Re: [新聞] 肇禍司機女兒 臉書為父喊冤

[LPen (鳥人)]

閣下講的頗有道理。這件事情卡車司機確實難以擺脫責任。
可是，台鐵平交道出事不是一天兩天的事情了。
司機駕駛違規記錄也不是什麼怪事。
（好吧，假設你一生中都沒接過交通違規紅單，
那我承認我不如你）。
在多次交通事故後，但鐵路公司似乎沒有新的思維。
仍然只是強調駕駛沒有停看聽，
把錯誤推到一個人的身上，卻沒探討本身系統上的錯誤。
企圖把一切責任都撇清。這種作法實在令人沮喪。

好久以前，有人po文說鐵路公司老鳥教菜鳥對碰撞的SOP是
1.鳴笛，2.關油/電門 3.拉煞車, 4.向後跑。

如果我們還是出事要找替死鬼的話，
假使火車駕駛真的這樣做
幸運保存生命。

會不會與論把這個駕駛形容成不負責任的落跑駕駛呢？

我們應該改一下找替死鬼出來的檢討方式了。

※ 引述《KeeperOf7Key (七把鑰匙的主人)》之銘言：
: 我個人覺得台鐵的確是要改善，但是要弄清楚改善的目的跟起因是什麼。
: 是為了保護自己的財產像是資深司機甚至是貴重的車輛不要再有任何損失。
: 而不是說在埔心事故上有什麼過失才做改變。
: 但很多人包括肇事司機家屬跟護航的都容易把這兩個混為一談。
: 認為是台鐵也有「過失」所以也要負責，包括了放柵欄的秒數，列車到的秒數~
: 柵欄長度，列車碰撞強度等等…
: 但是若是如檢察官勘驗一樣就是肇事司機闖平交道，那對這個事件就是該司機
: 要負全責。因為你不要違規上面那什麼秒數碗糕的根本不需要討論。
: 所以台鐵當然要試圖改善，但是是為了保護自己的資產，而不是為了對該事件「負責」。
: 這是我個人的看法。

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◆ From: 124.9.90.121
→ CyberView:系統有什麼錯誤? 警鈴已經響起還要強行通過，這才是主因
→ CyberView:一堆人在探討什麼柵欄升降之間隔多久根本沒意義
→ CyberView:那不過是轉移焦點罷了
推 honester:如果一開始保持平交道淨空不硬闖 不就沒這麼多問題?
推 hellohenry:幾百公噸的軌道車輛不是小轎車說停就停，SOP真的要
→ hellohenry:這樣寫沒錯啊，這就是為什麼一般車輛過平交道要停看聽
→ Piin:不論任何狀態都不可以在平交道上逗留，這是常識。
→ moist:替死鬼個屁  這純粹是不守法的下場  聽你在這邊鬼扯
→ moist:就是有你這種是非不非的人  難怪台灣社會永遠不會進步
→ moist:因為一堆做錯事的爛人永遠有一群不懂事的人替他們開脫
→ moist:文明社會有你這種人真是可恥又可惡
→ moist:一堆小學沒學好基本常識的人現在是怎樣? 禮義廉恥都不會了?
→ kudo070125:就像闖紅燈出事怪紅綠燈設計不良一樣
→ kudo070125:你不闖平交道不就沒事?
→ kudo070125:如果除了停看聽還有其他辦法願聞其詳
→ eastwing:原來這篇把砂石車彭駕駛說成替死鬼啊,也太抬舉他了吧?
→ eastwing:台灣人的鄉愿程度還真的不是普通高啊
→ eastwing:另外這篇在本板居然沒有被炮"公司"還真神奇
→ fffa2008:開始懷疑某人士來間接護航大剩的了
推 Chungli28:駕駛拉煞車向後跑的事故案例很多,並沒有你說的輿論產生
→ dtkcrc:為什麼鐵道板沒有2? 這種東西還不能噓
→ dtkcrc:什麼叫做「難道你沒接過紅單」，我接過可我不認為我接了紅
→ dtkcrc:單就可以合理化自己的行為，難道我要怪高速公路太直導致我
→ dtkcrc:不小心超速嗎? 我這樣講的話保證在友板被噓爆
→ fffa2008:黨大說得好  彭家不要再死不認錯 犯後態度惡劣要加重其刑
→ f86888:請問系統哪裡有錯誤？
→ bgn357:真的欠噓
推 bestrick:你反串的真好