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→ MST06:不是說元旦當天才會通？ 12/18 20:49
→ kudo070125:之前一直有內線在說25通 我是覺得不太可能 12/18 22:12
→ kudo070125:直到官方公布為止 12/18 22:12
臺北捷運新莊線大橋頭至輔大站履勘完成 4缺失需營運前改善
更新時間：100/12/18
新聞類別：臨時記者會
業務類別：焦點新聞
新聞日期：100/12/18
新聞提供單位：交通部路政司
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=20307&ctNode=488&mp=1
發布日期：【 100.12.18】
聯絡人：劉孟翰簡任技正 Tel: 02-23492123
【交通部於今（18）日辦理完成臺北捷運新莊線大橋頭站至輔大站履勘作業並作
出履勘結論】
交通部已於12月17及18日完成臺北捷運新莊線大橋頭站至輔大站履勘作業，
本部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，經分組討論後，最後於
總結會議中確認履勘結論。本部履勘小組共提出須改善事項計有18項，其中 4項
為「營運前須改善事項」，另有 6項為「一般注意改善事項」及 8項「後續建議
改善事項」（詳如附件）。前者「營運前須改善事項」部分，將於臺北市政府確
認辦理改善完成並報部核准後，再由該府決定通車日期；另「一般注意改善事項
」部分，併請該府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改善事項」則併請該
府於辦理後續擴建或延伸路線時參考改善。
本次履勘作業除例行性之分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練外，另
因應新莊線莊捷變電站尚未完成，目前需藉由蘆捷、民捷變電站及台電22.8KV電
力迴路進行電力供應，為進一步了解本路段供電系統可靠性，特於今日（12月18
日）清晨1:50於營運收班以後，現場勘查民捷主變電站供電失能情況下，新莊蘆
洲線採尖峰班距20部列車上線運轉方式，就電力轉供及人員應變能力等進行觀察
，其結果，蘆捷變電站及秀捷變電站於 5分鐘內順利完成電力轉供，車站站務人
員及列車司機員皆依標準作業程序進行廣播、檢視設備等應變處置，整體而言，
本次供電系統勘查結果，係在最嚴格的情況下測試，其尖峰電力順利轉供、人員
應變處理熟練，參與之履勘委員給予相當高的評價。
本次履勘範圍自新莊線大橋頭站至輔大站，全長 8.2公里，共 7座地下車站
，另未開放丹鳳站及迴龍站將做為儲車及端點站調度空間。本次履勘範圍前經臺
北市政府於今（ 100）年11月26--27日辦理初勘，該府業於12月 1日完成「履勘
前須改善事項改善完成報告」，並於12月 5日依據大眾捷運法第15條規定函報本
部派員履勘。本部接獲臺北市政府函後即籌組履勘小組，由路政司陳司長彥伯擔
任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組各邀請 3位專家學者，加上召集
人共計10人，並於12月 9日先行舉辦前置會議，12月17--18日辦理履勘。
附件
臺北捷運系統新莊線大橋頭站至輔大站履勘總結會議結論
一、營運前須改善事項（ 4項）
1.三重站 3號出入口右側人行道有工程廢料應清除。
2.各車站資訊圖親子無障礙廁所的圖例英譯不一致，應改善。
3.輔大站中央樓梯地面型逃生指標位置設置對到牆面，需調整至外側，並應
檢視全線地面型逃生指標設置位置。
4.頭前庄站 1號出口旁的地下人行道，其穿堂層與售票大廳處無標示，應增
加其標示。
二、一般注意改善事項（ 6項）
1.輔大站 2號出口欄杆高度僅85公分，請通案改進。
2.為便利旅客穿越輔大站 2號出口福營路，請設置行人專用號誌燈。
3.出入口樓梯壁式扶手設置，請通案修改為雙排使其一致。
4.頭前庄站有民防區，建議針對民防區設置適當告示指標，以引導旅客。
5.輔大站車站詢問處之側式閘道門，建議加設固定器，避免門板晃動。
6.菜寮站 2號出口外公車站牌高度過高，與聯開廠商廣告燈箱過近，不易閱
讀，請改善。
三、後續建議改善事項（ 8項）
1.電扶梯安全感應器的靈敏度是否過度靈敏，恐有時常誤觸之疑慮，建議評
估與調整。
2.請通案檢討車站電話亭標誌箭頭顏色及無障礙電梯標誌箭頭顏色應一致。
3.請持續檢討各車站周遭腳踏車停車需求。
4.請加強大橋頭站新莊蘆洲線之轉轍器維修保養。
5.在新莊機廠未啟用前，請加強故障車輛之處理訓練。
6.已辦理之危害辨識、危害分析、風險評估及減輕風險措施，建議納入認證
及驗證（V&V ）之報告內。
7.菜寮站 1號出口路邊機車停車位，未來路面整修時建議使用剛性路面，並
請通案檢視。
8.臺北橋站公車站牌離出入口太遠，建議聯開竣工後，遷移站牌至出入口附
近。
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火車開了......
1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念 40DR２７０１ 光華號 １ 往石牌
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