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作者alanchung (鍾桑)
看板Railway
標題[見聞] 台鐵浮洲站
時間Fri Sep 2 14:44:09 2011
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=alanchung&book=38 浮洲站為簡易車站，位在板橋樹林間，里程38km附近 車站採高架化設計，共兩層樓 1F有一個售票口與兩個自動售票機 要使用廁所與候車大廳必須通過剪票口 此外，設有電梯供行動不便者通往月台 2F為島式月台，月台最南端為通往1F的樓梯 月台上有藍色的遮雨棚，月台邊設有欄杆(新泰安站也有類似設施) 月台及剪票口採用新式的列車資訊系統(東澳車站也是這種) 月台越往北就越狹窄，月台北端可見板橋地下化的隧道 月台南端則是第二大嵙崁溪橋 東邊緊鄰高鐵，此側速限125，西側速限則只有105 雖然今天(09/02)下午就要啟用了，但2563次EMU700尚未將浮洲站資訊放入 回程時3092次EMU700則有浮洲站資訊 此外，12:30-13:00我造訪車站時，多功能剪票機故障，正在緊急維修 當時只能出站無法入站，要進入月台時必須買背磁式車票 另外，台鐵網頁的相關資訊尚未補齊(ex:車站等級、票價試算等) == 我的鐵道車站剪影 http://www.wretch.cc/album/alanchung&cid=9 請多多指教 高鐵車站剪影 目前已全部完成 台鐵車站剪影 目前已完成： 縱貫線北段全(基隆-竹南)、新舊山線全(造橋-成功)、海線全(談文-追分)、成追線全 縱貫線南段全(彰化-高雄)、屏東線全(鳳山-枋寮)、宜蘭線全(暖暖-蘇澳) 北迴線全(永樂-花蓮)、支線全(平溪、林口、內灣、集集、沙崙) 南迴線(枋野、多良)、花東線(新舊台東、馬蘭) -- ┌─┐─┬───┬───┬───╮ I miss you │█◢█│███│█◤█│█◤█│ 我好想念妳 │▉▉█├┐█┌┤█◢◣┤█◢◣╮ I miss you │▉▉█├┘█└┼◥◤█├◥◤█│ 我錯過了妳 │▉◤█│███│█◢█│█◢█│ Miss 是 錯過 　 └┘─└┴───┴───┴───╯ 還是 想念 ～by alanchung -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.60.122.12
推 pp10086:今天從浮洲那裡搭車回來，區間快的營幕字樣還是樹林orz 09/02 14:51
推 ihx00:雖然限速都破百,但好像搭車從沒搭過有這麼高速經過這裡 09/02 15:10
推 globalhawk:真的不喜歡臺鐵把車站這樣搞... 09/02 15:30
推 UC0810:怎樣搞? 那邊是地形限制不得不做的妥協啊... 09/02 15:34
推 dustintrain:舊型驗票閘門是怎樣?浮洲無法使用電子票證? 09/02 15:51
→ alanchung:可以用電子票證 只不過今天中午時故障 09/02 16:09
→ alanchung:我12:50多離開時，工人還在維修，希望在啟用典禮前修好 09/02 16:10
※ 編輯: alanchung 來自: 210.60.122.12 (09/02 16:18)
→ vmgvu:3F 什麼叫這樣搞..? 不然要怎樣搞...? 搞搞搞... 09/02 16:38
→ vespar:沒去過浮洲...照片看起來還可以阿 09/02 16:39
→ komachi275:感謝大大無私分享 09/02 16:39
→ islamicjihad:三樓大概是不希望台鐵捷運化多出一些無法待避的車站 09/02 16:55
→ haqqige:待不待避又沒差 通勤車站而已 ~ 09/02 17:20
→ kudo070125:有差 會影響到快速列車 雖然浮洲站根本不能設計成 09/02 17:27
→ kudo070125:能待避的車站 09/02 17:27
→ chewie:應該不會在小站辦理待避吧? 台鐵後續路線都是這樣設計的 09/02 17:30
→ chewie:如高雄地下化 也是在某幾個大站有待避而已... 09/02 17:30
→ starbuckser0:純文字的紀念章,不是說要稱"臺鐵局"唷 09/02 18:01
推 globalhawk:對啊 我覺得這樣利用既有的正線 直接在旁邊或中間加蓋 09/02 18:45
→ globalhawk:月台來增加車站... 不是一種很好的作法 09/02 18:45
推 ultratimes:話說如果是蓋兩座側式月台會比較好嗎？還是說離高鐵太 09/02 18:47
→ ultratimes:近了沒辦法直接蓋側式月台？ 09/02 18:48
→ globalhawk: 那邊應該很難蓋側式 09/02 18:49
→ islamicjihad:蓋側式月台只會讓月台窄得不堪使用，而且還要考慮身 09/02 18:55
→ islamicjihad:障者電梯安裝空間，個人認為浮洲站比較像硬擠出來的 09/02 18:56
→ valkyrie3812:除非浮洲北側鐵道沿線拆光光擠出三線化... 09/02 19:13
→ valkyrie3812:雖然知道實際上不太可能就是了.. 09/02 19:14
→ tonyhsie:順道問一下 除了浮洲以外 北部各站里程牌已換成新式了嗎? 09/02 20:17
→ tonyhsie:剛好看到相簿第二張圖 故有此一問 09/02 20:18
推 ckindo:早上樹林0724區間車去台北 有停浮洲站 門上顯示器也有顯示 09/02 20:35
推 hicker:北部區間部分已換成新式站名牌 09/02 21:05
→ alanchung:北部區間有些地方的站名牌會配合跨站站房改建再處理 09/02 21:27
→ tonyhsie:謝兩位 所以該物的正式名稱是叫"站名牌"嗎? 09/02 21:34
→ ihx00:側式車站會變三貂嶺站~ 09/02 21:46
→ a5mg4n:浮洲站要弄待避也不是不行...只是只有兩個正線很難喬... 09/02 23:22
推 sqr:可以請樓上解說一下 浮洲站這種情形如何待避嗎? 09/02 23:30
推 The5F:===================x==================x================? 09/02 23:32
→ a5mg4n:弄橫渡線 然後丟到另一個正線上停車 同時讓後面的過... 09/02 23:32
推 mykorianda:今天搭回台北 電車停在浮州一堆人再驚呼～ 09/03 00:23
→ mykorianda:雖然我沒下車 但月台真的超窄....看了照片～ 還好 09/03 00:23
→ mykorianda:但果然很簡易....連路燈都很陽春 好像70年代 09/03 00:24
→ piscean0316:車站施工前東西兩正線之間的距離就跟現在一樣嗎? 09/03 01:34
→ piscean0316:直接在兩正線中建一座島式月台，施做時應該沒有動到正 09/03 01:38
→ piscean0316:線吧? 09/03 01:39
→ haqqige:實際上根本也沒影響到~~台鐵多努力排好點跟不誤點 比在這 09/03 05:50
→ haqqige:邊酸通勤車站沒有待避影響快速列車要實際太多太多太多啦XD 09/03 05:50
推 busgoer:那邊可以弄橫渡線？你真的有去現場看過嗎？ 09/03 06:41
→ moriyaorange:就算弄橫渡線也只能用在緊急情況，並不能待避列車 09/03 06:50
推 Honorguard06:弄橫渡線也要有行車副站長才能辦理　浮洲是簡易站僅 09/03 15:57
→ Honorguard06:派駐一般站務員　就算有橫渡線也不能用 09/03 15:57
→ Honorguard06:而且只有兩股正線的車站很少辦理待避　很難處理 09/03 15:59
推 Kouzuki:北邊是地下化隧道入口，南邊是跨越一級河川的橋樑 09/03 17:29
→ Kouzuki:過橋後依序是彎道、平交道、中性區間，能弄出橫渡線我輸你 09/03 17:30
→ Kouzuki:喔對，中性區間出來就是樹林站了，還要弄橫渡線嗎 ^.<？ 09/03 17:31
推 Honorguard06:話說過橋後不久就是樹林第一進站號誌了…… 09/03 18:11
推 Forwell:我覺得在不能蓋車站的地方硬生出車站已經難能可貴了.. 09/04 01:02
→ Forwell:以簡易站的標準其實環境還不差..比某些大站好多了 09/04 01:04