[見聞] 12/25 烏樹林糖廠勝利成功號

[einstean (台北捷運世界一流)]

出發前原本期待勝利號能夠自力運轉，
不過最後是由金馬牌954號牽引行駛。

另外在廠區內特別將SL370與勝利號連結，
變成SL370－勝利號－成功號－金馬牌954
的型式，接著由SL370拉著前進－後退－
再前進，讓大家拍個過癮。

回程時中途特別放大家下來拍攝列車與花
的景，不過因為逆光的關係拍的不是很好。

紀念車票票號324，看起來試營運期間賣的
不算很好....



要稱讚一下高鐵公司，因為跟高鐵公司簽
約的計程車都用跳錶而非議價....

除了嘉義BRT外是否應該認真考慮一下新營
到高鐵嘉義站的需求？

「五分車」的由來真的是1435mm的一半嗎？
以前的人根本沒看過1435mm的軌距，既然沒
和生活中的見聞直接相關就不可能形成相對
應的俗稱....

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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
                             ＡＩが止まらない

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.24.136.37
推 mrt620:高鐵嘉義站到新營又那麼少人搭，開了只會虧本
→ mrt620:話說第一天跑的時候是搭 BRT 去嘉義站轉台鐵，然後在搭客運
→ dn890221:五分車經(其他人)考證應該是指糖鐵的車速大概台鐵一半
推 kutkin:如果走國道而不是走省道台一線經後壁 就沒這麼悲劇了
→ kutkin:當初試辦走台一線就很不經濟
推 mrt620:走國道更虧.....
→ LiZhaoDe:那七分車會比較快嗎＝ ＝
→ dn890221:七分車?!米軌?
推 busgoer:糖鐵五分車，台鐵七分車