[新聞] 爭取高鐵直達 蘇俊賓挺南巿府

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爭取高鐵直達 蘇俊賓挺南巿府
2011/11/30 17:44:24

（中央社記者蔡沛琪台南30日電）國民黨台南市立委參 選人蘇俊賓今天表示，台南鄉親
不能理解，為何搭高鐵 從台北到台南，比到高雄還久。他主張爭取每天至少早 、晚兩班
台北到台南的直達車，或爭取跳站式的班車。

蘇俊賓舉行「最遙遠的一站—台南」記者會，邀市 議員陳文科、盧崑福、林美燕、蔡淑
惠及學生、上班族 、遊客等高鐵族代表與會。

他提出數據表示，高鐵台北到新竹31分鐘，台北到 台中49分、台北到嘉義1小時24分、台
北到高雄1小時36 分，台北到台南居然要1小時43分鐘以上。

根據台灣高鐵公司資料，從台北到高雄，如果搭直 達車，沿途只停板橋、台中站，最快
是1小時36分；而 台北到台南，因為沿途必須每站都停靠，需1小時45分 。

蘇俊賓說，他擔心未來高鐵增設苗栗、彰化、雲林 3站後，行車時間會更久，而大台南周
遭200多萬人口， 包括原高雄縣北部的民眾，都得靠台南高鐵站進出，絕 對應該要有台
北到台南的直達車。他主張，每天至少早 、晚兩班台北到台南的直達車，或爭取跳站式
的班車， 一定要有幾班不是班班都停的列車。

蘇俊賓表示，台南市長賴清德10月、11月兩度在行 政院院會表達希望增加台北到台南的
高鐵直達車，「我 們聲援他，有直達車，對台南才公道」，台南是五都唯 一沒有直達車
的站，爭取高鐵直達車是台南共同的心聲 ，藍綠共同支持。1001130


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◆ From: 220.135.64.74
推 CYM5566:如果爭取到往月球的直達車我就投他
推 enternal:用直達車跟站站停的時間差來比... XDDDD
→ ckdiesel:選舉到了
推 eastwing:這篇的爭取很合理,當然在苗彰雲三站開通後,高鐵公司也應
→ eastwing:該會有更多不同的停站方式出現.
→ ckdiesel:嘉義:我也要北~嘉直達 謝謝
→ ckdiesel:彰化:我也要北~彰直達。雲林:我也要北~雲直達。
→ KCETinTW:沒看出來蘇是反串嗎???
推 eastwing:鐵道板的酸民們又要出動了
→ eastwing:台南可以多爭取幾班 北板中嘉南左 的班次,這樣跟阿賓的主
→ eastwing:張也是相符的.
→ kudo070125:所以以後每站都出來要求直達 也很合理囉~
→ contrav:青埔表示: 我們才是最遙遠的一站啊! (從左營算起)
→ eastwing:爭取對地方有益的停靠方式本來就是很合理的
→ eastwing:當然酸民們與既得利益者會覺得不是滋味,以致於看到直達兩
→ eastwing:字就開始起乩,這種行為對於酸民們來說也是很合理的.
→ goddora:五都爭取直達車很合理
→ kudo070125:高鐵如果塞得下這麼多種行車方式的話另當別論
→ eastwing:的確是如此,而高鐵也確實有類似這種的行車方式
→ kudo070125:或者以後一天只有一兩班直達也開心   跟社頭自強號一樣
→ eastwing:這並非開不開心的問題,民眾能夠獲得最大的利益才是重點.
→ eastwing:其實現在晚上應該還有一班 左南嘉中桃板北 的班次吧,我相
→ eastwing:信高鐵開這班次不是為了給嘉南民眾開心的.
→ eastwing:抱歉,好像是反過來(南下)？不想查時刻表
→ ckdiesel:桃園:那我可以爭取桃~左直達嗎?
→ eastwing:如果桃園真有那麼大的需求當然可以爭取.
→ ckdiesel:怎麼快就放大絕罵人家酸民....嘖
→ ckdiesel:所以快把北~南的需求數據提出來佐證爭取吧!
→ ckdiesel:順便跟人家北~中/北~左...等相比較一下好了!
→ ckdiesel:新竹:北~竹直達可否?我們也不屑停桃園跟板橋的車次..
推 eastwing:沒辦法，因為每次這種文一定會有你們這種人跳出來
→ ckdiesel:這種人 是那種人?
推 Honorguard06:大臺南兩百多萬　新營等北臺南居民表示：
→ haqqige:以舊台南市區為中心的都會區 經統計大約120-130萬人口
→ georgeshiu:不然，把幾班直達高雄的，增停台南不就好了！？
→ haqqige:嘉義:那把幾班北板中左的班次,停台中改成停嘉義
→ georgeshiu:讓「中、嘉」以及「南、高」的市長，先對決一下好了！
推 Honorguard06:花媽＆高鐵左營站：關我什麼事情？
→ georgeshiu:就問問花媽，願不願意給阿德先停一下咩 :P
推 moonstrike:增不增停 開不開直達 其實都是高鐵看市場需求來決定的
→ moonstrike:要是台南市場需求高 不用爭取高鐵自己就會開直達了
→ moonstrike:不然現實來看 為何北高"真直達車"遲遲不開? 那也是因為
→ moonstrike:台中市場大 + 現今北高間量仍不足以符合開直達的成本
→ moonstrike:所以我覺得用政治力去爭取沒甚麼道理 沒錢賺的話到最後
→ moonstrike:也是賠錢收場罷了
→ georgeshiu:不過，政治人物應該不會只滿足於「市場需求」的吧！
→ moonstrike:那是另一回事啦 我也知道跟政治人物講道理是沒用的 ~~
推 REVOLATER:酸民:直達就是政治目的啦
→ georgeshiu:感覺這篇文章是為了凸顯：為什麼台北到台南比到高雄慢
→ georgeshiu:當然，非五都的城市，恐怕沒有置喙的餘地了！？
→ mackywei:就像eastwing說的，若是多些 3xx的呢？
→ mackywei:不然感覺上總有種藉著停靠站表示「我跟嘉義不一樣」XDDD
推 misson:那是他要趕著上晚間政論節目吧XD~ 早上一班也可以回來選舉
推 payeah:多開一些3XX就差不多了吧
推 OhmoriHarumi:3XX次曾經很多過，不過後來就以北板中左與站站停為主
→ acergame5:不公平 那桃園也要桃園-高雄直達車
推 payeah:3XX不就是因為"市場機制"讓他變少的嗎XD