→ fireneo:提高滷蛋票價太難了...... 08/02 23:19
推 selfhu:活動門可能過一陣子就因列車調度的關係永遠關不上了 08/02 23:19
→ wiabc:第三點不可能... 08/02 23:20
推 c255120:太魯閣號一天又沒幾班 怎麼專用月台... 08/02 23:20
→ c255120:要跟其他車共用 每個車門位置不同 怎麼裝月台柵欄 08/02 23:21
您誤會我的意思了 不是裝設月台門 是將月台分兩半
滷蛋來之前 活動門關上 滷蛋不來時 月台通用
===================
滷蛋或其他車專用月台 / 二樓滷蛋付費區 ]
|============================/
| ------圍籬---------剪票口檢查
| 滷蛋付費區 /
|--------圍籬------活動門----/ ]
=====================
一般付費區 /
============================/樓梯
另一側月台
※ 編輯: harry901 來自: 220.135.164.126 (08/02 23:23)
→ busgoer:對號列車自動售票機本身就很爛，裝在哪站都一樣 08/02 23:21
→ aahome:花蓮站想增加自動售票機阿..但是要等年底改建到完工後 08/02 23:21
→ aahome:才會裝..不過那自動售票機本身就爛了,跟花蓮無關 08/02 23:22
推 advr:其實太魯閣號維持原價，其他自強照自強定價打95折或97折。 08/02 23:23
※ 編輯: harry901 來自: 220.135.164.126 (08/02 23:24)
※ 編輯: harry901 來自: 220.135.164.126 (08/02 23:30)
→ wiabc:除了花蓮站島式月台夠大以外，其他車站的月台都不夠這樣玩 08/02 23:26
推 c255120:了解 不過尖峰時段有太魯閣號進站時 另外半個月台應該會被 08/02 23:27
→ c255120:擠到爆 08/02 23:27
→ aahome:花蓮可以用第三月台做隔離..其他站就難了 08/02 23:27
→ fastech:花蓮第三月台沒電扶梯,之前被罵個要死,才把魯蛋轉第一或二 08/02 23:30
推 starker:你運氣還真差...用那麼多次還沒遇過故障的 08/02 23:31
→ aahome:至少花蓮還有月台可以獨立隔離..話說第四月台到底蓋不蓋? 08/02 23:31
→ harry901:滷蛋只有八列 這些站的半個月台應該夠吧...@@ 08/02 23:31
→ aahome:不是之前記者唬爛就是交通部擱置了.. 08/02 23:31
→ starker:沒聽過花蓮要蓋第四月台耶~只有要把第一月台變成島式 08/02 23:32
→ starker:而滷蛋只有六列~ 08/02 23:33
→ fastech:花蓮站的多功能常壞+1,有一台還抓不到加班車 08/02 23:34
→ harry901:我打錯了 是八節車廂 08/02 23:34
→ aahome:google玩一玩似乎找的到花蓮站第四月台資訊.. 08/02 23:35
→ harry901:那三次壞掉裡面 通常有一次是沒硬幣 按鈴都不理的= = 08/02 23:35
→ aahome:花蓮站售票窗口少好像也是讓人詬病的.. 08/02 23:36
→ harry901:沒錯 售票窗少到可憐＝ ＝ 08/02 23:36
→ wiabc:那樣管制還有個問題，花蓮站要怎麼從剪票口管制到第三月台? 08/02 23:42
→ harry901:在月台入口處裝設檢查口跟圍籬 多一個人力少裝圍籬了 08/02 23:44
→ wiabc:地下道中間會經過一二月台的出口，關起來不給用嗎 08/02 23:46
→ harry901:不是 是在第三月台入口處裝設圍籬 08/02 23:47
→ wiabc:花蓮的地下道如果太魯閣開車前有車到站，這樣隔會很慘 08/02 23:47
→ harry901:如果花蓮第三月台都專停滷蛋 圍籬根本不用裝 在月台入口 08/02 23:48
→ harry901:處檢查就好了 這比在中國每車門都有檢查員好多了 08/02 23:48
→ wiabc:這樣是最好，可惜不太可能，之前就有車子塞滿花蓮站所有月台 08/02 23:48
→ wiabc:的情形 08/02 23:49
→ harry901:但是如果以月台入口檢查裝設活動門 這點應該是可行 08/02 23:49
→ harry901:有車來 人力就過去檢查 開門 08/02 23:50
→ wiabc:對面有這樣嗎?之前坐的時候是沒有人在車門查票 08/02 23:50
推 starker:現行月台都不夠用~人力也不夠用~ 08/02 23:50
→ harry901:短途沒有檢查 但是長途的 K字頭以上的都會有 08/02 23:51
→ wiabc:這樣會塞在月台入口...，而且只有花蓮適用 08/02 23:51
→ wiabc:我坐G開頭的說...上海站上車是沒有檢查.. 08/02 23:52
→ harry901:G開頭的話... 應該是專用月台 08/02 23:53
→ harry901:對岸的話 專用月台超多 所以不用擔心逃票問題 08/02 23:54
→ harry901:只是大家都擠在剪票口 超可怕 人多又臭又恐怖 有如文 08/02 23:55
→ wiabc:對啦~上海站開車都是專用月台...一個車站十幾個月台 08/02 23:55
→ aahome:除非台北跟西部幾個車站增專用月台..這討論才有意義.. 08/02 23:56
→ wiabc:他們堅持十分鐘前才放人進去的點不知道在哪...只有三四台機 08/02 23:56
→ wiabc:器驗票根本來不及 08/02 23:56
→ moriyaorange:月台切成兩半，萬一其他列車誤點後班列車肯定會路塞 08/02 23:58
→ harry901:天祥所云：駢肩雜遝，腥臊汗垢 08/02 23:58
→ harry901:切兩半但是可以活動喔～並不是切死的 08/02 23:59
→ luther0583:月臺票怎麼辦? 08/03 00:12
→ brea:太魯閣號有那麼高級到要這麼做嗎? 08/03 00:33
→ CORSA:提高滷蛋票價比較難,但降PP與DMU為莒光會比較容易實現~ XD 08/03 00:38
→ CORSA:反正現在PP的停站與時間跟以前莒光幾乎雷同!變成莒光很合理 08/03 00:39
→ komachi275:降價造成的營收短缺 立法院可能不買帳唷... 08/03 00:44
→ harry901:不如 PP降價 滷蛋加價 如何? 08/03 00:46
→ komachi275:那也要滷蛋加價的營收能超越PP海...PP座位數就多四成了 08/03 00:47
→ komachi275:再加上站票... 08/03 00:48
→ CORSA:所以為了要增加營收,不如直接將區間車全部改為自強收費如何? 08/03 00:49
→ harry901:雪隧導坑拿來跑好了... 08/03 00:51
→ CORSA:還是認為區間車該比照公路客運的費率來收更能增加營收? 08/03 00:51
推 brea:就把PP打個九折不就好了??? 08/03 01:04
推 komachi275:話說...持九折來回票搭乘自強號的比率不知道有多少？ 08/03 01:06
→ metalfinally:我覺得要就多開區間快，停莒光停站就好了。反正莒光 08/03 01:22
→ metalfinally:也要掰了 08/03 01:22
→ komachi275:新莒光那205輛有確認要繼續使用唷.哪怕是以後跑自強了 08/03 02:42
→ wiabc:現在線上改完的有205輛這麼多喔? 08/03 02:50
→ komachi275:有包含重新招標中的TB自行車莒光 08/03 02:52
→ komachi275:還有BCK與DC那些奇奇怪怪的車 XD 08/03 02:53
→ wiabc:所以有包含之前隆成發剩的那些復興號嗎? 08/03 02:54
→ komachi275:沒有 08/03 03:02
→ komachi275:但是有包括改造中的45輛自行車莒光 這數目不小 08/03 03:03
→ wiabc:新莒光內裝這麼高級，應該要多改幾輛XD 08/03 03:06
推 busgoer:自行車莒光第二批已經驗收了，難道有第三批？ 08/03 06:49
推 eeveelugia2:花蓮幹嘛要裝隔離月台?滷蛋站票的問題又不在花蓮 08/03 13:22
→ eeveelugia2:而是北部通勤區間啊 08/03 13:23
推 Bcl2:竊以為新莒光內裝比自強還自強.. 08/03 23:26
推 komachi275:話說10500的新廁所LED指示燈挺可愛的 XD 不過外觀醜了 08/03 23:34
推 cth0204:提高魯蛋號票價 是想讓花東居民去台鐵抗爭嗎?! 08/04 19:00
推 stutama:太魯閣全面減停桃園中壢，難道民眾就不會抗爭嗎? 08/04 23:50
→ KCETinTW:要怪就怪那些愛貪小便宜的電子票證乘客啊 08/05 00:10