[臺鐵] 媒體報導「臺鐵改點自強號變慢」回應說明

[ecpoem (CK101)]

[類    別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2011/08/25
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=3478

運務處　副    處    長  杜  微  [phone]、0938-275968
        綜合調度所所長  吳榮欽  [phone]、0912-815688

    臺鐵局為因應六家支線啟用，暨推動基隆－臺北間鐵路捷運化與加強南迴、
北迴線運能並建構臺鐵捷運路網，自 100年 9月28日起部份班次時刻將微幅調整
，考量重大工程施工及新興城市旅客需求，部份班次行車時間增加 2至 6分鐘，
以提供優質的運輸服務，部分班次進行微幅調整，其重點如下：

    一、因應六家支線啟用、臺中站高架化、高雄站地下化工程進行，及仁德新
        設捷運化車站啟用需要，計有各級列車43列次延長行駛，45列次配合截
        短行駛，西部幹線部份列車因列車數增加及重大工程施工造成路線減少
        ，同時考量新興城市旅客需求增停，部份列車行車時間平均增加 2至 6
        分鐘。

    二、臺鐵局推動基隆－臺北間鐵路捷運化，及浮洲新設捷運化車站啟用需要
        ，增開基隆－樹林間區間車 8列次，上、下班尖峰時段候車時間將由目
        前平均14分鐘，縮短為12分鐘，以建構臺鐵捷運路網。

    三、提升南迴線、北迴線運能：
        (一)自10月 1日起，逢週六、日增開高雄－臺東間直達復興號 1對 2列
            次，並採優惠票價（高雄－臺東 160元，屏東－臺東 140元）。
        (二)自 9月30日起，逢週五、六、日增開樹林－花蓮間太魯閣自強號計
             6列次，由目前每週54列次增加為60列次。

    四、相關列車車次、時刻，即日起請參閱臺鐵網站（網址：
         http://www.railway.gov.tw/ ）及各車站公告。
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設備穩定性不足也是排點鬆散的原因之一，每天都有隨機故障，這樣要怎麼排緊
一點??一故障就完蛋了啊~~

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火車開了......童年淡水線美好的回憶

開  往  淡  水  開  往  新北投  開  往  北  投  開  往  石  牌  開  往  臺  北

                      新北投+
 淡  水=竹  圍=關  渡=忠  義+北  投=王家廟=石  牌=士  林=圓  山=雙  連=臺  北

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◆ From: 59.104.24.68
推 cassine:每次都「微幅」增加2到6分調個十次也是巨幅增加20到60分
推 fastech:台鐵不要在硬坳了,沒增停的車還不是變慢
推 ultratimes:台鐵的說法是施工慢行區間變多嗎？不過高雄地下化區間
→ ultratimes:感覺不出特別的慢行...
推 Honorguard06:高雄臨時軌限速很低　不排鬆絕對誤點
推 ihx00:其實說真的目前情況他們也寧願排鬆抓準點
→ ihx00:要不是之前有討論過這個問題記者也不會知道鬆緊問題
→ ihx00:到時候就依然沒啥事情,只是現在被他們抄到討論了而已
推 MichaelChen:不爽就不要搭...自認為有錢趕時間就搭飛機搭高鐵.
→ nale10313:樓上激動什麼
推 Narusawayui:每每坐自強回高雄時 在左營到高雄這段都..好慢啊..
→ Narusawayui:這樣肯定誤點的啊...台南即使準點 到高雄也會誤個幾分
推 ktt7756881:調鬆個幾分鐘至少比誤點感覺來的好
推 cyit15:改點後的太魯格有增加嗎>?看起來是一樣阿
推 http60101:尚未抵達基隆港~!新車製造中~!XD
→ moriyaorange:以台鐵來說，一但排點變鬆要拉回過去的水準就難了
推 Js1233:看到簽名檔就感傷，很小的時候不知道現在民權西路站那邊
→ Js1233:為什麼會有平交道，還一直走到士林..後來才知是台鐵淡水線
→ aahome:還寧願一天到晚誤點咧.至少時刻表可以作為警惕..