Re: [情報] 1/4東部人無票可歸花東人要座位! 記者會

[OhmoriHarumi (黑魔導)]

    這種事情能做的就只有「改善」而已，要獲得「徹底解決」基本上是不可能，
    原因如下：

1.需求並不是定值，當你在努力增加供給的同時，事實上，也同時在增加需求。
  (會不會因此吸引更多觀光客去花蓮？)
2.尖峰時段幾乎是趨近於無限大的需求，無限大減掉有限數字還是無限大。

    所以不管怎麼樣，都很難不會有人買不到票。就算大部分的人都買到票了，
    那少部份買不到票的人，會不會又出來抗議？

    至於車輛跟人員的問題，雖然台鐵目前這兩方面的供給都不足是真的，
    不過就算是車輛跟人員補充到合理的數量，依舊不足以應付春節這種人潮，
    原因何在？因為車輛的維護需要成本，員工也總是需要發薪水，
    這些成本不能不納入考量。雖然在春節等連續假期車輛跟人員都明顯不足，
    但是1年365天裡面，有更多天是一般的上班日跟週休2日，
    如果真的為了要滿足春節跟連續假期的人潮，來購置車輛跟招募人力的話，
    對台鐵而言會是一筆不小的成本負擔。當然，也有人會覺得台鐵是政府機關，
    政府機關就是要為民服務，而這些成本應該本著服務的態度來自行吸收。

    至於自強號取消站票的問題，我覺得既然台鐵官方都說暫緩實施了，
    沒有必要繼續在這個方面大作文章。

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◆ From: 219.70.59.7
※ 編輯: OhmoriHarumi    來自: 219.70.59.7          (01/07 09:09)
→ CORSA:臺鐵是政府機關,所以成本理論上應該是國庫負擔,可惜這中央政
→ CORSA:府一直對這個勞碌機關的支持嚴重不足~對待高鐵比對台鐵好
推 book8685:台鐵的定位 真的很讓我覺得難懂
推 mackywei:嗯，這個問題的本質在於列車座位這項資源的分配。
→ mackywei:今天的抗議者認為自己在座位不足的情況下，有優先取得座
→ mackywei:位的權利。那麼假設未來供給總量可滿足的時候，依然會有
→ mackywei:較舒適 / 較便宜 / 較快速 / 時段較佳 的列車。
→ mackywei:在資源需要競爭的時候，總是會有人得不到的。
→ Lsamia:高鐵是BOT阿..-v-a
推 book8685:東部人比較辛苦的是 比起其他地區 他們的交通選擇比其他
→ book8685:地區少 像離島飛機票價和座位 其實也是不足
推 bejing:其實東部的交通已經改善不少了,花蓮台北往返萬一買不到
→ bejing:全程票的話還可以先搭到羅東轉首都客運去台北,只是苦了一些
→ bejing:老年人及行動不便的人了...
推 payeah:推
推 andy810625:我覺得只能加掛莒光跟復興號車廂來應急了...
→ dn890221:莒光號車廂也吃緊 現在沒吃緊的好像剩復興車廂跟車頭s?
→ dn890221:但沒電源車沒司機..
推 andy810625:電源車超吃緊...，怎當初10600改造時卻沒一併新造PBK？
推 Honorguard06:新造PBK是要做什麼？莒光復興都快被滅了
→ andy810625:應該說當時2003~04年的時候，客車要更新112輛，
→ andy810625:怎麼當初沒考慮到電源車不足的問題......
→ cth0204:重點是 花蓮到宜蘭 羅東的票 也是很難買呀!
→ CORSA:是"莒光與復興的價位"消滅 誰說FPK不能拿來當自強跑直達?
推 Honorguard06:民眾：爛座椅又跑得慢又有站人　怎麼可以收自強？
→ Honorguard06:上面那句話的爛座椅應該是FPK10400限定