[分享] 予讚線：高松→松山→八幡浜 (後篇)

[toast520520 (藤原健二)]

圖文網誌版:
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接著我要搭乘潮風號列車前往松山
首先進站的是8000系電車石鎚號，此為傾斜式列車:
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潮風號：
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相較於JR東日本的列車進站音樂，JR四國的列車進站音樂還滿好聽的
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這兩班車要併聯前往松山：
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這是指定席跟自由席：
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這是Green Car，是三排座：
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座位特寫，坐起來還滿舒服的：
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Green Car的坐位前方有本JR四國協力出版的雜誌：
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這是洗手台跟廁所：
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還有自動販賣機：
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沿線不時可以看到瀨戶內海的風景：
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這是中途大站，今治市：
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今治車站月台，此站也是高架化：
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很奇怪，日本一堆車站都是高架化，只有東京少部分(京葉線跟總武本線)採用地下化
在台灣不地下化就是二等公民，一堆無知政客的煽動要負很大的責任

"松山站"到了，不是台灣的松山喔！
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這是松山站的月台
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從天橋往下望
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車站還停著一輛電力機車，感覺應該是JR貨物在用的：
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接著要搭乘氣動車2000系跟南風號一樣，都是傾斜式列車：
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車頭長得不太一樣：
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這是Green Car：
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Green Car座位特寫：
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這是指定席跟自由席，是以麵包超人為主題的車廂：
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車廂內還有蓋紀念章的機器：
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連車掌在車票上面蓋的驗票章都有麵包超人：
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這是廁所，洗手要踩踏板喔！
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這是我在松山車站買的雞肉便當：
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中途一站，伊予市：
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為什麼要特別提及這一站呢？
因為這站一過，電車線即將褪去，進入非電化區間
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內子線上的內子車站，也是高架化：
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內子車站外還擺著一台蒸氣機車：
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我的旅程終點，八幡浜站到了：
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站場還挺寬廣的：
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八幡浜還保有木造天橋，也因為這樣所以沒有手扶梯
也沒有任何無障礙設施，對於拖著行李箱的我來說有點不太方便
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車站大廳：
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站房外觀：
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愛媛縣八幡浜市，是個人口約三萬八千多人的小城市，相當於苗栗通霄：
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我的四國鐵路之旅也告一段落，接著我就要去搭輪船前往九州了！

因為是"純"鐵道之旅，中途車站都沒有下車，

頂多在松山站換車，坐久了難免嫌枯燥乏味，不過因為時間緊迫，也只能這樣玩了～

話說回來，跟喧囂的東京大阪相比，寧靜純樸的四國的確是非常適合旅遊的地方！

如果多待個幾天，絕對是值回票價的！

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※ toast520520:轉錄至看板 Japan_Travel                             07/11 13:58
推 Railroad:推
→ aizuwakamazu:四國境內的入線音樂都是同一種
推 GW40112:推～
推 Deming:推 不過廁所照片下一張就是便當  一時間轉不過來XDD
推 starbuckser0:推四國,真的該多待幾天的
→ jrxcombine:去宇和島接予土線也不錯說
推 jpn:懷念的宇和島和予土線..單節柴電超有fu..