糖鐵媽祖車站

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在前幾篇浮洲站有網友提到此站設了又廢、廢了又設

其實這種情形在糖鐵車站也很常見

其中堪稱經典的莫過於媽祖車站了

（為求方便以下皆為許可日期  實際營業日我改日在po出）

明治44年3月25日～明治44年5月31日初開業時稱為舊南港

後來又延長到明治44年9月30日

明治44年12月1日～明治45年5月31日改名媽祖

明治45年5月31許可成為定期營業線

大正2年8月2日許可改為貨物營業線

大正3年1月10日～大正3年3月31日又臨時營業

大正3年12月15日～大正4年4月20日  又延期至大正4年5月10日

大正4年7月29日獲得營業許可  每年的12月15日～翌年的4月15日為營業時間

但是明治製糖沒有照著這個規定

大正4年12月1日提前營業

大正5年11月20日提前營業  並延長營業時間到大正6年5月31日

大正6年11月25日提前營業

大正7年11月20日提前營業  並延長營業時間到大正8年5月20日

大正8年11月11日廢止營業許可

媽祖車站作為明治製糖的客運車站在此畫下句點

總共被廢了9次

但是他的歷史在此尚未結束

昭和17年跨越北港溪的鐵路橋被大水沖毀

大日本製糖向明治製糖借用路線

在媽祖車站原址設立假北港車站

戰後改名為南北港車站直到復興橋通車為止

應此總共被廢了10次  還橫跨2個不同會社  堪稱台灣鐵道史上的一絕！


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 42.72.231.143
推 ahph:推考古文 ^^
推 weichia:推推推 不過那邊離媽祖還頗遠？
其實根本就沒有媽祖這個地名  車站的所在地是舊南港

名為媽祖應該是明治製糖用來招攬香客的花招

香客搭車到媽祖站後  還要由舊南港的渡口擺渡到北港  然後步行到朝天宮

怎麼樣都沒有從嘉義直接搭車到北港方便
推 simonQ:北港糖廠不是隸屬大日本製糖嗎@@?
倒數第四句有提到是大日本製糖向明治製糖商借路線
※ 編輯: ntttc           來自: 111.81.149.4         (07/22 00:05)
推 Railroad:因此可證明崙子線開辦客運的傳聞