AD1979縱貫線電氣化全通時
是順道連同東臨港線一併予以電氣化
所以當時電氣化工程的真正終點&極南點
就是在前鎮車場
東臨港線於其東側有預留第二線之路基
應是當時東臨港線曾經有雙線化之構想
但並未實現
推測應是車班密度尚未高到非得雙線化不可
單線即可應付
以及可能也有市民抗議雙線化之計畫(ex.增加噪音&塞車之類的理由)
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I.W.︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50.
J.S.︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47.
M.M.︰14.18.43.49. S.M.︰12.26.41. J.A.︰7.40.
C.C.︰10.13. N.G.︰34.42. A.D.︰22.
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