[討論] 台鐵有可能學高鐵分對號座、自由座嗎？

[littleag (先改一下就是了)]

我日本朋友曾問我一個問題

「為什麼你們台灣人，沒位子還要去坐，然後再被那個位子的人趕起來？」

他只是覺得：為什麼我明明有位子，但我卻得硬著頭皮請對方起來？而不是這個位子
等著我來坐。

除了這個問題之外，對號列車有時都得忍受擁擠的人潮，他可能屁股對你，他可能蹲在走
道間，可是我知道他們不是故意的。因為當我沒位子但去搭自強、莒光時，也是做類似的
舉動。

我只是在想：太魯閣的問題也好，得趕佔位者的問題也好，對號車廂乘坐品質的問題也好
，台鐵學高鐵分對號座跟自由座不就好？

就像使用悠遊卡的民眾，你都打九折了，就去自由座，沒位子也就忍耐。你想要搭對號的
，那就不要用悠遊卡，直接去窗口買。另外，查票員也只要把重心放在對號車廂就好，會
增加很多負擔嗎？而且，高鐵也實施這情況很久，台灣民眾至少有許多人也知道怎樣實施
，阻力會很大嗎？

台鐵也不是白癡，我想他們也有想過這些方法吧！只是不這樣做，是為什麼呢？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 115.43.3.96
→ yeinnight:高鐵也有發生自由座偷跑去做對號座的情況吧？
→ yeinnight:如果對號車完全不賣站票，或許可以解決這問題~
推 c255120:人太多載不完
→ c255120:前面有人提的 票務不能訂有位置但無配位的車票 只好到車
→ c255120:站買無座票
推 Chungli28:前提是要有控管自由席客流量的能力
→ Chungli28:高鐵也曾遇過自由座爆量的狀況,最後是停售+加開列車解決
→ emu300ct:有機會，自由座可以抒解長程的通勤旅次
→ emu300ct:這將是台鐵未來規畫的目標之一，但還是有些問題要克服
不知道大概有哪些主要的問題需要克服呢？
→ lOOlOOlOO:首先要克服的是台灣人的道德水準
老實說，我沒有那麼看衰所謂台灣人的道德水準
尤其高鐵給大家一個很好的範本
雖然不能全盤照抄，但至少一些經驗跟操作模式
都是可以學習的吧！
推 metalfinally:我不知道現在還有沒有，以前我站自強號或者莒光號
→ metalfinally:（非尖峰時間） 列車長看到會請你去找位子坐，不論
→ metalfinally:是在走道還是車門玄關。
※ 編輯: littleag        來自: 115.43.3.96          (08/02 18:30)
推 yjw691:有些好心的車長看到有空位的確會叫人家去坐
→ yjw691:但如果是尖峰時間，看到有位置就坐，列車靠站又不提高警覺
→ yjw691:隨時準備讓位的，我就真的會有點不高興了....
推 metalfinally:其實我最討厭是那種車廂很擠卻一屁股坐在車門走道上
→ metalfinally:的人，又視若無睹的聽著音樂打電玩的那種
→ metalfinally:明明那地方可以站兩個人，他一坐下去就沒得站了
推 c255120:站在玄關危險啊 能抓的輔助物不多
→ kutkin:習慣問題  我也不知道要怎麼改回全對號座
推 aisme21:站在玄關沒東西抓也不會重心不穩呀，靠牆就好了。
→ emu300ct:台鐵目前列車能量不足，如果貿然實施可能結果不會太好
推 ultratimes:在那個位置的乘客來之前，位置空著就是一種浪費
→ ultratimes:跟博愛座沒有需要的人，結果也沒人坐一樣，就是浪費
推 toast520520:日本也有類似台鐵這樣的制度阿 叫做"立席特急券"
→ toast520520:只是發售這種車票的數量很少
→ moriyaorange:日本的特急列車除了要買特急券，對於旅客控管也有一
推 kbb621:問過台鐵信箱，意思是運量不足，分等會引發不滿，預計兩年
→ kbb621:年後再研議。
→ moriyaorange:定的標準，所以才不會有人為了圖方便去搭特急
→ moriyaorange:然後台鐵列車運用在某些時段也是供不應求，難以控管
推 lexar:台灣人的想法就是:反正空著也是空著,你來我就還你,又沒關係
→ aahome:好像很多那種你來也不還你的案例..
→ lexar:日本人可能會覺得這樣的行為好像沒經過別人同意而用別人的東
→ lexar:西一樣可恥
推 conquer:問題是,誰能確定該座位一定有賣出?
推 spencers:至少可以確定自己買的是無座票  台灣人道德本來就該加強
推 purpleboy01:重點不在位置有沒有人坐 而是你該不該坐