Re: [轉錄][閒聊] 台鐵捷運化? 痴人說夢

[yjw691 (歪弟)]

這篇探討運用負荷的可能性...

樹林＝基隆單程最快要1小時05分(七堵＝基隆以現行最快12分計算)

來回車程就需2小時10分

加上端點站調頭時間(暫不考慮場站及整備問題)：保守估計10分鐘

所以一列車如果從樹林站發出，

必須要花費2小時30分才能整備完成、再從樹林出發


這邊姑且以2小時20分計算

每20分鐘要發出三列往基隆的車

在7個20分鐘內，總共發出21列往基隆的車，每列兩組，共42組車


新機目前有42組車(10+6+6+20，由左至右為400.500.600.700可用組數)

剛好可以負荷所有的排點

但是必須注意：

1.樹林以南的路段尚未考慮  (影響程度最大)

2.實際上會比2小時20分還多 (影響程度次大)

3.沒有備用車輛  (影響程度不輸上列兩者)

4.新機還須負擔成追線(1組)和部分宜蘭線的車  (影響程度其次)

5.人員是否能夠負荷      (影響程度義不可忽視)


所以就目前來說，這個排點還欠缺"車"的因素才有辦法達成

如果在未來800進來後，會有多少車排入新機是關鍵之一

以及未經精算的實際運用數亦是考量重點

在兩者都能被引進的新車滿足後，這個排點就是個不錯的方案


最後想說是

列車排點不是只需考慮到"時間"的因素

運用、人事亦不可忽略

在這兩項之中，運用是我們能夠考量、處理及解決的部分

所以如果能將運用限制融入其中

一定能排出更讓人心服、感覺可行的時刻。


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PS. 套一句前面板友說過的話：

如果臺鐵有捷運般的預算買車擴充設備

那要弄成像捷運一樣根本不是問題....

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※ 引述《shter (飛梭之影)》之銘言：
: 不知道修改 ATP 能不能尖峰時排類似定型的班表捷運化, 以樹林到七堵間為例
: 　　　　　　　　　　樹　浮　板　萬　台　台　松　南　樟　汐　汐　五　百　七
: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　北　北　　　　　樹
: 　　　　　　　　　　林　洲　橋　華　到　開　山　港　灣　科　止　堵　福　堵
: 東線太魯閣直達　　　39  --  47  --  56  00  07  11  --  --  --  --  --  --
: 樹林-基隆區間車     41  45  50  55  00  02  09  13  17  19  22  24  28  34
: 新竹-基隆區間車     45  49  54  59  04  06  13  17  21  23  26  28  32  38/41
: 西線自強號區間快    49  --  57  --  06  10  17  --  --  --  28  --  --  37/39
: 樹林-蘇澳區間車     51  55  00  05  10  12  19  23  27  29  32  34  38  44
: 富岡-基隆區間車     55  59  04  09  14  16  23  27  31  33  36  38  42  48
: 東線自強號區間快    59  --  07  --  16  20  27  31  --  --  --  --  --  49
: 樹林-基隆區間車     01  05  10  15  20  22  29  33  37  39  42  44  48  54
: 新竹-基隆區間車     05  09  14  19  24  26  33  37  41  43  46  48  52  58/01
: 西線自強號區間快    --  --  17  --  26  30  37  --  --  --  48  --  --  57/59
: 樹林-瑞芳區間車     11  15  20  25  30  32  39  43  47  49  52  54  58  04
: 富岡-基隆區間車     15  19  24  29  34  36  43  47  51  53  56  58  02  08
: 東線自強號區間快    19  --  27  --  36  40  47  51  --  --  57  --  --  09
: 樹林-基隆區間車     21  25  30  35  40  42  49  53  57  59  02  04  08  14
: 新竹-基隆區間車     25  29  34  39  42  46  53  57  01  03  06  08  12  18/21
: 西線自強號區間快    29  --  37  --  46  50  57  01  --  --  10  --  --  17/19
: 樹林-蘇澳區間車     31  35  40  45  50  52  59  03  07  09  12  14  18  27
: 富岡-基隆區間車     35  39  44  49  54  56  03  07  11  13  16  18  22  28

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.140.179.135
※ 編輯: yjw691          來自: 220.140.179.135      (10/09 12:13)
※ 編輯: yjw691          來自: 220.140.179.135      (10/09 12:14)
→ james732:為什麼台鐵沒有捷運那樣的買車預算？
推 qazthlin:自負盈虧+立院刪補助+沒人要賣你
※ 編輯: yjw691          來自: 220.140.179.135      (10/09 12:59)
→ lexar:經過幾次樹林-台北間假日比平日更擠的經驗,台鐵真的很缺車
→ Liion:不見得缺車，而是 缺車=>路線容量不足=>缺人 這三個理由循環
→ Liion:不已XD
→ souall:我覺得最缺的是台鐵長官們的腦袋!
→ starker:有時候其實不是長官喔...是某些在中層占缺不拉屎的垃圾搞
→ starker:的鬼~~只不過長官總是會被推出來扛責任下台而已
推 terbinafine:下台之前能把某些人也抓掉嗎? 要是我就會讓一些人領不
→ terbinafine:到退休金
→ reinherd:我認為如果能壓到5分鐘一班車 那誤點我覺得可接受
→ reinherd:畢竟台鐵的發車距離太長 加上長短程車混用同一軌道
推 busgoer:到現在台北捷運局還有買車給捷運公司
→ dn890221:                      ︿租