[分享] 台鐵六家站記實

[churky (萬法皆空 自由自在)]

網路圖文部落格版：
http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=46300

話說新竹高鐵站自從台鐵六家線開通後，聯外交通的確是方便許多，
不過不知道為何，感覺上利用這條路線的人好像沒有想像中的那麼多，
晚上的尖峰時刻照樣是車水馬龍的，一堆人開著車來接人，
站前的道路還是一樣一堆並排違規停車的人，擠到連接駁車都進不來，
也可能是六家線只進去新竹市，對於人口數越來越多的竹北市來說沒有幫助到，
所以有沒有這條路線就似乎一點都沒有差別了。
不管如何，有了這條路線對於住在竹北的我們來說，
唯一的好處大概就是要去內灣的話可以直接從這邊搭火車，
不用再像以前要大老遠的跑去新竹市搭車，也不用在假日開車去內灣人擠人了，
也算是有一點點小小的貢獻啦！
但是還是希望有機會可以把這條路線在延伸進入竹北市，
就這樣直接沿著光明六路接到竹北車站去，應該也會是一條不錯的路線，
只是這一天不知道哪時才會有機會成真啊！
這次是趁著元旦到台北跨年，等高鐵的空檔時，好好的進來六家站內拍拍照，
平常都只能從高鐵月台看車站，這一次反過來從車站看高鐵月台，
不同的角度，可以有不同的觀感。

▼ 外觀看起來像捷運站的六家車站，外觀並不是很大，二層式的建築，
   在周圍就是停車場的所在，近鄰高鐵北上月台邊位置。
   正面面對的是高鐵新竹站的大廣場，視野還不錯。

▼ 為了方便旅客轉乘，在六家站與高鐵新竹站間，
   以空橋的方式直接連接兩個車站，高鐵也特地在車站二樓處多設了一個出入口。
   旅客如果不想走空橋的話，也可以先出站由廣場走過去，
   不過會這樣做的人應該是不多啦。

▼ 要前往六家站大廳可以選擇爬樓梯或是搭手扶梯，
   在旁邊也有箱型電梯的設計，指引還算是清楚。

▼ 車站內的這個票價表與時刻表，還真的有種捷運的感覺，
   清楚標示出由六家站到各站的價格，最遠標示到中壢與苗栗，
   不過要到中壢的人會由這邊來轉乘嗎？
   可能大部分的人都還是會搭到高鐵桃園站去吧！

▼ 車站大廳非常大，大部分的空間都沒有用到，裡頭的座椅區也不多，
   感覺上空間有點浪費，如果開幾間商店的話，
   或是乾脆賣賣內灣名產不知道有沒有搞頭啊。

▼ 售票處有兩台自動售票機與人工窗口，班次上因為配合高鐵的時間，
   所以是每半個小時一班車的方式來運行，列車通常都是開車前才會進站來的，
   所以大部分的時間月台上就是空蕩蕩的。

▼ 這個路線表示我一直看不懂的，上頭有幾個車站有亮紅燈，
   不知道目的是什麼，其中竹中與竹南兩站的紅燈又比較不那麼亮，
   應該學捷運公司，標示出圖示說明來，不然誰會知道亮紅燈是什麼意義啊。

▼ 這裡的入口處幾乎都是自動化閘門，除了在最旁邊留一個較寬的人工閘門，
   可以方便團體旅客及輪椅、嬰兒車進出。

▼ 廁所的部分在售票處旁邊走道的盡頭處，由外觀看起來似乎設備還不錯，
   這一次沒有特地進去看看，下回有空再進去看看狀況。

▼ 因為這個站的功能主要是轉乘高鐵，
   所以在站內的行車資訊會同時標示出台鐵、高鐵的行車資訊來，
   資訊還算清楚，應該不難理解。

▼ 車站內的一面牆掛了這四張圖，在柱子上也有內灣畫家劉興欽的作品，
   應該是搭配內灣線整體觀光的設計。
   這四張圖的第三張不知道什麼原因上頭掉了下來，
   也沒有看到台鐵的人員來處理，這星期一搭高鐵上台北時，
   看到的狀況也是一樣，實在是想不透怎麼可以任由這個狀況持續下去，
   實在是很難看。

▼ 車站連接空橋處，這個大門因為要自己推開，所以都是不關的，
   門就是這樣開開的，一出大門就是空橋了。

▼ 這個空橋由高鐵月台看下來得感覺還滿窄的，不過實際踏上空橋後，
   感覺還滿寬的，加上屋頂沒有那麼高，如果下雨的話，
   會淋到雨的機會應該是不會太高。

▼ 在空橋的地方可以拍到整個六家站的側面，
   連同後方的月台也可以拍得一清二楚。

▼ 空橋的另外一頭是高鐵新竹站的二樓，這一邊的大門用的是向外開的自動門，
   旅客在接近大門時會自動打開，所以沒有人的時候就是關閉的狀態，
   這個感應距離還滿遠，應該是不會發生旅客被門打到的狀況。

▼ 進到高鐵車站後，就可以由這邊直接刷票進入，
   高鐵還為了這個地方特別設了一個金魚缸，也有專人駐守在此，
   不是只有出入口而已的。這個地方僅有兩台自動售票機，沒有人工售票窗口，
   所以不會操作售票機的人最好還是由大廳進入去人工窗口買票。


--
 要如何成為一個好的Project Manager？
 除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外
 還需要加上完美的運氣
 在這當中最重要的就是完美的運氣

======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ========

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.32.150.90
推 visa9527:要增加使用率，先十分鐘一班車吧
→ dn890221:我都叫他打臉自動門 XD
推 sean0622:台鐵六家線班距已經配合高鐵時課表設計了...
→ sean0622:就算增加到10分鐘一班 但高鐵依舊是約30分一班 有差嗎?
→ iueeng:這條是專線 我是不知道其他的共構車站如何,但上次在最後一
→ iueeng:天免費搭乘時看到一個現象 就是六家已用火車載來一堆轉乘的
→ iueeng:買如果沒有事先購超商票 同一班火車一堆人都再去排隊購票
→ iueeng:光消化這些人就差不多半小時以上了 但是排比較後面來不及買
→ iueeng:要改搭一班可能還需要再等半小時  以前搭接駁車也是常常路
→ iueeng:上塞一下剛抵達車站就看到高鐵剛駛離  如果是北上台北幾乎
→ iueeng:沒有省到時間 所以友人趕時間 沒汽車搭也寧願搭計程車過去
→ iueeng:只有搭高鐵抵達站 轉搭火車或接駁車會離開 心情會放鬆一點
→ iueeng:火車只要悠遊卡就能進去了  不然想搭高鐵除非是往台南高雄
→ iueeng:因為省很多時間 不然往台中台北晚一班其實就跟搭縱貫線火車
→ iueeng:或國道客運沒快到多少 又多花錢
推 iueeng:還有轉乘的習慣需要培養 目前六家線新增的北新竹到竹中幾站
→ iueeng:上下車人次還是遠少於新竹站過來的
→ cppwu:不贊成現階段增班, 台鐵是定點發車, 真要省時算準時間去搭
→ cppwu:就很有效率了, 目前班次利用率提高到足以自償後再來增班 ..
推 haohaobobo:從六家到新竹的時間竟然要20分鐘 感覺有點慢=  =+
推 Dukezxh:因為大眾對於台鐵通車的反應很冷 而且沒走光復路 能期待
→ Dukezxh:一天有多少人搭乘呢?