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新竹市的鐵道藝術村位於花園街上，說得比較清楚一點，
這個地方就在花園夜市與華麗雅緻餐廳的旁邊，位置還不算難找，
這邊原本是台鐵新竹站的3-5號倉庫，
建築型式為磚造、木架屋、文化瓦屋面的建築，
建於民國30年，也算是70年以上的老建築了，
這邊之前還曾經當作補習班的教室來使用，這點倒是沒有想到過，
後來新竹市文化局與文建會中部辦公室，推出「鐵道藝術網絡計畫」，
才讓今日的鐵道藝術村誕生，在全國不少車站都有類似的建築營業場所，
目前有台中20號倉庫、嘉義鐵道藝術村、枋寮F3藝文特區、
新竹鐵道藝術村與台東鐵道藝術村等，
其中新竹鐵道藝術村的空間規劃上有餐飲空間、玻璃市集、展演區、
4-8間個人工作室（彈性隔間）、傳習學堂、辦公儲藏空間等，
最重要的是，這裡緊鄰台鐵縱貫線鐵道，所以也是鐵道迷滿愛來拍照的地方，
加上建築本身又有特色，所以也成為很多外拍同好者的聚會場所，
我們來的這一天就有看到一組人馬在外拍，還有兩個外拍模特兒供照相。
這一次我們也是在團購網站上買的團購券，
內容除了有噴砂DIY外，還有一份下午茶套餐，
而且價格也是相當的便宜，
所以就挑了一個星期假日下午來好好的享受一下了。
▼ 這邊的停車空間有限，所以要來的話盡量不要開車，騎車可能會比較方便一點。
不過這附近的牆上有說是重點拖吊取締區域，如果怕的話，
最好還是找一下合法的停車位比較好。
▼ 因為原本是倉庫，所以建築外觀自然就很一般了，這一帶其實還滿不熱鬧的，
除了花園夜市之外，大概也不會有太多人想沒事跑來這裡逛逛，
可以看出來就算是假日的生意也是不太好。
▼ 裡頭有隔成一間間的工作室型態，也有一大間的餐廳等空間規劃，
因此真的要逛，一時之間還真不知道要從哪一頭開始，
不過在這邊偶而還是可以挖到寶的，就看有沒有耐心搜尋了。
▼ 在另一端的那一頭是3-5餐廳的位置，除了我們這次要吃的下午茶之外，
竟然還有拉麵、簡餐類的可以吃，可以考慮下次來吃看看這裡的餐點，
不知道味道會是如何。
▼ 我們因為是買團購券，所以依流程設計是要先來做噴砂藝術DIY的，
可以看出來還滿多人聚集在這邊，大部分的人也都是買團購券的。
▼ 我們選擇的是馬克杯，所有的工具像是紙、筆、小刀都會提供，
就連繪圖的貼紙也是無限量供應的。
▼ 對於想寫字的人，也提供這樣的字卡，
可以照著描繪即可完成美麗的字體，簡單許多。
▼ 因為一時之間不知道要畫什麼，所以乾脆就把我們夫妻倆的名字寫在杯子上了。
▼ 仔細的把貼紙上的文字割下來後，再將貼紙貼在杯子的上頭，
這樣子就算是完成一半了，其實還不會太難啦，只是要割的時候還挺麻煩的。
▼ 貼紙都貼好後，就到隔壁的工作室裡頭去噴砂，
這噴上去的是什麼物質我是不太清楚，不過對我來說還滿神奇的，
因為噴上後就掉不下來了。整個杯子都噴完後，
原來貼貼紙的地方是不會噴到的，所以最後再把貼紙撕下來就大功告成了。
▼ 因為要均勻的噴到，所以師傅在噴的過程中還要不斷的調整方向，
這樣噴出來的杯杯才會好看。
▼ 最後將貼紙取下，就完成了這一次的噴砂DIY了，看起來效果還不錯啦！
▼ 做完噴砂後，直接到隔壁的餐廳去吃下午茶，這個餐廳的布置還滿簡單的，
原來台鐵倉庫的木條天花板也幾乎都沒有動到，還保留了滿原始的狀態的。
▼ 旁邊有一個表演台，可能有時候會有樂團在此演出吧。
▼ 這一次下午茶的內容包含一瓶紅茶、一塊蛋糕與兩片餅乾，還滿簡單的內容。
▼ 這個蛋糕還滿好吃的，中間有一層冰淇淋的感覺，吃起來也不會太甜，
而且是冰過的蛋糕，吃起來還滿清爽的。
▼ 這個紅茶本身是沒什麼特殊的，特別的是拿來裝紅茶的瓶子，
這些都是一般的酒瓶，而且每個人拿到的瓶子都會不一樣，
像我們這一次拿到的是威士忌的瓶子，搭配著紅茶的顏色，
還真有點像是酒的感覺。
▼ 會來這邊的重點當然就是鐵路了，
吃完蛋糕後我們將紅茶帶到戶外區去慢慢看火車滿滿喝，
這個戶外區是一長條的，靠鐵軌的牆上有安裝可折疊的小木桌，
再搭配上高腳椅，營造出類似吧台的感覺來，要注意的是，
因為桌子緊鄰鐵軌，要小心不要讓東西掉到鐵軌上，因為完全撿不到的。
▼ 這個地方的斜對面就是新光三越新竹店與國賓大飯店，
加上這一段的軌道又有好幾股，所以最熱鬧的時候，
可以同時看到4、5列火車在你眼前奔馳，那個感覺還滿震撼的。
這張照片我滿喜歡的，搭配的後面的藍天白雲，還滿有感覺的。
▼ 首先看到的是南下的紅斑馬。其實我搭到紅斑馬的機率不高，
如果又搭到掛點的紅斑馬那就更是難了，過去就曾經有一次這樣的經驗，
當時由板橋出發時就掛點了，所以台鐵要我們去轉搭隔壁的復興號，
復興號到了桃園後，又廣播通知我們下車等待，
因為原來的那台紅斑馬修好後已經追上來了，
所以最後還是搭了原來的那班車抵達新竹，不過已經誤點了好久了。
▼ 原來以為這般是北上的電聯車，後來才發現只是要停到這邊來休息而已，
不過一個多小時後就又開回新竹站去準備發車了。
▼ 北上的電聯車，這個是阿福號，我還滿喜歡搭阿福號的，
除了裡頭的座椅排列感覺像是搭捷運外，
車子本身似乎也比較平穩一點，而且速度還滿快的。
▼ 剛剛看到的電聯車停好後，沒多久就看到司機跑到這一頭來了，
應該是要準備發車南下的班次。
▼ 看了這列車前頭的標誌，才發現這列是跟南非買的那一批，
說起來以前台灣跟南非的關係還不錯，我記得還有航空公司飛南非的班機，
不過斷交後一切就都沒有了。
▼ 看到了R65的機車頭，現在能看到的都是拿來拉貨車居多，
不然就是要去東部看了，再不然就是電氣化機車頭掛點時，
才有機會看到這種機車頭來救車。
▼ 南下自強號經過，這個也是我最常搭的車種。
▼ 不過自強號的車身也已經滿久的，原來鮮橘色的外觀，
在長時間使用下都已經褪色了，
所以常常就會看到這種外觀顏色不同的自強號車列，
之前有聽說台鐵要將自強號重新烤漆，不知道目前的進度如何了。
▼ 另外一班北上的電聯車，新竹站的阿福號還滿多台的，
當時阿福號剛上線營運時，站在東光橋上就可看到好幾列阿福號停在一旁。
▼ 這列電聯車是六家線的列車，這天正好是在密集試車的階段，
只看到車上一堆工程人員，然後就看到這列車不斷的來來去去，
大概是從新竹到六家之間跑來跑去吧！不知道這樣做的目的是什麼，
一直往往覆覆的來回行駛。
▼ 剛剛看到的R65車頭拉了一長列的貨車回來，不過我不能理解的是，
這列貨運列車，就這樣一直前進又後退、前進又後退，
來來回回一、二十分鐘，目的一樣也是不知道。
▼ 這個貨運列車還滿長的，之前在國外有看到過一次拉50幾個車廂的貨車，
不知道台鐵的貨車最長可以拉到幾個車廂。
▼ 各式各樣的貨車車廂，我對貨車車廂沒啥研究，
我只知道在台鐵的軌道模型中，貨車車廂是最便宜的了，
300多元就可以買到一個車廂模型了。
▼ 等了好久終於等到了太魯閣號經過，這班應該是由彰化發車的282次，
因為不停新竹，所以在通過這裡的速度還滿快的，也因為太快了，
相機都還來不及對焦就刷的一下過去了。
▼ 南下的莒光號，目前的復興號越來越少的情況下，
莒光號當復興號用的狀況好像越來越多了，停的站越來越多，
莒光號都不莒光號了。
▼ 最後這張照片我滿喜歡的，這台電聯車其實是停放在軌道上的，
並不在行駛的狀態，所以照片中的妹妹是沒有危險性的，
在這邊看火車時，還是要小心安全為優先。
旅遊資訊：
地址：新竹市東區花園街64號
電話：(03) 562-8933
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要如何成為一個好的Project Manager？
除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外
還需要加上完美的運氣
在這當中最重要的就是完美的運氣
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