[問題] 最近的「環島觀光列車」是怎麼回事？

[chrissonic (音速無雙)]

自從「環島觀光列車」在今年9/28大改點之後，有時候都會出現延誤約10～20分之久。
就以目前的「順環島」（指52次）班次來看，昨天和今天所行駛於台灣南部一帶，至少
有出現延誤大約15～25分鐘，難不成是因為花東一帶發生豪雨的關係之下而造成延誤？
再加上「新左營站」的本務機更換作業時間當中，卻比之前在「高雄站」的作業時間還
要短。

看樣子「環島觀光列車」一旦抵達台東站之後，無論是「順逆環島班次」，只要是到站
延誤超過15分鐘以上的話，建議中途在台東站「取消」更換柴電機車，讓新左營～花蓮
間的柴電機車一路走到底！

有點另人懷疑目前的「環島觀光列車」的準誤點當中，不曉得「逆環島」和「順環島」
班次當中，那一班列車的準點率和誤點率較高？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.171.173.81
→ mattc123456c:在台東站更換柴電機車的原因是機頭配置關係，不能拿
→ mattc123456c:掉
推 modernage:10/29 51桃園台中區間都準點（明天還會坐再觀察）
推 cses87241:據報本日南迴線燈號故障
→ ultratimes:請問 機車頭配置為何就一定不能跨區？ DR自強也是花蓮
→ ultratimes:的確需要負責高雄-台東，R魯跨區使用，也會有機會再開
→ ultratimes:回去吧
→ ultratimes:舉個區間車例子，新竹機務段的車也會跨過彰化直達嘉義
→ ultratimes:那為何不在同樣有區間車配置的彰化換車，可直達嘉義呢
→ ultratimes:所以弄不懂R魯得換頭的理由
推 OhmoriHarumi:我有問過類似的問題，在16854篇。
→ dn890221:所以是為什麼?還是不懂為什麼機車頭不能跨區 @@
推 mattc123456c:#1ESLYh9X (Railway) 提到是讓機頭多休息~很多都老了
→ dn890221:那篇有看 但除了ecpoem說的是97年所以可能R頭還年輕力壯
→ dn890221:tccan大的說法也直得思考
→ ultratimes:讓機車頭多休息應該不是原因吧，花蓮到高雄比北高還短
→ ultratimes:R魯又不是紙糊的
→ dn890221:現在有R頭跑北高不休息?
推 ultratimes:沒有@@ 但是花蓮到高雄的確還好而已
推 misson:星期五康樂站的號誌掛點,誤點二三十分~
推 a5mg4n:如果出發時就帶兩台R頭 到台東直接讓一台解連
→ a5mg4n:然後另台接力 應該比讓另一台重新連上省時
→ dn890221:不過前段就多拖了n頓