[新聞] 太魯閣號重創／估損2.2億 台鐵求償

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太魯閣號重創／估損2.2億 台鐵求償
自由時報 – 2012年1月18日 上午11:07

台鐵歷來事故最高求償金額

〔自由時報記者曾鴻儒、歐素美、周敏鴻／綜合報導〕針對太魯閣號列車的平交道事故，
台鐵發言人張應輝昨天表示，將向肇事的砂石車駕駛彭永庄，及車輛所屬的大聖、多順兩
家業者求償，包括殉職駕駛的撫卹金、毀損的車廂等，求償金額約二．二億元，是台鐵歷
來事故中求償金額最高者。

大聖：砂石車是多順運通所有

大聖公司昨發表聲明，指依司機彭永庄說法，案發時另名砂石車駕駛和彭先後通過平交道
，彭駕駛的砂石車開到一半，平交道柵欄突無預警放下來，彭當時並未聽到平交道的警示
聲音，但柵欄突然放下來，致砂石車被困在平交道上，才釀意外。

面對台鐵提出求償，大聖公司經理陳錡烈說，出事的砂石車只是協助載運大聖的貨物而已
，實際上車子屬於多順運通公司所有。

對大聖的說法，台灣鐵路管理局長范植谷表示，調閱監視影像發現，當時是因砂石車擋在
軌道上才發生事故，砂石車明顯闖越平交道，就是肇事主因。另據了解，現場有目擊者指
出，當時平交道的警鈴確實有響。

台鐵防脫產 委託律師假扣押

台鐵昨天下午召開記者會公布求償細目，張應輝表示，事故造成太魯閣號列車的機車頭及
三節車廂全毀，因太魯閣號列車是電聯車，實際損失的車廂等於是有四節，當初採購金額
平均每輛五千二百萬元，計算折舊後，台鐵將就四節車廂合計求償一億七千五百萬元。

而殉職的司機蔡崇輝在台鐵任職廿四年，撫卹金約一千零廿三萬元，此外，台鐵另損失電
車線等電務設備約六百萬元，道岔與軌道等工務設備約一千兩百萬元、昨天營運損失與客
運接駁費用約兩百五十萬元，至於搶修復舊經費還有待估算，共計求償約二．二億元，是
台鐵歷來求償金額最高者。

張應輝說，除肇事駕駛彭永庄之外，將一併向車輛所屬的兩家業者求償，已委託律師辦理
假扣押手續，以防對方脫產。


http://ppt.cc/XHAm

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※ 編輯: c255120         來自: 111.240.39.48        (01/18 13:27)
推 purpleboy01:再推嘛 一起賠就對了
推 aahome:查到最後通運公司根本只是空殼公司
推 abcde509:學對岸，抄爆彭的家和公司
推 KeeperOf7Key:賠錢賠錢！
推 ast2:少算一列太魯閣未來20年少賺損失
推 taiwanlaws:民法188條讓公司哭哭
推 cassine:該賺的沒賺到民法應該是不會賠的
推 wucn:今天看到另一則新聞ppt.cc/i!_!
→ wucn:脫產好像沒用,法院可以撤銷登記的
推 ingridlyon:告到對方脫褲子  看能不能稍微有點殺雞儆猴的效果
推 ultratimes:所以這篇新聞一出，代表後四節的那一組還能用嗎？
推 zimt:該賺沒賺到是所失利益 依民法216是可以賠的  不過範圍認定
→ zimt:要另外舉證
推 ab706105:今天在三佳看到平交道是沒人敢闖
推 gt299792:只有4輛的半截太魯閣號可以單獨使用嗎
推 dn890221:不行
推 gt299792:可是中間的斷面好像有尾燈 http://ppt.cc/!dqy  第86張圖
→ dn890221:有尾燈 會跑 但這樣不能出來賺
推 gt299792:謝謝解答
→ dn890221:尾燈只是提供在任何可能情況下向後表示"此為列車末端"用
→ dn890221:所有的車廂兩端端面都會有尾燈
推 gt299792:了解了，謝謝