作者Chukuang (是風吹皺了湖心)
看板Railway
標題Re: [新聞] 溫州高鐵追撞 官方承認信號設計有問題
時間Fri Jul 29 10:29:54 2011
※ 引述《fabg (藍天．翱翔)》之銘言：
: ※ 引述《cutec (sasaki)》之銘言：
: : 4. 這時D301也依進路設定而由永嘉站出發, 而維修人員此時也抵達現場開始"檢修"
: : 發生故障道旁的號誌設施, 故其圖例可概略如下:
: : 永嘉站 溫州南
: : --------- G G G G G R R R ---------
: : /_________\_|_____|_____|_____|_____|_____|______|______|_____|_/_________\_
B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7
: 我們以這張圖來看CTCS-2的號誌邏輯，如果現在查到的「跟車模式」來說，
: 他的模式碼是這樣：
: 後車 前車
: ====> ====>
: |_____|_____|_____|_____|_____|_____|_____|_____|_____|
: 閉塞區 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7
: 速度碼 L5 L4 L3 L2 L LU U HU
: 燈色 G G G G G GY Y YR
這邊請教一個問題，當時暴風雨時，
若有一個金屬桿掉落，橫越 B5 區間兩軌道，應也會造成短路
這時候，後續燈號如以 cutec 跟 fabg 所繪的圖
應該會是顯示哪一種，B5 區間後續全 R 或是 GY -> Y -> YR -> R 遞變
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.130.30.50
※ 編輯: Chukuang 來自: 220.130.30.50 (07/29 10:30)
推 traystien:視同B5區間有車佔據，往後遞變吧 07/29 10:47
→ Chukuang:我也是猜應該是往後遞變，好奇確認下 :p 07/29 11:07
推 komachi275:如果是短路造成的異常佔軌 應該遞變+1 07/29 11:18
→ cutec:我想按進路設定的功能設計,於B5區間因異物入侵出現異常佔軌 07/29 11:18
→ cutec:時,EI有可能會因發覺不符進路設定原則而拒絕該進路存在,所以 07/29 11:21
→ cutec:B5的後續區間將可能因進路取消而全數為R... 07/29 11:21
推 komachi275:歐...EI還有智能邏輯可以判斷佔軌發生是否合理啊？酷~ 07/29 11:23
推 cutec:不過這個還是depend EI的實際設計功能, 只能說有機會如此... 07/29 11:28