Re: [閒聊] 向蔡崇輝大哥致敬

[rawpacket (rawpacket)]

※ 引述《omygod10 (再見，沒什麼好留戀)》之銘言：
: (瞬間要掏出一串鑰匙，找到對應的門鑰匙，再打開，可能都十幾秒後了)
: 很希望，蔡叔叔的犧牲，可以換來更安全的行車及乘車環境
: 政府也該重視平交道安全這一環
: (上個月也一件BMW760Li一樣的狀況)

剛好看到. 本來想寫給台鐵的, 說不定有人有建議過

我不知道台鐵有沒有人去做相關研究,
但是對資工系來說, 這樣的系統應該不難做才對.

平交道有障礙物這件事, 是不是可以及早通知司機?
我認為應該可以在 10 秒內做到, 以現行台鐵的平交道時序
應該可以避免這樣的慘劇發生.

我對鐵路系統不熟, 歡迎大家補完

以前都是主動要按鈕停車

這個系統分為

1. 障礙物辨視

   日間和夜間的障礙物辨視差不多, 主要還是在有一張固定影像
   在柵欄放下之後, 可以再拍數張影像.

   夜間可以補上紅外線.

   經過影像處理之後, 如果照片差異太大, 可以進行警告.
   這個技術很成熟, H.264 就是要靠前後張影像不同進行計算/壓縮

   汽車誤判率應該有機會在 1%
   機車                   5%
   人                    10%

2. 影像壓縮傳遞

   若是告警系統發生狀況,
   影像即時使用 streamming 送到
   1. 光纖 -> 最近行控中心 (車站?
   2. WiMax/3G/LTE -> 火車駕駛
      Wifi 都有 QoS 機制, 這樣的情況需使用 high priority packet 傳送.

   並且使用簡訊告知火車駕駛, 及相關人等


3. 火車駕駛可以從以上資訊判斷是不是要減速.

4. 其他人員可以前往協助處理


我個人不覺得是很難的技術, 應該碩士班學生就可以弄得出來,
建置可能貴一點. 但是這些都是成熟技術, 不是很難的系統.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.22.92
推 Chungli28:我猜弄出來應該會變成市區每個平交道列車都要急煞車...
推 dn890221:一切都是時間的問題
→ Chungli28:以前重點地區有設置紅外線偵測系統,但很容易產生誤作動
影像的優點在於不像紅外線誤判率較高
而且沒有做影像傳送的動作

系統的重點是放在人去看影像再確認.
但是像 BMW 或是沙石車是絕對可以判出來的, 再由人再次確認.

推 Alica:攝影機解析度高點就好 闖了就逕行舉發12k 罰幾次就怕了
我想開 BMW 7 系列不是沒有錢罰.

※ 編輯: rawpacket       來自: 140.113.22.92        (01/20 01:35)
→ ducksteven:技術先不說，做產品跟做碩論是兩回事好嗎...
→ ysfang623:既然都有監視器了  把前五個平交道影像傳到車上應該不難
→ ysfang623:司機能看到前五的平交道的狀況應該就夠用了吧?
推 Chungli28:司機開車必須要看號誌看路況,不是看CCTV
→ komachi275:我覺得可以建議臺鐵 現在走3G/H+的頻寬很夠影像傳輸了
→ komachi275:用開通前方2公里的平交道影像作得到 錢的問題而已
→ komachi275:但是如果每種列車都裝設所費不貲...
推 jasonmasaru:結果司機看到闖平交道一直停→慢分→退票
推 komachi275:相對優先的平面B路權系統表示:
推 denru01:障礙物偵測沒有很成熟吧 CV現在還是不夠力呀...