※ 引述《maninwind (@TPE Subsection)》之銘言：
: 0.座位號碼由前部起算。 (規章沒提到這個，但是以這個當基本原則就推得通)
單雙號則是面向前部左手單號右手雙號
: 1.有駕駛室之車輛，以駕駛室之方向為前部；兩端均有駕駛室者，以動力轉向架之方向為
: 前部。
: --所以DMU、EMU動力車等客車座位號碼由最靠近駕駛室端起遞增。
之前坐過阿婆的ED是從車門側開始排座號，不知後來改了沒
: 2.車輛之一端有車長室或車長閥者，以無車長室或車長閥者為前部。
: --各級客車幾乎無例外，有車長室的客車靠近車長室端號碼一定最大。
: --目前各級客車均備車長閥，連DR的電源車也不例外。
: 3.車輛之一端有廁所者，以無廁所之一端為前部。
有趣的問題：不含餐改車所有有廁所單車門空調客車（不含動力客車）都以廁所
為前部，當然應該和2.有關；但當臺鐵引進SP32750 型時該車是否有車長閥??似
乎有看過臺鐵在引進空調客車時反而是以廁所為前部的說法
: 目前想得到可能有例外的車子是35FP1000型莒光號客車(1016)，該輛車沒有廁所，車長閥
: 位於車門旁(與其他莒光車廂無異)，但座位號碼卻相反(靠茶水間側號碼較小)...
這節是餐改車，要用餐車前部的定義來看
另外二三等行李車、二三等郵政車、郵政行李車、電源行李車等在早年的規章（
應該是機務概要）也有另外規定
: 推 h54889:FP1016是DC32850改裝而來的 跟這個會不會有關聯? 02/07 10:27
應該是正解
: → shelling63:客車座位號碼不是從廁所端開始排起嗎...?? 02/07 13:07
如果是空調客車，可能和車長閥的位置有關
: → maninwind:忘了說，判定前部的原則若有衝突，以先提到的優先 02/07 14:09
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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康
以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次
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