: : 推 emu300ct:回c大：因為PP客車很輕，不需要那麼大的出力 06/24 23:10
: : → emu300ct:E1000單馬達550kW，不過那是備留隔離的設計 06/24 23:11
: : → emu300ct:因此印象中單頭隔離2個馬達還是可以跑到130km/hr 06/24 23:12
: Sorry! 小弟忽然覺得這裡很有趣...
: 若E1000單馬達550kW, 550KW*2*2=2200KW, 2200KW*2=4400KW
: 如果在單頭隔離兩個馬達的狀況下, 仍可以加速到130KPH. 這等同於
: 喪失了25%的牽引功率(一個動力轉向架的出力). 所以4400KW*75%=3300KW.
:
: 在僅有3300KW的動力狀態下, PP仍然可以加速到130KPH, 那不就表示
: 在正常出力的狀況下(4400KW),PP實際的營運速度真的可以高過130KPH,
: 如果PP在4400KW的出力的狀態下可以有160KPH的實力, 那換言之在0~130KPH
: 之間的加速性能應該不差才是...
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: ◆ From: 124.8.15.183
: 推 rocky9137No2:以前聽過司機說那顆馬達可以上200Km!? 06/25 01:32
: 推 Jimmy2010:之前台鐵有用PP測試在蘇澳→新城間以160Kph跑 06/25 01:43
: → Jimmy2010:結果因為電車線問題作罷~~PP和滷蛋應該都有160的實力 06/25 01:43
: 推 DogXO:PP:我只是隱藏實力，真當我跑不過滷蛋啊!!(誤) 06/25 01:46
: 推 Jimmy2010:魯蛋：沒辦法壓車先輸一半(跩) 06/25 01:51
: 推 graphite:耳聞過它的設計速率確實可以達到160Kph 06/25 02:00
: 推 Chungli28:PP的加速度表現還不錯,特別是在高速狀態下 06/25 02:13
: 推 ihx00:PP大概就是起步比較慢吧 06/25 06:55
: → komachi275:之前實測 120→130十秒內達成 這不知算優還是劣？ 06/25 07:00
: 推 timmer:2031次表示: 其實我有160的實力 06/25 09:58
其實我個人也很好奇PP,滷蛋或是其他EMU的加速性能到如何? 請教有人手上有
一些台鐵車輛的牽引力-阻力曲線圖嗎? 如果願意提供的話我可以試著做出
平直開放段的加速性能(雖然成功率不算差,但是不能保證一定成功).
圖上或資料內至少需要有:
1. 牽引力曲線
2. 運行阻力曲線
3. 編組重量
我之前已經根據一些資料做過E200與E400牽引525頓客車的概略性能分析, 如果
有興趣的話我可以把結果比較PO上來...
: 推 railwaytaiwa:同樣是PP，1152跟2031就差很多 06/25 10:29
: 推 Jimmy2010:不過鼓風機超大聲........ 06/25 10:39
: 推 ultratimes: E1064表示 06/25 12:21
: 推 Jimmy2010: 我被動過手腳科科 06/25 12:33
: → dn890221: 我被動過手腳抖抖 06/25 13:52
: 推 fireneo: 跑得過高鐵 06/25 15:39
: 推 cookeeshop: 回送的高鐵 06/25 16:37
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