→ el1901:法規資料庫不會放要點 用行政院公報查才有 09/11 13:30
→ hicker:行政院公報系統也找不到 09/11 13:39
推 mstar:公報好像都會比較慢，大概是每一隔段時間整理一次放出來吧 09/11 18:00
http://www.laws.taipei.gov.tw/taipei/lawsystem/lawshowall02.jsp?LawID=
A040110041002000-20110728&RealID=
http://ppt.cc/9P1E
(全國法規資料庫還查不到)
名 稱： 鐵路運輸系統履勘作業要點
修正時間： 中華民國一百年七月二十八日修正
一、交通部（以下簡稱本部）為辦理鐵路法（以下簡稱本法）第十六條第二項所稱
全路或一段工程完竣之履勘，特訂定本要點。
前項所稱全路或一段工程指：
（一）新建工程，包含路線、場（廠）、站。
（二）既有路線增設簡易車站工程。
（三）改建工程，包括路線立體化工程、電氣化工程、雙（三）軌化工程或涉及
變更車站位置之部分改線工程。
（四）其他涉及行車閉塞制變更之修建或復建工程。
二、國營鐵路履勘前，工程主辦機關應完成自行檢查及缺失改善後，再會同營運機
構辦理聯合檢查。
前項自行檢查、聯合檢查之執行方式、內容及時程，應報請本部備查。
民營、地方營及專用鐵路辦理履勘前應先辦理竣工監查。
聯合檢查及竣工監查所列缺失應詳細紀錄，其中與行車安全有關及營運所必要
之項目，應於報請履勘前改善完成。
三、鐵路工程主辦機關（構）及營運機構於確認擬通車營運路段已完成下列營運要
件，無行車安全之虞，準備通車營運前，應備齊相關文件報請本部派員履勘：
（一）營運安全所需之土木建築及機電、營運系統等必要設備及機能已具備。
（二）完成系統穩定性測試報告，並提出依未來通車初期營運班表連續7天以上
之試運轉報告，且至少包括並達成下列項目：
1.試運轉期間系統可用度達98％，其計算方式＝（系統試運轉時間－系
統延誤影響時間）／系統試運轉時間。前述系統試運轉時間係指按營
運班表表訂所有列車組之行駛時間總和，系統延誤影響時間係指系統
或列車延誤超過5分鐘異常事件或事故之延誤時間總和。
2.試運轉期間平均每日最低可用車組數應大於平均每日列車需求組數。
但以既有營運列車調度使用者，得依其營運計畫另就列車編組使用提
報基準。
3.試運轉期間發車率符合100％，其計算方式＝實際開行班次數／計畫開
行班次數。
4.試運轉期間無發生全線或區間單、雙向營運中斷之系統性故障事件。
（三）緊急逃生設施、安全防護措施及有關安全標示均已具備。
（四）旅客動線導引標示、票務設施等均已具備。
（五）營運、維修必需之人員均已完成各項必要專業訓練及緊急應變演習、演
練等之準備。
（六）各項必要之營運及維修相關規章、列車運行計畫、緊急應變計畫（包括
營運中斷之交通緊急應變處理）已訂定完成。
本部得依系統特性，必要時，要求另行提出連續一段期間以密集班次發
車之試運轉報告。
第一項第二款及前項之試運轉報告，得依鐵路新建、改建及修建等工程之實際
特性及營運限制，另提試運轉計畫及相關要件計算基準，報經本部核定後實施。
四、第一點第二項第二、三、四款所列各項工程，屬國營鐵路者，得申請以聯合檢
查視為履勘之程序，並敘明聯合檢查之執行方式、內容及時程，報經本部核准
後實施。聯合檢查所列與行車安全有關及營運必要之缺失改善完成後，應將聯
合檢查結果及缺失改善情形報本部核准。
前項工程屬地方營、民營及專用鐵路者，得於函報竣工時申請以竣工監查視為
履勘之程序，並敘明竣工監查之執行方式、內容及時程，報經本部核准後實施
。竣工監查所列與行車安全有關及營運必要之缺失改善完成後，應將缺失改善
情形報本部核准。
五、鐵路履勘項目包括土木建築、機電設施、車站營運設施、車輛檢修設施、組織
與管理等，履勘項目之細項如附件；履勘項目及細項得視鐵路計畫之特性增減
之。
六、本部為辦理履勘，得成立履勘小組，其任務主要係研提專業意見供本部作成履
勘結果之參考。履勘小組由部內有關單位及部屬機關相關專長人員，或遴選相
關專家學者擔任委員。
前項履勘小組之組成，由本部指定召集人兼當然委員統籌辦理履勘作業相關事
宜，另得視計畫之需要成立工作分組，協助小組辦理履勘幕僚作業。
履勘小組委員及工作分組成員均為無給職，但得依規定支給兼職酬勞，所需經
費由本部或工程主辦機關相關預算支應。
七、本部依鐵路法及地方營、民營及專用鐵路監督實施辦法所取得或作成之報告及
相關文件，必要時得提供履勘小組作為履勘作業之參考。
八、本部辦理履勘之實施方式及程序如下：
（一）形式審查作業：履勘小組得視需要就工程主辦機關（構）及鐵路營運機
構提送之文件進行形式審查，確認受檢文件資料之準備狀態。
（二）履勘前置會議：由履勘委員就履勘檢查項目、方式、行程及日期等進行
討論及確認。
（三）文件檢視作業：由履勘小組進行各項書面文件、資料之檢視，遇有疑點
應請工程主辦機關或鐵路營運機構提出澄清或說明，並得赴現場進行瞭
解。
（四）實地勘查作業：由履勘小組進行實地勘查，測試各項設備運轉機能。
（五）模擬演練作業：模擬狀況測試鐵路營運機構之處置與應變能力。
（六）履勘總結會議：模擬演練作業完畢，舉行履勘總結會議，由履勘小組依
履勘結果分列為：
1.營運前須改善事項：指與行車安全及營運有直接關聯，應完成改善後
，將佐證資料報部核准。
2.一般注意改善事項：指與行車安全及營運無直接關聯，惟與服務品質
有關，須追蹤列管者。
3.後續建議改善事項：指建議工程主辦機關或營運機構於新建後續鐵路
相關工程或改善鐵路相關設施時，一併納入考量者。
九、履勘中所發現之缺失，其攸關行車安全及營運所必要之項目，非經改正，不得
通車營運。
十、依本要點辦理全路或一段工程之履勘，其範圍內如有已完成履勘者，不需重複
辦理履勘。
前項鐵路工程興建過程中所設置之臨時路線，不適用本要點。
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※ 編輯: hicker 來自: 114.24.153.217 (09/11 13:23)