Re: [問題] 關於3年後的台鐵捷運化..可以確定的有?

[shter (飛梭之影)]

※ 引述《fooffoof (亞威)》之銘言：
: 討論範圍暫以北部 樹林<=>基隆之間
: 1.南港第三軌正線完成 (誤點會降低?)
: 3.區間車變多 (每小時可能再多一班次?)
: 4.會出現南港<=>基隆專用區間車嗎?
:   (或是增加區間快車及可?)

對於七堵到南港間第三軌完成後可能增加的班次, 以及基隆七堵瑞芳汐止轉乘捷運南港線
如果純以現在的班表來看, 我列幾個主要車站的來看上午尖峰時間南下的狀況
來討論第三軌完工後每小時多一班次的可行性
黃色代表自強號紅色代表莒光號和未來區間快綠色為區間(復興號票價車種)
紫色代表未來可能可以增加擴充的班次
先假設第三軌以汐止為分岐, 汐止以北為北上用, 汐止以南為南下用


車種  基 隆  八 堵  七 堵  汐 止  汐 科  南 港  松 山  台 北  板 橋  樹 林

自強  06:52  06:59  07:04  07:14   ---    ---   07:26  07:37  07:47  07:54
區間         07:03  07:08  07:19  07:21  07:27  07:32  07:42  07:52  08:01  
區間  07:00  07:08  07:13  07:24  07:26  07:32  07:37  07:47  07:57  08:05  
自強                07:27  07:37   ---    ---   07:49  08:00  08:10   ---
區間  07:18  07:26  07:31  07:42  07:44  07:50  07:55  08:05  08:15  08:23
區間         07:30  07:35  07:47  07:49  07:55  08:00  08:10  08:20  08:28
區間  07:28  07:36  07:41  07:52  07:54  08:00  08:05  08:15  08:25  08:34
自強          ---    ---    ---    ---    ---   08:10  08:20  08:30  08:36
自強  07:45  07:53   ---   08:06   ---    ---   08:18  08:30  08:39   ---
自強                08:01   ---    ---    ---   08:22  08:33  08:43  08:50
區間  07:50  07:58  08:03  08:14  08:16  08:22  08:27  08:37  08:47  08:55
區間         08:00  08:07  08:19  08:21  08:27  08:32  08:42  08:52  09:00
區間  08:00  08:08  08:13  08:24  08:26  08:32  08:37  08:47  08:57  09:05
莒光         08:13  08:20  08:30   ---    ---   08:42  08:53  09:03  09:10
自強                08:26  08:37   ---    ---   08:49  09:00  09:10  09:17
區間  08:18  08:26  08:31  08:42  08:44  08:50  08:55  09:05  09:15  09:23
莒光                08:44  08:55   ---    ---   09:06  09:18  09:28  09:35
區間  08:38  08:47  08:54  09:05  09:07  09:13  09:18  09:29  09:39  09:47 

由上表可以看出比較有問題的是台北站 08:15 到 08:37 間整整 22 分鐘沒有區間車到站
07:47到08:05間和08:47到09:05間也有18分鐘沒有區間車到站
09:05到09:29間竟然有24分鐘沒有區間車到站
如果我在汐科 08:44 錯過了, 用倒數的話, 會出現下班列車 22分55秒開始..


捷運的班距是離8尖6, 台鐵捷運化的訴求是8~10分鐘一班
目前連續發的區間車確實有五分鐘一班, 但很不平均才會導致上述問題發生
因此第三軌完工後改良間距班表可以考慮插入這些往返基隆到樹林的列車
新插入區間車在汐止到南港間會較慢行, 因暫時無法掌握第三軌的效率
故以這一區間慢行至讓第三軌對號列車快速超過至松山差兩分鐘安全間隔為主


車種  基 隆  八 堵  七 堵  汐 止  汐 科  南 港  松 山  台 北  板 橋  樹 林

自強  06:52  06:59  07:04  07:14   ---    ---   07:26  07:37  07:47  07:54
區間         07:03  07:08  07:19  07:21  07:27  07:32  07:42  07:52  08:01
區間  07:00  07:08  07:13  07:24  07:26  07:32  07:37  07:47  07:57  08:05
區間* 07:06  07:14  07:19  07:30  07:32  07:38  07:43  07:53  08:03  08:11
區間* 07:11  07:19  07:24  07:35  07:38  07:45  07:51  08:02  08:12  08:20
自強                07:27  07:37   ---    ---   07:49  08:00  08:10   ---
區間  07:18  07:26  07:31  07:42  07:44  07:50  07:55  08:05  08:15  08:23
區間         07:30  07:35  07:47  07:49  07:55  08:00  08:10  08:20  08:28
區間  07:28  07:36  07:41  07:52  07:54  08:00  08:05  08:15  08:25  08:34
自強          ---    ---    ---    ---    ---   08:10  08:20  08:30  08:36
區間* 07:38  07:46  07:51  08:02  08:04  08:10  08:15  08:25  08:35  08:44
自強  07:45  07:53   ---   08:06   ---    ---   08:18  08:30  08:39   ---
區間* 07:46  07:54  07:59  08:10  08:12  08:18(續開需較下班間隔兩分,南港折返)
自強                08:01   ---    ---    ---   08:22  08:33  08:43  08:50
區間  07:50  07:58  08:03  08:14  08:16  08:22  08:27  08:37  08:47  08:55
區間         08:00  08:07  08:19  08:21  08:27  08:32  08:42  08:52  09:00
區間  08:00  08:08  08:13  08:24  08:26  08:32  08:37  08:47  08:57  09:05
區間* 08:04  08:12  08:17  08:29  08:32  08:39  08:44  08:55  09:05  09:13
莒光         08:13  08:20  08:30   ---    ---   08:42  08:53  09:03  09:10
區間* 08:10  08:18  08:23  08:36  08:38  08:44(續開需較下班間隔兩分,南港折返)
自強                08:26  08:37   ---    ---   08:49  09:00  09:10  09:17
區間  08:18  08:26  08:31  08:42  08:44  08:50  08:55  09:05  09:15  09:23
區間* 08:23  08:31  08:36  08:47  08:49  08:55  09:00  09:10  09:20  09:28
區間* 08:28  08:36  08:41  08:54  08:57  09:04  09:09  09:20  09:30  09:38
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區間* 08:33  08:42  08:47  08:58  09:01  09:08  09:13  09:23  09:33  09:41
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兩小時內給它擠了九班區間車....不過只有七班到樹林

如果南港站第三月台可以由汐止方向直接進去的話, 不失為接駁捷運折返列車的好月台
用以在密集時段接駁基隆七堵汐止瑞芳至南港站轉捷運使用
若台鐵可以密集到連續兩分鐘間隔到站/開車, 那些車班也有辦法排到樹林
不過台鐵第三軌完工後應該會再重排一次時刻表讓部分班車運行上更順一點吧

捷運的標準是離峰八分尖峰六分, 希望台鐵運行時要保證好班距
不能以沒有需求車輛太空導致任一時段班距過長, 這不符合捷運的班距原則
即使高雄捷運橘線空空如也還是照樣開車, 並未因此離峰時給它二十分鐘才一班

北基間的通勤跟樹林的通勤基本上應該加車不是太大的問題
但台鐵想的賺更大的桃園中壢就得看鳳鳴第三軌怎麼做了
另外未來太魯閣號真的要半小時開一班車的話, 加上區間快車可能會減少更多密度
不然列車卡在七堵到汐止間, 即便汐止往南港有第三軌也不容易增加多少
或者台鐵第三軌是可以靈活運用並沒有單向性限制? 即七堵往汐止也能走第三軌的話
若能掌握北上該時段並未有列車使用第三軌而靈活調度南下列車走第三軌應該會更好
否則像七堵08:26自強號跟08:31區間車到松山才差一分鐘
這兩班車到汐止的時間根本沒縮短, 區間車還要停百福跟五堵
若非自強號跟區間車加速性問題, 那把第三軌留給東幹對號用就好, 西幹迴送區全停吧
但這樣也很難讓基隆到台北區間快車縮在四十分鐘內, 最終還是打不過國光號吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.230.132.68
推 cses87241:我是覺得沒有必要那麼多班自強停靠汐止站
→ shter:汐止是蓋現在車站時才開始停自強的,短短幾年西自強幾乎全停
→ shter:鐵路局在某此改點後突然就讓七堵到開的自強幾乎全停汐止了
→ ckdiesel:汐止的運量跟鶯歌也才差不多...鶯歌表示:我都沒有...
推 cses87241:汐止還是通勤的人口居多，長途的比例其實占得不是很多
→ cses87241:107如果七堵跟汐止不停，直接停南港也是不錯的選擇~
推 mattc123456c:七堵是始發站比較不可能，汐止比較有可行性
推 Honorguard06:汐止：誰叫鶯歌你在樹林南邊
→ fooffoof:那請問 基隆<=>南港之間往反的區間車到底存不存在
→ fooffoof:台鐵真的有這個計劃嗎? 為何不直接開到樹林 可以服務更多
→ fooffoof:人次 單純只在南港與基隆之間往返 是否有點浪費了?
→ shter:如果基隆南港間密度不足往松山以南路線容量又不夠時還是得開
→ shter:基南區間車，畢竟第三軌本意是取代南港線進汐止及延伸基隆
→ shter:以及貨列通過時不影響正線班車運行導致阻擋誤點
→ shter:樹林到浮洲間若建第三軌專供直進板橋列車用也許就能緩解問題