Re: [問題] 請教關於車廂重量的問題

[komachi275 (笨笨熊)]

※ 引述《missile (1105+1152)》之銘言：
: 想請問各位板友這個小問題
: 列車車廂的重量有沒有受限制?
車輛重量的限制
源自於鋼軌強度以及路基承載強度
臺鐵路線標準等級來說
特甲級路線可耐軸重16公噸之車輛以正常速度行駛(甲級15噸)
而新建鐵路橋梁有的已經以18噸標準興建了

台灣高鐵印象中路線標準是以22軸重興建的
: 目前台鐵  跟高鐵的軌道  有沒有嚴格堆定限重?
以路線標準為準囉~
: 高鐵全線幾乎都是版式軌道  而台鐵大多是鋪石頭的道渣軌道
: 這樣有什麼差別? 版式軌道能夠讓列車跑更快嗎?
主要的差別在1.興建成本 2.養護成本
興建成本：無道碴軌道>道碴軌道
養護成本：無道碴軌道<道碴軌道
: 高鐵車廂的座位 是2+3   左右兩邊重量有調整嗎?
: 是否會影響過灣的穩定?
設備配重的時候會考量
而且人體重量跟車體重量來說是九牛一毛
其實還好啦...

而且阿里山號也是1+2的配置
: 左右兩邊軌道的磨損是否也會有所差異?
不會有差異，有差異會危害行車安全囉
: 突然想到的問題
: 謝謝板友指導解惑!!!   :)

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◆ From: 218.187.59.16
推 missile:感謝您的解惑  謝謝
→ komachi275:不會^^
→ NCC1305:依照鐵路修建養護規則,特甲級是軸重16噸,特殊情形時允許至
→ NCC1305:18噸,而甲級線是軸重15噸
感謝補充與指正...^^"
推 kigohcy:18噸軸重的傢伙只剩一台在彰化扇庫裡
推 sawe:E101XDD
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.16        (06/07 18:48)
推 fireneo:中鋼的火車表示：那我是特特特甲級？
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.16        (06/07 19:12)
推 railwaytaiwa:專業文定要推
推 DT650:推九牛一毛XD 人肉跟車子的死重比例真的很懸疏