Re: [問題] 以前的普通 平快跟區間對號...?

[ecpoem (CK101)]

※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：
:     * 豐原→高雄 121次（後來演化為復興 131次和莒光81次，現在的 751次）
        臺中→高雄 3小時 4分（中間停15站）
:     * 臺北→屏東 101次（後來演化為復興 101次，現在的 505次）
        臺北→高雄 5小時56分（中間停26站，待避一次）
:     * 臺北→屏東 107次（後來演化為復興 113次，現在的 515次）
        臺北→高雄 5小時55分（中間停23站，待避一次）
:     * 屏東→臺北 106次（後來演化為復興 110次和莒光34次，現在的 514次）
        高雄→臺北 5小時56分（中間停25站，待避一次但要等兩班車，海線）
:     * 高雄→臺北 110次（後來演化為復興 116次，現在的 516次）
        高雄→臺北 5小時49分（中間停25站，待避一次，海線）
:     * 高雄→豐原 122次（後來演化為復興 134次和莒光82次，現在的 754次）
        高雄→臺中 3小時22分（中間停15站，待避一次）
:     * 臺北→臺東 133次（高雄開 108次在臺北改 133次開臺東，後來演化成莒
:       光6-61次，現在的 554次）
 108次高雄 13:30開，斗南交會 105次，臺北 19:32到； 133次臺北 19:50開，
花蓮約0:36到0:45開，安通交會 132次，臺東5:24到，臺北→臺東花 9小時34分
。高雄→臺北→臺東共計15小時54分。
:     * 臺東→臺北 132次（臺北改 105次開高雄，東線部份演化成莒光52次）
:       ，跨線部份改莒光後一段時間由68-11 次接棒）
 132次臺東0:55開，安通交會 133次，花蓮約5:52到6:48開（但還是花蓮往臺北
首班對號車；花蓮停快一小時可能是為牽就東拓前既有對快 132次時刻），臺北
 11:19到，臺東→臺北花10小時24分； 105次臺北 11:30開，斗南交會 108次，
高雄 17:24到。臺東→臺北→高雄共計16小時29分。
132-105 和108-133 均經山線行駛，臺東線部份點排得特別鬆，或許是為了要在
清晨時到花蓮或臺東。 132改莒光後，記得在1990年初期的時刻表中那班莒光在
臺東線還是慢慢爬...

北高對號快後期時停站已明顯較莒光、復興號多。隨著復興號取代對號快，造成
莒光、復興號停站產生明顯差異。
: : 推 kigohcy:三樓那句是不對的,有對號特快的時代不會跟普通車混用車廂   01/05 01:29
: 再嚴格一點應該是對號快還很強大時車廂不會混用（個人懷疑時有時無的新竹→
: 臺北或基隆早晨對快應該會用快車車廂跑，不過手上沒資料佐證）；1984/12/28
: 後就剩週日加班對號快，只要開的時候湊得出SP/SPK車廂就好了（1987/ 7/28客
: 車編組運用表中，151~154 次的車就是這樣來的）
新竹→臺北早班對號快在1977/ 1/15改點就出現了（對快98次），西線電氣化後
變平快 130次，1984/12/28變對快 102次且開到基隆，但1985/ 7/17改點時未在
對號車時刻表中（也許又降為平快）

約1982年底至1983年初臺鐵加開週日行駛臺北＝苗栗對快129/130 次，1984年中
已經延至三義；1984年底時的時刻表出現臺北＝新營週日加班海對快103A/110B
次。1985/ 7/17時刻表中，103A/110B 被改為103/108 次並延隆田，回程時刻亦
提早約 1小時；129/130 大致照原（沒仔細對）。1986年時除改松山到開外四班
車沒什麼變化，但當年年中一份未成的改點（《暢流》73卷 8期，時刻表日期為
1986/ 6/ 3；因已公開故個人以“未成”稱。這份未成改點車次結構已有去年 9
月底改點之前的雛型）中103/108 改151/152 次並截短至二水，129/130 則改為
153/154 次，一樣三義到開增加假日行駛；152/154 時刻亦有調整。1987/ 7/28
改點時，前述未成改點成真，車次時刻延續到廢除對號快車費率後通勤電車大量
引進（時刻可能略有調整）：151/152 復興化但變為不定期列車，可能在過年過
節出現；而153/154 電車化，但 153改新竹發，一樣週日例假日行駛。
（這篇和上一篇主要參考《暢流》附的時刻表）

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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
 13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351   — 1435   —   — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454   — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829

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◆ From: 128.54.249.85
推 IanLi:車次演進真的很有歷史傳承之感  而硬票上的車次更是歷史見證
※ 編輯: ecpoem          來自: 128.54.249.85        (01/06 17:36)
推 AuroraSky:大推有系統的整理
推 hearing:有搭過類似復興的莒光火車~@@一整個嚇到
※ 編輯: ecpoem          來自: 128.54.249.85        (01/23 16:49)