[閒聊] 台鐵不考慮自己規劃車站大樓?

[shter (飛梭之影)]

看看台鐵捷運化車站裡運量最出色的汐科站
主要受惠於當地居民以外, 就是汐科上班族了
汐科站創造了上班族以鐵路通勤的典範, 剛好該地也不斷擴建新廠辦中
為何台鐵沒有想要在自己火車站上方蓋大樓加入廠辦行列?
或者其他新設車站不考慮類似作法?

鐵路車站蓋商辦, 台鐵有幾個好處

1.車站月台區就會因為蓋大樓而成為全覆式月台, 不用再怕月台風吹雨淋顧人怨
2.車站蓋商辦大樓以出租為主, 不像住宅買賣會有底下是鐵路的震動或產權土地持分糾紛
3.車站提供便利的交通與免出站就打卡的環境, 來此上班族會優先考慮台鐵增加車票收入

在鐵路月台上方蓋大樓似乎沒有違反法規問題
畢竟板橋台北南港都是大樓跟車站一起建, 也是上面辦公下面候車
但台鐵的平面或高架車站似乎鮮少考慮在上方興建大樓, 多是高架下方興建商場而已
可能要等未來台中或桃園中壢才看得到吧?

即便台鐵如此想, 政府不會想利用捷運化通勤站聯合開發回收成本嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.230.132.242
→ kutkin:先改鐵路法  把台鐵的營業範圍鬆綁
推 eslite12:我倒覺得 台鐵應該跟資產管理脫勾 台鐵可說是坐擁寶山
→ eslite12:卻不知如何利用
→ kudo070125:這要得在車站蓋的時候就設計進去
→ kudo070125:像板橋 南港之類的  完工後的車站不容易在其上方增建
推 VOICE575:總覺得鐵路法一天不檢討增修 台鐵享有大作為也無能為力
推 qazthlin:不改鐵路法 那些交通用地完全不能活用
推 hot5566:萬華車站還有敗部復活的可能性嗎
→ yeinnight:這是一個有趣的現象，當台鐵依法行事，就容易被批判並用
→ yeinnight:放大鏡檢視，但遇到經營問題卻又用企業經營的標準衡量
→ yeinnight:ps不是針對本文，只是看到資產管理這塊，突然有感y
→ OhmoriHarumi:台鐵終究是公家機關，公家機關的原則就是依法行事，
→ OhmoriHarumi:真的要台鐵像企業般經營，還是要民營化才行。
→ OhmoriHarumi:即使"法"有問題，台鐵還是只能依法行事，
→ chewie:其實像北市捷運局也多是以與民間合作進行聯合開發 房地產這
→ OhmoriHarumi:"法"的問題只有可以修改的單位可以改。
→ chewie:方面民間業者自有高手 這方面真的不必自己來啦
→ dn890221:鐵路法綁死了