→ ckdiesel:設站時間當然是以最快為原則 難不成要到bot快結束那年才 11/12 17:34
→ ckdiesel:要蓋? 11/12 17:34
→ hicker:意思就是 時機到了就會蓋起來 吧 11/12 17:35
推 Dissipate:如果是個坑 那還是越晚挖越好 11/12 17:38
→ ckdiesel:樓上 何不多站在可以為更多人服務的立場想想呢? 11/12 17:40
推 starker:如果為更多人服務=每年都在虧不會賺,那是否要減少坑呢? 11/12 17:51
→ NanaOgura:其實根本不是坑,會拖到現在,是為了延長特許營運期。 11/12 17:51
→ starker:若加入了政治影響決策,那當然這種坑只會越來越多 11/12 17:52
推 fireneo:苗栗站周圍10公里含蓋不少人口,比較有潛力吧 11/12 19:24
→ fireneo:苗市九萬人,十分鐘到。後龍三萬八,十分鐘到 11/12 19:26
→ fireneo:公館三萬四,十五分鐘 湊一湊造橋銅鑼等等,市場有20萬吧 11/12 19:28
→ fireneo:相對於彰化的話...嗯... 11/12 19:29
→ aahome:花蓮市人口近11萬吉安近10萬..哇咧 花蓮也可以蓋高鐵了 11/12 19:31
→ fireneo:就合約來討論啦......花蓮最近戰太魯閣戰不夠 高鐵賣亂XD 11/12 19:32
推 asdfghjklasd:根本不需要那些站..台灣只需要台北,台中,高雄三個站 11/12 19:34
推 Dissipate:新北台北隨便一個區都破20萬 11/12 19:43
推 sqr:有月台嗎? 應該只有軌道吧 11/12 19:43
推 yftsai:苗栗只要蓋個車站,花蓮要拉一條鐵路,投資成本完全不能比 11/12 21:34
推 yftsai:雲彰苗三站也不是要跟北中高比,這三站要看邊際效益 11/12 21:37
推 kigohcy:那要設樹林站嗎?照樓上一堆人口理論?樹林加溪崑加西盛30萬 11/12 21:42
推 asdfghjklasd:台灣要設一個站,因為有二千三百萬人 11/12 22:13
→ amatrrosivi:苗栗站周圍人口漏掉了竹南了吧 XD 11/12 23:06
→ Dissipate:竹南往北或是往南到台中都不如直接搭自強 11/12 23:13
→ NanaOgura:大家不妨把目前台灣高鐵營收和台南嘉義有相關的部份減去 11/13 08:44
→ NanaOgura:再來看看沒有這些站,台灣高鐵營收會少多少。這種討論根 11/13 08:44
→ NanaOgura:本是假議題! 11/13 08:45
→ aahome:花蓮在台鐵營收第二名..轉為高鐵效益搞不好更高 11/13 14:26
→ NanaOgura:建這三個新站只要設車站,軌道都傳便便,花蓮可以這樣比 11/13 16:26