推 TaiwanXDman:淚推機幹QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ 12/23 00:11
→ aahome:應該會限速好一陣子.. 12/23 00:11
→ Sheng98: 班班誤點 12/23 00:13
推 kusela:154林內通過 12/23 00:15
→ ttnakafzcm:慘 明天要搭火車的囧了 12/23 00:18
→ yeinnight:安全第一!! 12/23 00:25
→ missile:終於修好摟 這個禮拜可是聖誕節週末 星期五超多人的 12/23 00:27
推 Honorguard06:本部已經下令雙線指定慢行了 12/23 00:34
推 busgoer:應該說還好不是明天發生嗎 12/23 00:36
推 fireneo:還好不是車經過發生 12/23 00:40
推 ahph:晚上看到民視新聞,鐵改局的謝明勳先生被訪問 ^^ 12/23 01:16
推 ultratimes:感覺左營站被dororo了... 12/23 01:30
→ ultratimes:因為講左營-高雄區間 似乎更正確 12/23 01:30
推 Honorguard06:臺鐵是用閉塞區間來算 左營在運轉上不算站 12/23 01:46
→ Honorguard06:所以是從新左營到高雄 12/23 01:46
推 Narusawayui:那我下午要先坐車回高雄..晚上坐 公車坐不到就慘.. 12/23 09:04
推 trtc:看到本部....我都會直覺想到戰國元帥跟三上將 12/23 09:16
推 ultratimes:算閉塞的話,高雄-新左營也太長了吧XDD 12/23 10:19
→ ultratimes:只能說 台鐵不能以一般民眾的看法來看東西 12/23 10:20
→ ultratimes:另外對台鐵的處理來說 還有一個缺點,就是左營站並沒有 12/23 10:27
→ ultratimes:捷運,台鐵如果服務的當,應該開一列區間車行駛於 12/23 10:28
→ ultratimes:左營-新左營之間來回接駁才對 12/23 10:28
推 misson:那是因為地下化之後沒左營站但是要增設兩站在這區間吧 12/23 12:33
推 QQQWERT:所以現在高雄-左營路段「正常」通車了嗎? 12/23 12:37
推 ultratimes:地下化後 舊左營站還是會保留啊... 12/23 12:39
→ Honorguard06:閉塞實際上是新左營=鼓山=高雄 12/23 12:56
→ Honorguard06:不過跟旅客解釋鼓山也沒用 畢竟是一個待改建車站 12/23 12:57
推 ultratimes:跟旅客應該講 左營-高雄 吧,台鐵不要連自己左營站還有 12/23 12:58
→ ultratimes:營運都忘記了,感覺這樣擺明想忽略左營站啊 12/23 12:58
→ ultratimes:至於實際閉塞,那是行車方面的事 12/23 12:58
→ ultratimes:所以說 昨天台鐵其實可以開行 左營-新左營的接駁車吧 12/23 12:59
推 Honorguard06:地基下陷的公告是臺南站寫左營=高雄間 12/23 13:01
→ Honorguard06:昨天新左營滿到快爆炸 要在這要搞有點找自己麻煩 12/23 13:02
推 eastwing:今天下午觀察的結果準點狀況良好,誤點也都是誤5分鐘內 12/23 21:02
推 tccan:問題是鼓山已經沒有進出站號誌了,只剩中途閉塞號誌機,目前 12/23 21:07
→ tccan:的鼓山已經連"站"都不算了,目前那整個路段的閉塞區間就是 12/23 21:08
→ tccan:高雄=新左營無誤。一般來講,鼓山已經沒了,左營也不算在內 12/23 21:09
→ tccan:目前的閉塞區間就是以甲站的出站號誌機到乙站的進站號誌機。 12/23 21:10
→ tccan:所以在變更閉塞時,高雄到新左營間就是一個單一閉塞區間。 12/23 21:11
→ tccan:(之前鼓山尚未裁撤,左營尚未降等時,就是高雄=鼓山=左營) 12/23 21:12