[閒聊] 台鐵轉乘預留時間與排點

[yuming0921 (玉米)]

 昨天幫男友訂了1075台北至花蓮的PP，準備接2066往台東。
 這個接法是第一次使用，
 因為1081次實在太熱門，我已經兩週前的5點50分起床訂，
 也用會員媒合了四次都沒訂到，所以查到可以這樣接接看。
 老實說，我認為1075次停靠站不多，17:48到站，
 2066次17:55發車，轉車時間應該還OK，
 而且這種排點，感覺是要讓旅客可以轉乘，
 前後要繼續往台東的車次很少。

 結果，昨天男友打來，2066在他面前把門給關上開走了，沒趕上。
 他說他拜託站上的車長開開門被拒，
 後面還有20位左右要轉乘的旅客，車子就在他們面前緩慢的開走了。
 最主要的原因是1075次到花蓮之前待避了兩班車，所以誤點了。
 以前我也常搭太魯閣號轉復興號，轉乘時間不到10分鐘，
 偶爾誤點多一些，和車長說明要轉搭，
 也會聽車長用對講機和月台上的車長說有乘客要轉車，
 從來沒有趕不上過。
 我知道後面有一班57莒光號18:20，請他去退換票。
 原本8點半可以到的車，硬是10點才到站。

 這個搭法是我安排的，感覺對他很不好意思，
 所以我打電話到花蓮站去，詢問一下。(當然我是想抱怨)
 轉接再轉接，終於有個先生來官方說法了。
 當然先說明可以退換票，退差額，不收手續費，
 再說明為了2066次要準時開走的原因，
 又說星期天所以誤點，很抱歉等等...。

 我的想法是,
 1.身為乘客，真正在意的是準點到站，而不是準點發車。
   多等個30秒讓辛苦跑去轉車的旅客上車，應該不過分。
   以我搭1080經常誤點10發車卻準點到站的經驗，
   或許影響準點率不大。(如果1075轉2066不常失誤的話)

 2.星期天就會誤點的這種說法，
   是不是大家都該接受這樣的常態？(台鐵？不意外？)
   星期天的車票沒有比較便宜啊，也超級難訂，
   如果人多的時候會造成誤點，那排點是不是出了問題，
   為何是要讓乘客接受這種事實？然後大家也好像都接受了？
   那如果週末誤點的事實是種彈性，
   那多等30秒讓二十多名旅客都可以上車，
   這種彈性是不是也可以存在？

 3.30秒，卻讓售票員多處理20多筆退換票，
   並損失20多筆自強莒光的差額。

 4. 請"台鐵真心為您服務"，還是這只是口號? (詳見台鐵首頁)









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  時間就像乳溝一樣，
  擠一擠，還是有啦....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.172.86.211
推 OhmoriHarumi:昨天海洋音樂祭1075次增停福隆，大概是因為這樣爆的
→ OhmoriHarumi:不過我是認為2066次真的應該等一下會比較好。
→ wiabc:這車次應該是有指定轉乘吧..
→ ecpoem:以臺鐵的誤點情況似乎排多久轉乘都有被放鴿子的可能
→ ecpoem:另外如果有誤點可能造成後段接不上時，請儘早向車長求助
→ ecpoem:另外在這po文通常會被河蟹掉，若要迅速請臺鐵說明最好直接
→ ecpoem:找記者  （臺鐵有時得這樣才會動）
推 bejing:直接報水果比較快吧!
推 sqr:會不會 因為等了30秒或一分鐘 結果下一站無法準點到站?
→ sqr:該準點就要準點 不管到站或發車
→ ecpoem:所以旅客就該自己認命，前一班車誤點轉不上下一班車就活該
→ ecpoem:倒楣??
→ ecpoem:旅客按時刻表買票坐車加轉車錯在哪??
推 weichia:找記者+1 臺鐵顯然有疏失
→ yuming0921:其實東線的火車大部分都是因為待避浪費時間的，我經常
→ yuming0921:在某小站等10-15分鐘，等對向列車通過，卻可以小誤點
→ yuming0921:2-3分鐘到站，在速度上明顯感覺有在加速趕路，我可以
→ starbuckser0:東線應該是交會列車比較多
→ yuming0921:接受準點發，但是不是台鐵也做到準點到，不然就會常常
推 Railroad:如果沒停福隆,那應該可以準點才是
→ OhmoriHarumi:等對向列車稱為"交會"，同方向會車才稱為"待避"。
→ yuming0921:遇到這種情形。我經常看到有網友發問10分鐘轉不轉得到
→ yuming0921:大部分網友都會好意說有點冒險...是我們都接受這樣的不
→ yuming0921:合理，讓台鐵也放心地只要告知"喔~星期天啊沒辦法"就算
→ yuming0921:彈性地加停了福隆，就不能彈性地多等個30秒一分鐘?
→ yuming0921:荷蘭的火車，他會賣你轉乘時間只有兩分鐘的票，我們被
→ yuming0921:台鐵荼毒久了，一整個超不相信趕得上，但人家真的就是
→ yuming0921:讓大家都趕得上。
→ OhmoriHarumi:不過1075次表訂是沒有待避任何列車的，按你的說法，
→ OhmoriHarumi:1075次到底是待避哪2班車？
→ yuming0921:不好意思，我對於專用的"待避"或"交會"名詞不熟悉，謝
→ yuming0921:謝各位，長知識了
→ OhmoriHarumi:1075次全程都是行駛於雙線區間，除非路線上有障礙，
→ OhmoriHarumi:不然也不會有"交會"列車的情況。
→ OhmoriHarumi:應該說"因為交會列車而停車"。
→ yuming0921:謝謝~多增加知識了，大家都好專業!
→ yuming0921:我"每週末"搭花東線往來台北玉里已經超過十年了，第一
→ yuming0921:發文抱怨，真希望台鐵可以進步，多真心為民服務，在東
→ yuming0921:部真的只能靠它方便...我會彙整一下mail上書給台鐵信箱
推 Railroad:沒有訂到173次嗎?
→ KCETinTW:光是第一點我就會把原po噓到爆,你辛苦,該班車旅客要等你
→ KCETinTW:就不辛苦喔
→ KCETinTW:第二點我一樣會噓到爆,就是有妳這種心態的乘客才會導致
→ KCETinTW:誤點持續加重!!!
→ KCETinTW:還有,那麼信任何荷蘭就麻煩移民過去吧
→ ecpoem:所以請問樓上要留多久轉乘??前一班車誤點造成旅客無法轉乘
→ ecpoem:乘為什麼不能等??如果前班車表定9:00到下班9:00開不等還有
→ ecpoem:理由，但今天是臺鐵誤點又不是旅客的錯
→ ecpoem:臺鐵自己不講清楚轉乘要留幾分鐘，這樣旅客要怎麼依循??
→ ecpoem:如果不能告訴旅客該留多久，那就講明轉不上車自行負責啊
→ ecpoem:這樣樓上再噓還差不多
推 b7736:光是看到KCETinTW我就想噓到爆
推 Railroad:其實KCET大,您真的護航太嚴重了點(小聲說)
推 weichia:看K大想噓+1
推 wiabc:看到大寫K開頭的不用想都知道是來護航的，還噓到爆咧
推 starker:KCETinTW會被大多數人噓到爆吧 ... = ="
推 trtc:同一機構之運具是有那個必要負起轉乘等待的必要 是說不同機構
→ trtc:就不一定有這個必要了 比方高鐵不一定要等捷運 捷運不一定要
→ trtc:等高鐵 高鐵不一定要等台鐵 台鐵不一定要等高鐵 捷運不一定要
→ trtc:等台鐵 台鐵不一定要等捷運....等等
→ trtc:囧 好像在繞口令....
推 starker:不過上次有新聞說1031次等誤點的2059次轉乘旅客~結果1031
→ starker:次的旅客罵翻台鐵幹嘛要等，結果這次2066次準時開走換轉乘
→ starker:旅客罵台鐵，台鐵等或不等都會被罵...XDDD
→ yuming0921:如果轉乘的旅客都已經衝到你車門，我想等一下並不過份
→ yuming0921:如果是要等個三五分鐘，開走那真的只能抱怨誤點的問題
推 Railroad:既然這車次有"指定轉乘"的任務,那的確應該稍等一下
→ yuming0921:還有~為了火車準點移民去荷蘭的邏輯...? 我不太懂
推 weichia:K大一向有獨特見解啊 之前堅持對岸居民也是我國國民XD
→ OhmoriHarumi:見解獨特沒有什麼關係啦，說真的，
→ OhmoriHarumi:一個討論板大家的見解如果都一樣，一點意思都沒有。
→ mrt620:對於樓上的意見還真是感冒.... 要有不同意見是可以啊
→ mrt620:那個意見算什麼反向思考，這件事情本來就是台鐵的問題
→ mrt620:所謂的意見不同不是這樣用的好嗎
推 OhmoriHarumi:基本上，只要他沒有違反板規或是影響他人PO文的權利
→ OhmoriHarumi:你就應該尊重他的發言，認不認同又是另外一回事。
→ OhmoriHarumi:反正他要被指責要被噓，也是他的事。
推 youaregeek:我也發生過搭2031次到花蓮用奔跑到另一個月台搭80次...
→ youaregeek:很傻眼的是我們一跳上火車~過幾秒他就開了= = 假如沒
→ youaregeek:有用跑的趕搭80次的話,可能要再補差價搭自強號往台東
→ youaregeek:甚至還晚將近快一個小時到台東
→ youaregeek:而原本1000次的旅客在表訂時間也能有充裕的時間轉乘80
→ youaregeek:在那一天就只能哭哭了