作者ecpoem (CK101)
看板Railway
標題[臺鐵] 「雲端祈福 搖擺登頂」郵輪列車
時間Wed Aug 17 16:29:34 2011
九月份的環島接力由太魯閣列車擔綱行駛山海線,不但是難得的海線太魯閣列車
班次,同時把海線現存五座木造站房一網打盡
http://163.29.3.98/twrail_bicycle/cruise/search_result.aspx?
Schedule_ID=1000741&Type=0
http://163.29.3.98/twrail_bicycle/cruise/search_result.aspx?
Schedule_ID=1000742&Type=0
http://163.29.3.98/twrail_bicycle/cruise/search_result.aspx?
Schedule_ID=1000743&Type=0
第一個的縮網址
http://0rz.tw/BmdQb
主 題:雲端祈福 搖擺登頂
行程日期:2011/ 9/10(星期六) 2011/ 9/ 1上午 9時起開始訂票
2011/ 9/20(星期二) 2011/ 9/11上午 9時起開始訂票
2011/ 9/30(星期五) 2011/ 9/21上午 9時起開始訂票
票 價:以套票形式發售,全票799元/人,優待票(敬老、愛心、孩童)
599元/人,票價內含火車車資、紀念票卡、紀念領帶夾、活動紀念帽
、乘車證等。
車 種:太魯閣編組
車次代碼:9/10, 20: 7721
9/30: 5803
起站代碼:新竹:115
到站代碼:彰化:149
洽詢電話:臺中運務段04-7623320
行程內容:
停靠站 到站 開車 行 程 內 容
新 竹 840 900 [9/10 only]8:40啟航儀式(到站時刻僅9/10的有寫)
旅客陸續上車
竹 南 912 915 旅客陸續上車
臺 中 1000 1045 參觀國定二級古蹟文化站—臺中站,除欣賞站體建築之美
外,還可參觀後站藝術人文空間—20號倉庫。
彰 化 1100 1230 旅客於彰化站附近自行選擇店家用餐(地圖由彰化市公所
提供特色美食檢索),還可參觀彰化站內天橋上鐵道文物
室、空中景觀台等。
追 分 1238 1310 參觀海線木造車站、牛眼窗、Y型廊柱等等獨特結構、購
買「追分成功」紀念車票,「追分」是日語—分歧點之意
,因是台中線與縱貫線分歧站,故名追分。
大 甲 1330 1430 旅客自行自站前步行至大甲鎮瀾宮媽祖廟參觀、品嚐或購
買著名的芋頭酥餅、奶油酥餅…等在地美食。
日 南 1435 1500 1922年海線通車時,名為日南驛,在日南站內,南邊可以
清楚地看到鐵砧山,北邊則可眺望火焰山。
新 埔 1515 1545 新埔與其他海線木造老車站不同之處,在於一出車站門口
即可看見蔚藍的台灣海峽,為西部幹線站房最靠近海的車
站。
大 山 1605 1625 原名大山腳驛,因為附近海岸階地受大自然侵蝕後而產生
類似腳趾狀地形,故稱大山腳。於民國51年改名大山站。
談 文 1630 1645 是海線鐵路南下的第一站,位於苗栗縣造橋鄉,1922年海
線通車時即已設站,原站名為淡文湖,民國44年改稱談文
。該站於97年 4月 1日起改為招呼站〔按:這句原本是放
是在大山的,整理時更正到這裡〕。
竹 南 1649 旅客可選擇下車返家,或繼續跟隨列車至新竹站完成新竹
鐵道藝術村的參訪後返家。
新 竹 1703 到達新竹站後,引導旅客下車步行至新竹鐵道藝術村,參
觀駐站鐵道藝術家的作品,或可自費享受製作玻璃杯DIY
噴砂的樂趣。藝術村行程完畢旅客自行返回溫馨的家。
注意事項:
1.特別感謝彰化市公所提供彰化站附近特色美食地圖供旅客檢索。
2.本次票價為新竹站至彰化站去回票,全票799元/人,優待票(敬老、愛心、孩
童)599元/人,以套票形式發售,內含火車票車資、乘車證、紀念票卡、紀念
領帶夾、活動紀念帽等,並不包括抵達各站後至各景點交通、餐飲所需費用。
(參與本次活動旅客另贈送大甲媽平安符、平安米)。由於天候不穩定,參與
本次活動旅客請自行攜帶雨具與防曬用品。
3.造訪旅途中沿線車站時,請旅客在月台或車站內、外拍照時多加注意自身的安
全。
4.請旅客務必注意乘車時間,以免延誤搭車,影響旅遊品質。列車進站時,勿跨
越黃色警告線。上、下車時請注意月台間隙與落差,以免踩空發生危險。
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9/10是中秋連假第一天...
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火車開了......
1996.10.31.
光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念
40DR2701 光華號 1 往石牌
1998. 6. 9.慶祝
CK101蒸氣機車復活行駛
CK101
1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念
2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.24.33
→ wiabc:到彰化去還要轉位子,其實可以考慮走成追線..大甲停久一點 08/17 16:33
推 mstar:「搖擺」是指 PP 的座椅嗎? (誤) 08/17 16:37
推 Jimmy2010:是說山海線的線型要讓魯蛋壓車壓很大應該很少這樣 08/17 16:39
推 ihx00:我頗有意願藉此列車順便蓋海線的這幾個章XDDD 08/17 17:22
推 stutama:海線的線型也可以讓太魯閣發揮,太魯閣最沒優勢的是北迴線 08/17 17:55
→ stutama:如果不是台北到花蓮旅客太多,太魯閣應該開新竹-台北-宜蘭 08/17 17:56
推 weichia:別鬧了 太魯閣號當初是以東部鐵路改善名義買進來的 08/17 18:46
→ weichia:台鐵如果這樣搞會被批死吧 08/17 18:46
→ komachi275:開進海線啊 XD 可以觀察看看當天的500會不會掛點 XDDDD 08/17 18:54
推 Honorguard06:白沙屯的電車線 嘿嘿 08/17 19:36
推 http60101:樓樓上是甚麼意思? 08/17 20:07
推 pig867:看看700的百科資料就知道了 08/17 20:34
→ pig867:但那個寫的沒有意義 因為跟700沒關 08/17 20:35
→ aahome:太魯閣號停羅東宜蘭才真的是莫名其妙... 08/17 20:43
→ aahome:開到新竹更是奇怪..樹林-台北-花蓮才是真的... 08/17 20:44
推 c255120:太魯閣還是乖乖跑台北=花蓮比較好吧 08/17 20:53
→ mrt620:某樓什麼理論.... 太魯閣列車本來就是就是該跑樹林=花蓮 08/17 21:48
→ mrt620:跑新竹=宜蘭只會被批死還會讓台鐵忙死 08/17 21:49
推 komachi275:維基寫的跟研究結果論文不同...嘖嘖 08/17 22:05
推 stutama:樓上上看推文是選擇是性跳掉部分文字嗎?假設前提都不看的 08/17 22:11
→ aahome:維基都麻是自我意識良好的在那裡改來改去的內容.. 08/17 22:13
推 mrt620:我只想說請你自己搞清楚再發言,也不需要假設性言論 08/17 22:14
→ mrt620:太魯閣列車如果真的跑新竹=宜蘭會對台鐵有幫助嗎? 08/17 22:15
→ aahome:就算台北花蓮沒人,也輪不到新竹-台北-((((宜蘭))))... 08/17 22:16
→ mrt620:我也可以假設啊,假設跑到宜蘭會有多大的問題性? 08/17 22:16
→ mrt620:有時跑的路段不能用線型來考慮啊,還得考慮旅客慣性哩 08/17 22:17
→ aahome:以後台鐵都把軌道鋪的歪七扭八好了..很適合太魯閣號..剛好 08/17 22:19
→ mrt620:再說假設太魯閣跑到宜蘭,宜蘭有很適合當做台鐵本身的轉運 08/17 22:19
→ mrt620:站嗎? 08/17 22:19
推 mrt620:如果要說假設性,太魯閣列車跑新竹樹林也不必要了 08/17 22:23
→ mrt620:反正以目前排點僅差 5 分鐘,有必要開嗎 XD 08/17 22:23
→ aahome:等下他跟你說滷蛋停羅東宜蘭僅差6分鐘..能不停嗎 XD 08/17 22:30
※ 編輯: ecpoem 來自: 76.93.177.3 (09/29 13:39)