Re: [情報] 南迴跨線列車即將減班?

[tccan (阿駿)]

※ 引述《cses87241 (Leo Huang)》之銘言：
: 據說跨線列車即將要減班了...
: 751.754 即將截止到新左營站為止
: 新左營===豐原停駛
: 752.753次不確定
: 然後751.754改為新左營===台東行駛
: 以及有很多班都會有變動
: 不知道何時開始...
　　實際上這個案子，是機務處這邊提出來的意見。理由是減少夜間、
清晨與利用率較低的班次。目前有提到的對號車就是南迴線的這四班車
(751～754次)，還有北迴線的二班夜車(608與601次)，另外還有就是深
夜(集中在23:00之後)與清晨(05:30之前)那些已經相當於迴送列車的區
間車班次。

　　不過看起來其中有一些班次是可以被停駛，但有很多班次在運務處
這邊應該是會擋下來，沒有辦法停駛的班次。

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◆ From: 1.167.235.21
→ long20201:如果把夜車改成臥鋪車感覺生意會很不錯....
→ long20201:改點前的61次莒光....23點從台北開車,到台東6點
→ long20201:這班很適合改成臥鋪車
→ CORSA:不過要是臥舖車也開放站票大概睡的人也會很不安穩 XD
→ starbuckser0:想問以前的臥車,允許站票嗎?
推 sean0622:751 754算滿熱門的耶~
→ busgoer:其實原2056的時間點在中部是不錯的
→ tccan:實際上我認為751～754這四班跨線車新左營以北被停駛的機率
→ tccan:不高，因為運務處這邊會反對(最起碼高雄、台南、嘉義.....
→ tccan:這些大站絕對會反對)，況且這四班次停駛西幹線的話載客率可
→ tccan:能會更低，且西幹線的原時段也一定要有莒光以上的班次替代，
→ tccan:等於就是要高雄這邊再生一列編組出來跑，這樣不一定比較好
→ tccan:而原案中提到的沙崙線上下行的最末班車可能也會因為要配合高
→ tccan:鐵的末班車接駁，被停的機率可能也不高，3121、3214嘉義以北
→ tccan:被停駛的機率也不高(高雄運務段的公文與收款車不可能截短)
→ tccan:而集集線最早與最晚的那二對班次，就有討論的空間了........
推 cses87241:集集那兩班建議停駛，要不然就是原時段改區間車到二水