[臺鐵] 136輛新購傾斜式電聯車聲明稿

[Honorguard06 (玫瑰雪中紅)]

136輛新購傾斜式電聯車品質與安全無虞，絕非仿冒品


 [ 類 別 ] 最新消息

 [ 發佈單位 ] 機務處

 [ 發佈日期 ] 2011/11/08



 一、臺鐵局新購傾斜式電聯車136輛，係採用2003年以後，日本最新空氣彈簧式成熟技術
，且刻正安全營運中之傾斜車輛，其實績超過1,000輛，絕非仿冒品，另查2003年以後，
所謂滾筒式傾斜系統車輛(現行太魯閣號)，已無任何新造實績。 

二、新購136輛傾斜式電聯車，在安全第一原則下，為縮短行車時間，契約規範係以功能
性，明定傾斜系統應符合路線彎道限速及車輛橫向加速度之規定，現行得標商之實績及技
術規格均符合規範，對於車輛運轉安全無虞，絕不會發生出軌事故。

三、新購傾斜式電聯車與現行太魯閣號相同，均裝有備援系統，如下表：

　　　　　滾筒式(太魯閣號) 空氣彈簧式(新購車輛)
控制方式　地上ATP感應板　　地上ATP感應板
備援系統　傾斜樑自然搖擺　 橫向加速偵測計

四、136輛新購傾斜式電聯車購案，有別於以前購案之處如下：
(一)營運速度提升至140公里/小時。
(二)為確保新購車輛安全及品質，首度增列：
１．第三人獨立公正公司辦理驗證與認證(IV&V)。
２．車輛系統安全保證(RAMS)制度。
３．完全符合美國防火協會規定條款。
(三)同時為提昇服務品質，亦增列最新通用設計需求、旅客資訊及語音播報系統，以及提
供即時資訊功能。
(四)模組化維修備品增加。
本購案節省公帑新臺幣8億餘元，並無價格偏高之情事。

五、本招標案悉依政府採購法規定，以最為嚴謹審慎之方式辦理，並外聘多位專家學者及
專業律師，多次參與車輛專業之討論與審議，確認規格需求符合採購規範。採購過程，絕
無外傳所謂上級長官指示交辦之情事。




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寂寞不痛　痛在念舊
越小的事越多的感受
時間像笨小偷把幸福打破
留下了碎片讓人難過

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.116.103.115
→ Honorguard06:聲明稿中提到的查無實績是指日本國內
→ pig867:抽取式
→ Tsubame800:不管是383或883系等等199x年的車,都用的好好的,暫時也
→ Tsubame800:沒聽說要被取代,最近幾年當然不會有新車出來..
→ Honorguard06:現在要被淘汰的大概是198X年代的車
→ Honorguard06:如果199X年代的車現在就有風聲要退役就太不耐用了XD
推 cutec:500系表示:
→ metalfinally:   JR東海政治迫害！
→ Honorguard06:500系的能源使用太浪費了　廣義來說也不大好用XD
推 cutec:          電吃太兇也不行!!
→ cutec:500當初的動力設計是以350KPH運轉為目標, 電吃的當然兇...
→ Honorguard06:那是500系悲情的宿命呀……
推 cutec:加上新幹線的寬車體設計造成的阻力以及輕軸重的要求,以當時
→ cutec:的技術來說還真非設計成全動車不可...
→ aahome:140km/hr.. 只想到北迴路段辦的到..其他哪裡可以飆??
→ Honorguard06:印象中因為路線標準減輕軸重，因為運量需求增加斷面
→ Honorguard06:面積，是這樣嗎？
推 cutec:大致上是如此沒錯...
→ fastech:東海:這一定是東日本的陰謀!
→ Rogma:第二代TEMU傾角不是較小，理論上不是會稍微犧牲過彎速嗎?
→ aahome:那這樣以後要插三種限速牌了
推 komachi275:新東幹的路線標準很好 跑140的機率高多了...
→ komachi275:北回單線隧道的風壓很大...恐怕還跑不上去...
→ dn890221:現行兩種速限牌是TEMU/其他 還是客車/貨車?
推 sman:空簧型比較好修,舊款的要拆整車
推 ihx00:滾筒式..洗衣機...
推 joson4921:樓上XDD台鐵馬上澄清了算是不錯...有進步
→ aahome:這個澄清搞之前就發過了阿..複製貼上重發一次吧
→ birdy590:大家都知道傾斜角度關係過彎性能, 沒錢玩不起就別想太多
→ birdy590:JR 都嫌貴改買性能稍弱但是便宜很多的, 台鐵很有錢嗎?
→ aahome:所以現有停站模式 北<->花 不可能2小時5分?
→ aahome:如果是2小時15~20分 那用PP跑就好了啊..這時間PP也跑得出來
→ aahome:我指的是二代滷蛋
→ Honorguard06:如果PP跑的到那新車理當上也跑的到　不然就當冤大頭
→ Honorguard06:了，連PP這麼便宜的長途車都跑不贏的話，就實在……
推 komachi275:2000沒那麼虛弱啦...
→ birdy590:行駛時間應該會落在 PP 和 TEMU 之間, 彎道有虧直線有賺
→ Honorguard06:他直線理論還要比TEMU1000還賺　只是沒多少地方能跑
→ komachi275:希望新東幹跑150的日子趕快到來...
推 joson4921:要搞成像北越急行那樣才能跑150
→ babaki:聽說北->花所需時間,2000比1000快6分鐘...
→ komachi275:快6分？看來臺鐵打算一開始就噴140了...讚唷~~
推 cutec:所以滷蛋本來應該也可以噴140, 是台鐵自己不做?
推 komachi275:路線配合款沒著落所以作罷的樣子 17億元
→ komachi275:這次不知道會不會一並改善？
→ komachi275:不過1000採購合約是130的車 跟2000有標明140不同
→ komachi275:我不覺得一樣跑140 兩者的性能表現會相同...
推 joson4921:滷蛋設計150/快6分鐘...就算全程噴140感覺也頗拼= =