推 r185:連續假期 大家可以碰運氣搭免費的了 06/12 10:51
推 kevin77605:延誤43分鐘不就.... 06/12 10:57
推 sqr:飛機誤點有退費嗎? 06/12 10:59
推 agiko:估計每年將有數10萬名旅客受惠....... 06/12 11:09
推 xx60824xx:台鐵要當善心業者了嗎 06/12 11:19
推 tccan:連續假期的旅客眾多而導致的延誤通常都不算在賠償的規定內。 06/12 11:20
推 sqr:非台鐵造成的誤點不賠償? 那因為施工慢行造成的誤點呢? 06/12 11:25
推 tccan:自去年的改點開始，其實已經都有將長期的失工慢行區間給考量 06/12 11:28
→ tccan:進排點中了。而且PP其實北高有預留至少六分鐘的餘裕時間供列 06/12 11:29
→ tccan:車趕點用的。所以時常可以看到，列車台南準點開情況下，到高 06/12 11:29
→ tccan:雄站竟然會提早2~3分到達的情形。 06/12 11:30
→ tccan: ↑施工↑第一行錯字 06/12 11:31
推 stutama:可是單門的莒光號和自強號還是沒有排入較多的停靠時間 06/12 11:34
→ tccan:實際上EMU速的排點已經比PP速鬆很多了，莒光號的排點現在也 06/12 11:37
→ tccan:是很鬆，例如像莒光號北高，如果在新竹誤點15分開，其實到高 06/12 11:38
→ tccan:雄時，依照現有的排點，都有機會趕回誤點的。 06/12 11:38
→ tccan:當然人太多太擠的特定尖峰時段可以不論。 06/12 11:39
推 stutama:像是1024.1026次和42次.44次在北部的誤點幾乎都不會減少 06/12 11:40
推 OhmoriHarumi:施工慢行的誤點很難會達45分鐘以上。 06/12 11:40
→ stutama:42次應該是增加最誇張的一班，上次搭桃園晚5分，瑞芳晚35 06/12 11:40
→ stutama:而且單門的EMU在北部的排點並沒有比PP鬆 06/12 11:42
推 kenny53:【新聞】太魯閣枉人命 避退費瘋飆車 (誤XDD) 06/12 11:50
推 wefun:45分耶好高的標準喔 06/12 11:51
推 toast520520:唉~~日本就算誤點兩小時以上才退特急料金耶 06/12 11:56
→ islamicjihad:其實旅客在意的不是45還是60分鐘，而是是否準點，會 06/12 11:57
→ islamicjihad:不會影響下個行程，更重要的是別影響出遊興致，退費 06/12 11:58
→ islamicjihad:最好不要碰到 06/12 11:59
推 ultratimes:會不會出現大絕咧？改時刻表以求準點(誤) 06/12 12:00
→ KCETinTW:45分個人認為過鬆 06/12 12:01
→ KCETinTW:對不起表錯意,要說的其實是45分的標準過高 06/12 12:04
→ islamicjihad:改時刻表求準點沒關係，怕是改了還是準不了點，時刻 06/12 12:22
推 cutesteven:每年將有數10萬名旅客受惠XDDD 06/12 12:23
→ islamicjihad:表對旅客的一個功能也是方便行程安排，就算北高7小時 06/12 12:23
→ islamicjihad:不趕時間不怕屁股痛的，要是票價合理也可以接受 06/12 12:24
推 toast520520:推你這句"怕是改了還是準不了點" 2008年的大改點已經 06/12 12:35
→ toast520520:印證了 當時集集線列車動不動就誤點超過半小時..... 06/12 12:35
推 andy810625:但是區間車誤點就是退不了費啊= =...對通勤族沒影響 06/12 12:57
推 metalfinally:怎麼感覺台鐵之後會大砍莒光號讓對號列車變少... 06/12 13:08
推 OhmoriHarumi:給樓上，台鐵西部對號列車的需求確實在減少， 06/12 13:17
→ OhmoriHarumi:另外簡化自強號為單一對號車種，也是台鐵想要做的事 06/12 13:18
推 missile:誤點30分鐘 就全額退票比較合理 06/12 13:30
推 mstar:西班牙 AVE 表示：我五分鐘耶 (排點人員表示：科科) 06/12 14:15
推 brea:這也是督促自我進步的方法 不錯~~ 06/12 14:15
推 BeTry:在無任何撿鮪魚或重大平交道事故下~10分75折15分對折30分退 06/12 14:21
→ BeTry:個人覺得這樣才算合理~都具有優先通行權還玩成這樣= = 06/12 14:21
→ BeTry:有鮪魚跟重大事故可以接受1小時才退(但是要先處理接駁或告知 06/12 14:22
→ BeTry:盡早讓旅客決定是否要繼續等下去~不接受踢皮球拖延戰術 06/12 14:24
推 ultratimes:以後開大絕：浮動準點XD 發現誤點時再改時刻表的大絕 06/12 15:01
→ ultratimes:這樣永遠都不會誤點了(誤) 06/12 15:02
→ ultratimes:應該改成 浮動時刻表XD 06/12 15:02
→ ultratimes:不然可以照客運站門口寫：本時間僅供參考用，實際情形 06/12 15:03
→ ultratimes:依照路況而有所不同，台鐵也貼個這樣的公告就好啦(誤) 06/12 15:03
推 busgoer:Be大的方法會把售票窗口癱瘓掉吧Orz 06/12 15:32
→ busgoer:特別是大節日，這樣變成雙重轟炸了 06/12 15:33
推 chinren46:我最喜歡台鐵搞退休車, 後變成超級特快車有例可行比方, 06/12 16:55
→ chinren46:復興號表明已退休, 現在變成東部特快車, 立委也無法管制 06/12 16:56
→ chinren46:台鐵這招果然高明, 莒光也快退休在來出現早期莒光特快列 06/12 16:57
→ chinren46:車, 到時便是便民時代了!! 06/12 16:57
推 BeTry:不能否認在其具有優先通行權又無任何重大事故下誤點超過10分 06/12 17:26
→ BeTry:還算是合理的吧?就算要推給其餘硬體設備~那也是台鐵得改進的 06/12 17:27
→ BeTry:真的怕被癱瘓~那就真的該痛定思痛(沒錢最痛)的改進阿 06/12 17:28
→ BeTry:至於旅客上下車問題~乘客拖延因素部分因為硬體~部分還不是 06/12 17:30
→ BeTry:因台鐵本身沒做好良好的管理(列車售票量EX站票等其餘管理) 06/12 17:32
→ BeTry:所以我個人才會那樣認為才合理阿~不然台鐵到底何時才能解決 06/12 17:33
→ BeTry:誤點這個百年被酸的問題= =+ 管理上真的該更加改進不是= =? 06/12 17:34
→ BeTry:我也不是希望台鐵這樣就倒了~畢竟它還是許多小鎮小村的救星 06/12 17:36
→ BeTry:少了台鐵有些鄉鎮大概也會客運不想進去~就當場慘了 06/12 17:36
→ BeTry:但是台鐵真的該全面改革~那個45分才要退票實在是不痛不癢 06/12 17:37
→ ultratimes:台鐵倒是絕對不可能發生的事，比高捷還難太多了 06/12 17:42
→ ultratimes:而且台鐵的搭乘率並不算低 06/12 17:43
推 starker:把時刻表全面大幅度放鬆後~例如: 5分路程放寬成10分 06/12 17:44
→ starker:然後再大幅度減班~減少路障~ 此時就可以做到誤點X分就全退 06/12 17:45
→ ecif:直接全民坐免錢車就好啦，就不用去想準不準點了…呆鐵… 06/12 18:45
推 yeadean:數十萬XD 06/12 20:15
→ yeadean:不過排點排鬆一點就好啦,預估到站時間 9:00~9:30這樣 06/12 20:16
推 Gipuli:45分鐘? 好意思歐? 06/12 20:29
推 http60101:學臺中市公車 搞個 火車動態系統XD 10XX ARRIVE IN 5MIN 06/12 20:50
推 r185:45分當然好意思 高鐵都還60分 台鐵45分 算高標了 06/13 09:58
→ r185:之前在台中站 10/10 莒光號進站 10分鐘還開不了車 旅客太多 06/13 09:59
→ r185:一站就延誤10分鐘 更何況停那麼多站 如果說旅客多延誤不賠 06/13 09:59
→ r185:那應該要請台鐵管制售票 否則 這樣就算100分才賠意義也不大 06/13 10:00
推 busgoer:要管制售票的話，對號列車小票就走入歷史了，電子票證也不 06/13 10:22
→ busgoer:能搭對號列車，就等著看通勤族跳腳吧 06/13 10:22