推 ihx00:區間車應該對一般搭車人還好 11/14 23:24
推 mackywei:目標合理，但是環境抗拒變更，不論內外都是。 11/15 00:13
→ mackywei:所以，難。 11/15 00:14
→ asdfghjklasd:1我家為什麼沒停特快車?! 11/15 12:24
: 台鐵副局長張應輝說，台鐵正力行車種簡化，也會檢討是否在列車資訊顯示的自強
: 號後加註是否為太魯閣列車。
說到車種簡化這件事, 回想起以前的台鐵車種區分
小時候搭火車會買到的票有幾種
普通、快車通用 , 這種可以搭普通車, 平快車, 柴油快車(DR2700)
而對號特快車都會印復興特快, 莒光特快, 自強特快
這種就是有冷氣又對號的特快車
但就在復興號改用綠色票紙後不知何時發現特快兩字被拿掉了, 只印復興在上面
如今台鐵的自強號塗裝與列車種類五花八門
光吃電的就有咖啡色的, 紅斑馬的, 橘PP的, 白底太魯閣的
吃柴油的雖然車型也不怎麼相同, 但塗裝上至少不會讓旅客看不出來
區間車也不遑多讓, EMU400 ~ EMU800概念圖看起來都不讓人覺得它是同一種車
除了 EMU500 和 EMU600 一般人看不出來而已
相比之下, 也是很多種車廂的莒光號和自強號至少在塗裝上是很統合的
台鐵是否要考慮回復以前的特快車、快車、普通車 分級?
假設未來兩級化, 票價就只分 特快車 跟 區間車 兩種
然後再為各型列車命名, 讓票價跟車種概念漸漸分離開來
這樣太魯閣號特快車跟 PP自強號特快車在票價上都知道是特快車收費
時刻表只要顯示太魯閣或PP便可讓旅客知曉這班特快車是什麼車型, 是否適用電子票證
在區間車的部分也是如此, 未來 EMU800 將會有部分開駛區間快車跳過小站不停
如果回到過去, 即使復興號跟通勤電車都收復興號票價
但時刻表上打復興或電車就很容易知道這班是對號快車還是站站停電車
票價與車種分離後, 將來台鐵想要新增什麼新車種都是很容易的事了
不必再買一批新車然後冠上自強號還是XXX號或XXX列車搖擺不定
只要直接說明這班列車適用特快車票價或區間車票價就可以了
甚至將來特快車想要仿照高鐵設自由座跟對號座對電子票證管理都會變的簡單
電子票證收費一律按區間車票價收費, 要搭乘特快車需購買特快車票或加價票
並且在自由座車廂門口擺放刷卡機, 持電子票證未持加價票者刷卡上車始得搭乘
中間配合查票若查到沒有刷卡者就加價補票, 類似香港東鐵線頭等車廂進去要刷卡般管理
由於計費是出站時才計算車資, 搭特快車者便以特快車價格計算起迄點間車資
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