其實真正藏身在荒煙漫草間，規模最大、可稱作是正港之清末劉銘傳興築的拱橋
就屬今年五月份敝人和鐵道文化協會的許先生及基隆文化局簡先生
去探勘的六堵拱橋
http://talin5814.web.fc2.com/iwe_load/qing_railroad/nankan_kelung2.htm
網頁的照片，乍看之下，會以為是隧道。其實是火車在上方走的拱橋。
它在「六堵防洪抽水站」附近，現今臺五線及臺鐵的路基尚壓在此拱橋上，其堅固可見。
依《臺灣鐵道史》「小山保政調查報告書」：此橋稱七堵川拱橋，徑長二十五英呎(7.5公尺)
其側壁所採用的石材應為和臺北五座城門及城樓相同的觀音石。
可從同書所述：「鐵道橋墩使用之石材為臺北近傍觀音山」可獲得印證。
大正年間，進行臺北至基隆鐵路雙線工程時，順道將此拱橋附近鐵路取直後
在前清的拱橋旁建一雙線的磚造拱橋。
於是便形成清領、日據兩個不同時期之興建遺蹟並列的奇觀。
我們五月份去探勘那天，正好碰到那幾天下大雨，往拱橋的溪上水淹到
膝蓋上，到了拱橋口，已經深到腰部以上，為了安全起見，就沒再進去看！
但敝人還是將之前探勘所拍的照片給他們在現場回味一下！
提供給版友作個參考，謝謝！
※ 引述《captainP (唉)》之銘言：
: 原文 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5096959.shtml
: 清末鐵道遺址／百歲石拱橋 登錄縣定古蹟
: 【聯合報╱記者潘欣中／龜山報導】 2009.08.25 04:02 am
: 龜山鄉萬壽路台一線省道下的石鑄拱橋，藏身在荒煙漫草間，為百年前的土木技術留下見
: 證，迄今依然堅固。
: 記者潘欣中／攝影
: 龜山鄉龍壽村萬壽路有座年代久遠的石拱橋，隱身在荒煙漫草間，地方人士請桃園縣文化
: 局文化資產保護委員到現場實勘再參考文獻後，驚喜發現它是百年前、清末劉銘傳興築台
: 北到新竹少數尚存的鐵道遺址，已將這塊「歷史瑰寶」登錄為縣定古蹟。
: 「村民只知道村內有座年代久遠的石拱橋，稱為龜崙嶺鐵道橋，沒想到，竟是具台灣交通
: 史和建築史價值的珍貴遺址。」龍壽村長簡瑞金說，這座石拱橋「藏身」在台一線省道萬
: 壽路下方，跨越塔寮坑溪，雖然歷時百年，依然堅固、保存良好，當時先進的土木技術讓
: 人驚訝。
: 地方文史人士查知龜崙嶺鐵道橋的橋梁基座，應該在1893年（光緒19 年）台北新竹段鐵
: 道通車前竣工，石造拱形道路橋面及結構則是在1907年（明治40年）7月竣工；為確認這
: 座石拱橋的歷史價值，地方人士報請縣文化局文資委員到現場會勘，再參考相關歷史文獻
: ，證實是劉銘傳時期興築的鐵道遺址。
: 文化局月前將它登錄為縣定古蹟，理由是它的橋基保存完整，具歷史與時代意義，是清代
: 劉銘傳時期鐵道橋及日據時期縱貫道路至民國時期公路建設的重要見證，也是清代台北至
: 新竹段鐵道橋梁少數尚存的遺構，更是清代末年劉銘傳推動近代化的重要證物。
: 簡瑞金說，該段鐵道路線所經之地，是俗稱龜崙嶺（現稱龜山）的山麓地帶，可為台灣鐵
: 道或公路發展的變遷做見證，在清代劉銘傳所興築的基隆台北段鐵道遺址陸續發掘後，這
: 段台北以南的鐵道遺跡，可說是極其珍貴，為避免未來公路改建或塔寮坑溪進行防洪整治
: 時，受到不必要的破壞，登錄為縣定古蹟有其必要。
: 【2009/08/25 聯合報】@ http://udn.com/
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《2010虎年的篇章：乙未割台憶舊路》
http://talin5814.web.fc2.com/
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