推 EmiruKitty:怕就不要搭阿 07/25 00:28
→ EmiruKitty:安不安全不是誰說的就算的 07/25 00:29
→ dtkcrc:你想得到什麼答案?= = 07/25 00:30
→ Howard61313:2壞了欸 07/25 00:34
→ wefun:2 07/25 00:43
→ moriyaorange:多想幾秒鐘，你可以選擇推文 07/25 00:47
推 panda816:當然可以搭 如果目的是要見上帝的話.... 07/25 03:17
※ 引述《mackywei (兩分四十秒)》之銘言：
: 我純粹貼這篇新聞來笑的～
: 文章把幾個中國用字改成台灣用字了。(如干→幹、后→後等)
: 安全系統不應該是在其他系統出狀況的時候來驗證有效的吧？
: 不論是新幹線、台灣高鐵還是中國其他的路線，難道都不曾在雷雨中行
: 車，獨獨這一次首開先例給雷打中？這位「教授」說得實在有點誇張。
: 以下為連結及文章內文：
: ================================================================
: http://news.cnyes.com/Content/20110712/KDXZKBH7EK0T2.shtml?c=headline_sitehead
: 專家：停電反而驗證了中國高鐵安全系統值得信賴
: 鉅亨網新聞中心 (來源：財訊.COM)
: 2011-07-12 17:54:36
: 高鐵技術研究員王曙光教授稱，此次雷雨接觸發生後中國高鐵的
: 安全系統應對合理，起到了應有作用，這反而驗證了中國高鐵在安全
: 技術領域內值得信賴。
: 據人民網7月12日報導，7月11日，方興未艾的中國高鐵迎來了一
: 場新的考驗。開通僅11天的京滬線因雷雨導致全線停航，19趟列車晚
: 點。事後對中國高鐵技術的疑問以及對鐵道部處理方式的質疑再次沸
: 然而出。那麼，這次「停電事故」是否真的凸顯出了中國高鐵技術存
: 在的缺陷呢？鐵道部方面的應對又存在著哪些不足呢？就此問題，人
: 民網採訪了在日中高鐵技術探究領域內擁有高度權威的日本拓殖大學
: 教授王曙光教授。
: 「停電反而驗證了中國高鐵的安全系統值得信賴」
: 「行駛中的電車遭遇雷雨在任何國家都是無法避免的，這種情況
: 不能稱為『故障』，更不是『事故』，而是一種突發的自然現象」，
: 王曙光教授開宗明義。
: 他認為衡量技術是否過硬的關鍵標準是緊急情況發生後的處理方
: 式。事實上，無論日本還是法國，目前世界上擁有高速鐵路的國家中
: 出現類似問題後的第一反應都是自動斷電。「因為雷擊的高壓電流人
: 力是無法控制的，為保證乘車人員和車輛的安全，車體遭遇電擊後在
: 最短時間內自動切斷電源是必須的」。
: 王曙光教授指出，此次雷雨接觸發生後中國高鐵的安全系統應對
: 合理、處理得當，起到了應有作用。「這反而驗證了中國高鐵在安全
: 技術領域內值得信賴，應該給與高度評價才對！」
: 「以人為本」，彌合技術和服務間的脫節
: 那麼，乘客在車箱中被困2個小時是否太長了呢？
: 「如果日本新幹線遭遇同樣情況花費的時間或許會更長。對車輛
: 、線路進行徹底檢修，2小時是需要的。時速300公里以上的高速鐵路
: 是決不能帶著隱患上路的，否則是對乘客的不負責任！」王曙光教授
: 對「停車 2小時」表示理解，但同時也指出了其中的問題─鐵路方面
: 也有責任盡可能減少乘客在等待過程中的疑慮和不安，這不是技術問
: 題、而是配套服務問題！例如停車、停電後，工作人員應在第一時間
: 內向乘客說明原因，並告知修復大約需要多長時間。如果天氣炎熱還
: 應採取打開車門通風或逐個車箱提供飲用水等措施。
: 「保證乘客的安全和健康是服務的中心環節」，王曙光教授認為
: 這次高鐵停車中，鐵道方面充分保障了乘客的「安全」，但在減少人
: 們的緊張情緒、消除恐懼等「健康」方面卻呈現出了經驗不足。其結
: 果，「列車上的乘客得不到必要信息就會驚恐失措，其結果是把問題
: 歸咎於高鐵器材也就是技術方面」。
哀哀
現在看這篇新聞格外諷刺....
不知中國的高鐵到底可不可以搭阿??
板上有專家可以解答嗎?
: 「這種現象，簡言之就是服務和技術的脫節。因此中國高鐵面臨
: 的當務之急是制定出一整套『以人文本』的服務體制。其中包括在遭
: 遇雷擊、洪水、突然事故後排除安全隱患，同時通過細節保障旅客的
: 身心舒適和健康！」王曙光教授一語中的。
: 應對突發情況任重道遠
: 事實上，即便在新幹線運行多年的日本遇到突發事故後要做到合
: 理對應，並向乘客提供完美服務也絕非易事。今年 5月，日本北海道
: 線內特快列車脫軌，在隧道內發生火災後，司機和車內服務人員就因
: 未能及時疏導顧客離車而險些釀成大禍。至今日本國內媒體仍對此耿
: 耿於懷。
: 「如何合理及時地應對各種突發情況，這對世界上所有國家的高
: 鐵而言都是最重要的課題，這一過程任重道遠」，研究高鐵技術多年
: 、熟知各國情況的王曙光教授最後如是感慨。
: (段明霞 編輯)
: ================================================================
: 放在最後面補充說明，這位王教授據稱是拓殖大學國際學部國際
: 協力學科 (Course) 的教授。主攻中國研究。
: http://www.fis.takushoku-u.ac.jp/pdf09/FIS2011pamphlet.pdf
: 請參照第 9頁。
: 「日中高鐵技術探究領域高度權威」？唔....來點更專業的，好
: 嗎？
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