輸運一些
→ komachi275:我覺得172/173這種列車挺適合開行的 內裝太爛很可惜
推 parislove3:一般民眾的想法很合理 有好坐的座椅才能休息 偏偏台鐵
→ parislove3:未來政策是以大量非對號EMU800來取代現有的莒光.......
推 longreach:EMU800取代莒光 是道地區間快車
→ parislove3:非對號車既不能保證有位子坐 其座椅設計也非為長途使用
→ komachi275:莒光早就不是中長途旅運車種了啊= =
→ komachi275:反倒是拿中長途城際客車跑區間快(莒光)很怪...
→ starbuckser0:這幾天的阿福是指定席唷 (至少臺鐵時刻表是這麼說的)
推 longreach:很多的對號車增停 都是"民意"要求啊...
推 Chungli28:不怪啊,可以發揮剩餘價值,日本的Home Liner就是這樣用
→ longreach:如果哪天新城"民意"要增停白色傾斜式 也不用太意外
→ starbuckser0:已經有了,立委支持
→ forcetrain:我覺得買京阪電鐵的特急車來跑區間快,真的很超值 XD
推 komachi275:不奇怪怎麼還嫌擋路...這不是搬石頭砸腳？
→ komachi275:設計跟服務取向不同...好比臺北市公車跑單門四排椅....
推 Chungli28:擋路是性能問題,不是車種啊,像PP可是好用的很咧~
→ komachi275:上下車速度？
→ Chungli28:正是因為車門配置,所以才跑區間快,而不是區間車啊
→ komachi275:我不覺得這種車門在桃園中壢可以輕鬆升任...= =
推 hellohenry:把PP車廂的連通門取消然後改成三車門進出...（亂掰）
→ Chungli28:拿去開中壢-台北直達,車子早入線給大家上,有何不能勝任?
→ komachi275:其實問題在客室內牆 TB莒光比起舊莒光好多了
→ komachi275:不對號讓月臺上的人們自己去擠上車嗎？恐怖...
→ Chungli28:以前51老莒光排除調度因素,可是每天中壢站都準時發車哩
→ komachi275:桃園中壢的問題是人一直來...不管制一下嗎...XD
→ Chungli28:8輛區間車給大家擠都不怕了,13車還全空的PP有在怕的嗎XD
→ komachi275:我不覺得導入電子票證後臺鐵的旅客數沒有成長...XD
→ Chungli28:反正有些對號快車9~10點才發,早上尖峰拿去塞人很好用啊!
→ komachi275:要這樣搞先把客室內牆拆掉比較實在...
→ Chungli28:不用啦,古早的51到現在的2031還有1000次都開得好好的,
→ Chungli28:不知道你在怕什麼,又不是跨年散場爆量的人潮 XD
推 komachi275:捷運化用這樣的搞法 難怪被嫌棄...
→ Chungli28:你生得出夠多的通勤or近郊型電車再來跟我談捷運化喔~
→ komachi275:現在的800你打算拿來幹嘛？
→ Chungli28:旅客嫌棄的是區間班次少又短,不是嫌棄搭自強新快速上班
→ komachi275:我不覺得一堆人擠在狹小的月臺與通道空間上下車叫舒適
→ Chungli28:國道客運假期尖峰會拿通勤車支援了,死守神主牌沒有意義
→ Chungli28:現在的800停在哪裡?
→ Chungli28:通勤要多舒適? 800型來之後每人人保證有位嗎?
推 starker:800買的數量那麼少~根本不會夠用
→ Chungli28:有空來體驗一下北部尖峰搭車連吊環都搶不到的人間地獄吧
推 fireneo:樓上！想想苗栗燈會XD
→ OhmoriHarumi:我一直覺得這種狀況，舒適已經是很次要的東西了，
→ OhmoriHarumi:這種時候還是要以"塞人"為最優先事項。
推 komachi275:當然非常時期的權宜措施是可以接受的 但是把非常當常態
→ komachi275:又不願意將車輛配合使用目標做小小的改造 太消極了唷~
推 asdfghjklasd:找記者去拍,再有人拿什麼委什麼代表來的就讓他上新聞
→ wiabc:假日花蓮很多黃牛再賣票...一張加50在那邊賣...
→ starbuckser0:聽說某阿嬤被抄了～
→ a5mg4n:早就有可在長條椅/非字型間切換的設計 不過tra應該不會有..
→ a5mg4n:要搭長途的話印度仔比700舒服了不只一大截...(不考慮溫度)
→ komachi275:印度仔的椅子舒服多了+1
→ a5mg4n:700的話 至少枕木方向的要加高椅背...然後角度別那麼直角..
推 tw3781:把舊的莒光或復興車門較少的，抓來跑長程直達車，盡量起站
→ tw3781:開車後將停靠站簡到最小，如北花直達，或許可以物盡其用
→ tw3781:也避免因上下車過久影響其他車次運行
推 Chungli28:推樓上,懂日本Home Liner的作法的人不多,討論也沒交集~
→ Chungli28:只要能夠點對點運行,不管長短程都可以跑,已是常態非特例
推 komachi275:服務目標不同的東西討論當然沒交集
→ komachi275:更何況臺鐵拿對號車來運通勤旅客也不是樓上想的那樣 科
→ Chungli28:Home Liner就是長途對號車喔~ 科
→ Chungli28:博多南和小倉還有通勤新幹線,原汁原味長途車
推 komachi275:不太想說樓上跳針...但我從頭到尾都在說舊莒光尖峰運人
→ komachi275:不符合服務目標 服務水準也低落的事情...真的被打敗了
→ e333:我記得台鐵對號車都有公務座 他們會不會是拿公務座啊
推 Bcl2:看過公務票申請單+1 覺得如果不是緊急事故那真是可恥至極!
推 e333:我聽說過公務座 如果沒用到的話 開車前3分鐘要放出來呢
推 Bcl2:Or 30min? 3分鐘票不知道還能不能打得出來..@@
→ komachi275:3分鐘不是已經停止售票了嗎？