→ kutkin:是台鐵的調度問題 10/22 01:59
→ kutkin:到底誰該先開呢 在哪邊讓呢 阿 在A讓好了 還是在B好了 10/22 02:00
推 mrt620:北迴替代方案：搭國光去梨山轉花客 (板友A給的建議方案) 10/22 02:01
→ paullai:學長宜蘭人？！ 10/22 02:02
→ harry901:台北人住花蓮四年了 10/22 02:03
→ KCETinTW:真的是不爽不要搭啊!!!沒人強迫你 10/22 02:28
→ dn890221:忽然想到也是有人抱怨氣象局的雨量預測一直修正.. 我XD了 10/22 02:30
→ dn890221:新的資料一直來就一直有新預估結果啊 不然咧? 10/22 02:31
→ dn890221:一誤點就顯示誤45分鐘 超過就認賠 資訊不更新 少誤點就早 10/22 02:36
→ dn890221:點走 搭不上就搭下一班 反正早就該在車站等車了 10/22 02:37
推 mackywei:不唬你，誤點時間的計算真的是一個極為複雜的問題 10/22 02:47
→ mackywei:每個調度員都想盡辦法減少誤點時間。不只是為了在車站候 10/22 02:48
→ mackywei:車的旅客，也是為了在那些誤點列車上的旅客。 10/22 02:48
→ harry901:重發生問題到解決問題這段時間是變數之外 其他都是常數 10/22 02:49
→ harry901:能有多複雜 10/22 02:49
→ mackywei:所以要駕駛在行車的時候貼緊速限、站務在列車停靠時壓縮 10/22 02:50
→ KCETinTW:給原po,自認為很會計算誤點程度的話請趕快報考T.R.A.啦 10/22 02:50
→ mackywei:旅客上下車時間。 10/22 02:50
→ mackywei:一旦誤點發生，各站旅客產生累積的情況，就會使各列車 10/22 02:51
→ mackywei:停靠的時間受影響。而由於誤點列車順序跟等級的狀況每次 10/22 02:51
→ mackywei:都不相同，所以整理運轉的取捨都會不同。 10/22 02:52
→ harry901:分三個時間 1725問題發生 1813派車 2023解決問題 10/22 02:52
→ harry901:第一階段整整花了50分才派車 要改進 10/22 02:53
→ mackywei:甚至除了等級之外，誤點列車群中有沒有後續利用也會影響 10/22 02:53
→ harry901:第二階段就不說了 維修要時間 10/22 02:53
→ mackywei:優先順位的排序。 10/22 02:53
→ mackywei:你身為旅客要抱怨台鐵延誤你時間天經地義。 10/22 02:54
→ KCETinTW:不必對原po浪費時間解釋了,不想聽的他就是不想聽 10/22 02:55
→ harry901:我是已經習慣了 但是我是看了那些為了變來變去而發受委 10/22 02:55
→ harry901:屈的旅客 還有外籍旅客 覺得台鐵這邊要改進 10/22 02:56
→ harry901:如果我哪天真的對台鐵失望沒救了 我大概連紀錄連發文都 10/22 02:56
→ harry901:不會作吧 10/22 02:56
→ mackywei:但如果把調度員盡量減少延誤當成增添旅客麻煩.... 10/22 02:58
→ harry901:喔～ 剛剛有人傳訊來知道 原來是護航 =__= 多回無用 10/22 02:58
→ mackywei:至少我啦，會覺得委屈的不只是乘客... 10/22 02:59
→ harry901:站務人原也委屈阿 我還幫忙解釋那是誤點系統計算的問題 10/22 03:00
→ harry901:差點就打起來了 10/22 03:00
→ harry901:忠言逆耳 我是真心希望台鐵在這部份能改進 別護航了 10/22 03:02
→ harry901:台鐵的缺點 沒人批評沒人指教 怎麼進步 唉... 10/22 03:03
→ KCETinTW:只可惜一堆都是為批評而批評... 10/22 03:07
→ KCETinTW:做了也罵,不做也罵... 10/22 03:08
推 kutkin:做錯事該罵 該做的事不做當然也該罵 10/22 03:08
→ fooffoof:只要說到的事做到就沒有人罵了 說車子幾點到就幾點到阿 10/22 03:11
→ fooffoof:浮洲站誤點到今天為止還不會正常顯示 我連誤點幾分都不知 10/22 03:12
→ fooffoof:誤點就算了 連顯示幾點誤點都有問題 10/22 03:12
→ dn890221:說的好像該作的作了就不會被罵一樣 準點開車也罵 10/22 03:14
推 stephenson:人家都盡力了 不做罵 盡力做好也罵 底要人家怎樣嘛 10/22 18:55
→ harry901:盡力是一回事 做得好不好是一回事 誤點預估系統連台鐵 10/22 18:57
→ harry901:自己人也搖頭無奈 站務是盡力了 但是內部對誤點評估系 10/22 18:58
→ harry901:統還有資訊不同步等問題就是做不好 10/22 18:58
※ 編輯: harry901 來自: 220.135.164.126 (10/22 19:02)
→ souall:永遠被罵的都是第一線的!但做決策錯誤的永遠是坐辦公室的 10/22 19:54
推 busgoer:所以我才說發生這種事情，應該要把機務處處長抓到台北站月 10/22 19:56
→ busgoer:台去跟旅客面對面 10/22 19:56
→ souall:不是機務處，應該是運務處，調度所、站務都是運務 10/22 20:03
推 busgoer:機務處的車子沒掛，會搞出這一連串的事情嗎XD 10/22 20:04
→ souall:每每出事運務總是老大心態，責任都是推給第一線 10/22 20:04
→ souall:那你要說電務的沒有保養確實嗎?工務沒保養好造成車輛跳動大 10/22 20:05
推 busgoer:不管什麼原因出包，黑掉的都是運務，工機電老神在在沒在怕 10/22 20:06
→ busgoer:讓這三者的主管看看旅客的反彈，或許會有點警惕 10/22 20:07
→ souall:沒用~希望台鐵好當然要公司化，不過台灣環境公司化我想也 10/22 20:11
→ souall:好不到哪去，每個工程都要A點油水..又要好品質又不願多給錢 10/22 20:12
→ wiabc:台鐵什麼時候輪到KCCN講話 10/22 20:47
推 kutkin:台鐵要做的就是把現在功能性的組織重劃為矩陣型組織 10/22 22:24
→ kutkin:同一地區的運工機電全部由同一人統合管理 10/22 22:24
→ kudo070125:一般旅客就算都不會準確計算誤點 看到時間跳來跳去誰 10/23 01:15
→ kudo070125:不會跳腳? 何況本來應該要準點的? 10/23 01:16
→ kudo070125:無論什麼原因誤點就很不應該了 連誤點多久也要"體諒" 10/23 01:17
→ kudo070125:台鐵該做的都做了 我想一般旅客沒那麼好心 10/23 01:17
→ kudo070125:旅客只在意車什麼時候開 就這樣 10/23 01:17
→ Rogma:無論什麼原因誤點就很不應該<==這句話有待商確 10/23 22:14
→ Rogma:非台鐵責任的誤點(EX:闖平交道被撞死)是非戰之罪... 10/23 22:16
推 starker:不要太常調整誤點資訊就不會讓人感覺跳來跳去 (誤~) 10/23 23:43
※ 編輯: harry901 來自: 114.34.197.195 (06/12 20:10)