Re: [新聞] 砂石車業者 控放行僅八秒釀禍

[komachi275 (笨笨熊)]

※ 引述《visa9527 (高級伴讀士官長)》之銘言：
: 根據這控訴，想問一個衍生的問題
: 就是將來台中 BRT 會不會出現優先號誌導致橫向道路綠燈八秒又變黃燈?
: 今天埔心的平交道都如此，要是在車流量大的台中市區又會如何?
: 當然 BRT 的時速沒太魯閣快，膠輪摩擦力煞車也夠力，不太可能發生如此慘禍
: 但優先號誌一啟動，難保不會中港路往火車站的放行後八秒又要讓往東海的通過
: 這種情況發生到大城市中心一定會讓用路人怨聲載道，外加輿論壓力
: 若因此法律制訂了 BRT 優先號誌最短橫向通行時間要 30 秒的話
: 會不會反過來要求台鐵的平交道放行時間也要比照辦理
: 但平交道時間過長也會使用路人怨聲載道，最短放行時間有可能產生共識或立法嗎?
: 我建議台鐵還是修法立法把這一塊模糊空間弄清楚好了
: 省得八秒放行也會被違法不淨空搶快的用路人拿來說嘴，也讓 BRT 有個依據
BRT/LRT等平面B級路權系統的優先號誌目前有五項操作邏輯
依據不同的情況作不同的動作
依據列車位置研判下游路口號誌狀況
1.綠燈秒數足以通過→不反應
2.綠燈秒數不足以過→延長下游路口綠燈至列車通過始解除
  這部分可分為無限延長(保證通過)或者部分延長(延長5~10秒)等等
  因路口狀態有不同的設計方式
3.前方紅燈，橫向道路未達最小綠燈→等待橫向最小綠燈時間到達切換，前方開通
4.前方紅燈，橫向道路已達最小綠燈→立即切換(綠→黃→紅)，前方綠燈開通
5.前方紅燈，橫向道路綠燈即將結束→不反應

由以上五點邏輯看的出來
BRT的優先號誌會因紅燈停車的狀況只有3.
因紅燈減速的機會則是4.
其餘1.2.5.皆可以正常設計速度行駛

這就是相對優先的概念囉~
雖然他不比絕對優先，但是相對於正常號誌狀態來說又能節省不少時間
是還好啦...

P.S.如果平交道能夠比照延長綠燈的概念，
    讓秒數過短(例如低於10秒)的平交道乾脆持續封閉
    這次事故或許能避免掉...但這是馬後炮....

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◆ From: 218.187.59.16
→ dn890221:那就要在800(還是1200?)m的遠方在放一組裝置囉?
→ komachi275:你說平交道的嗎？
→ dn890221:如果要讓鐵路平交道引入類似最小綠燈的方法
→ CORSA:BRT可以這樣玩,但輕軌這樣玩很多人一定不能接受~
→ dn890221:是不是在現行八百(還是一千兩百)公尺之外比如兩百公尺
→ dn890221:在放另一組裝置 如果平交道要升起時遠端的那組有感應到車
→ dn890221:子 就繼續使平交道作用 這樣算兩百公尺好像很不夠 orz
推 visa9527:也是，就本例而言停埔心的車跟通過的太魯閣距離會差很多
→ visa9527:台鐵似乎無法智慧型感測列車到達平交道的時間
→ visa9527:否則應該是可以計算目前狀態下能否放開柵欄
→ visa9527:如果能精準判斷通過的秒數，也能跟捷運一樣用倒數計秒了
→ visa9527:可以一次解決平交道放行時間跟旅客候車資訊的問題
→ james732:為什麼捷運能夠以秒來算呢？
→ komachi275:可能要將列車動態進行定位計算...不過BRT/LRT班距3分都
→ komachi275:可以搞 鐵路要搞只有錢的問題
→ komachi275:不過號誌都有連鎖 平交道偵測電路照理來說也做得到
→ komachi275:現在的啟動距離是800公尺 130的秒速36.1 如果要確保10
→ komachi275:秒的解放時間就是將偵測器放在360公尺遠就達到同效果了
→ komachi275:不過如果靠移動偵測範圍來做 車速低的車輛反而會延長
→ komachi275:平交道封閉時間...@@ 還挺複雜的...
→ komachi275:除非高低速車輛的偵測機制不同...= =
推 visa9527:那就要在通過偵測器時加讀車速還要算遞減
→ visa9527:這樣不如讓中央控制系統來控制所有平交道好了...
推 wefun:BRT保證事故連連 依照台灣這種白目駕駛滿天飛的情況
→ komachi275:以嘉義的案例來說 事故率也還好耶...因為BRT可以閃
→ komachi275:路口入侵等等狀況都可以閃掉
→ jackcselab:大陸都可以跑BRT了，台灣的駕駛應該不會比大陸的白目
→ gt299792:大陸的BRT幾乎是一級路權
→ komachi275:誰說的= =...北京還有實體隔離 廣州BRT根本就只是畫線
→ komachi275:更不用說路口共用路權的占絕大多數
→ gt299792:我是指廈門那個，剛剛忘記還有廣州
→ komachi275:全中國也只有廈門A級路權哩^^"
※ komachi275:轉錄至看板 MRT                                       01/21 23:25